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1. 개요
Nez Cassé (부러진 코)네 카세는 프랑스의 산업 디자이너인 폴 아르장(Paul Arzens, 1903~1990)이 디자인하고, 알스톰에서 프랑스 국철의 고속여객열차 운행을 위해 생산한 디젤/전기 기관차 계열로, 1976년부터 21세기까지 세력을 넓혀나갔었다. 프랑스 국철 BB 7600호대, BB 7200호대, CC 6500호대를 기반으로 생산된 차량은 직류 1.5kV, BB 15000호대는 교류 25kV, BB 22200, CC 21000호대는 교/직류 25/1.5kV 쌍방을 지원하며, CC 40100호대[3] 기반은 직류 1.5 및 3kV, 교류 15kV 16 2/3 Hz, 25kV 50Hz 4전원에 대응한다.(!!!!)
CC 40100호대 특유의 Z 자 형상의 앞으로 기울어져 있는 코 부분과 윈드쉴드 부분은 "스타팅 블록에서 달려나가는 육상선수의 모습"에서 디자인의 영감을 얻었다고 한다. [4] 그 특유의 파격적인 형상에 착안하여 철도종사자와 철도동호인 사이에서 "부러진 코"라는 별명을 얻었다.
암트랙에서 PRR GG1 대체를 목적으로 CC 21000호대를 암트랙 X996번 차량으로 시범적으로 도입했었고, 당시 경쟁자는 스웨덴 ASEA Rc4 전기 기관차였다. 경쟁 결과 탈락한 이 차량은 프랑스로 다시 반환되어 미국 사양에서 프랑스 사양으로 다시 개조되었고, SNCF에서 계속 운행되었다. 1996년 교류 기기를 철거하여 CC 6500호대와 동일한 사양으로 개조되었고 차호 역시 6577호로 개번되었으며, 2005년에 최종 퇴역했다. 한편, 선정된 ASEA Rc4는 ASEA에서 전장품을 수입해 EMD가 조립, 완성시키는 생산구조로 납품되었는데, 해당 차량이 바로 EMD AEM-7이다.