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최근 수정 시각 : 2025-08-16 23:26:11

요코하마시 교통국 10000형 전동차


파일:하위 문서 아이콘.svg   하위 문서: 요코하마시 교통국 10000형 전동차/현황
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{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" 요코하마시 교통국 10000형 전동차
Yokohama City Transportation Bureau 10000 series
横浜市交通局10000形電車
}}}
파일:横浜市営地下鉄10000形.png
▲ 6량화 된 10121편성
차량 정보
용도 도시, 광역철도 입선용 통근형 전동차
구동방식 전기 동력분산식 열차
편성 6량 1편성[1]
운행노선 파일:YHSub-G.svg 그린라인
도입시기 2006년 ~ 2014년 (4량 편성)
2022년 (6량화 중간차)
제작사 가와사키 차량
소유기관 요코하마시 교통국
운영기관 요코하마시 교통국
운행시기 2008년 ~
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all"
전장 16,100㎜
전폭 2,490㎜
전고 3,120㎜
궤간 1,435㎜
차중 26.5t
급전방식 직류 1500V 가공전차선
운전보안장치 CS-ATC,ATO
제어방식 미쓰비시 VVVF-IGBT
동력장치 3상 선형 유도 교류전동기
제동방식 회생 브레이크 병용 전기 지령식 공기식
주전동기 출력 125kW
편성출력 3,280kW
최고속도 영업 80㎞/h
설계 80㎞/h
가속도 3.2㎞/h/s
감속도 상용 3.5㎞/h/s
비상 4.5㎞/h/s
MT 비 2M 4T }}}}}}}}}

1. 개요2. 특징

1. 개요

요코하마 시영 지하철 그린라인에서 운행하는 차량이다.

일본형 리니어 메트로 계열 차량 중 최고속도가 80km/h로 가장 높은 차량이다.

2. 특징

최초로 IGBT에 옥타브 구동음을 적용했는데 케이큐와 E501계의 지멘스 옥타브 이후로 2번째다.

[1] 2022년 9월 이전에는 4량 1편성