| 미국의 없어진 자동차 브랜드 | |||||||
| {{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px; font-size:0.912em" | | | | | | | |
| 새턴 | 지오 | 폰티악 | 올즈모빌 | 허머 | 셰리단 | 라살 | |
| | | | | | | | |
| 마르퀘테 | 아스나 | 패스포트 | 엔보이 | 에드셀 | 머큐리 | 머쿠어 | |
| | | | | | | | |
| 컨티넨탈 | 피어스-애로우 | 스터츠 | 스터츠(1968) | 프랭클린 | 마몬 | 어번 | |
| | | | | | | 파일:external/upload.wikimedia.org/800px-Plymouth_logo.svg.png | |
| 코드 | 듀센버그 | 허드슨 | 내시 | AMC | 이글 | 플리머스 | |
| | | | | | | | |
| 드 소토 | 임페리얼 | 스털링 트럭 | 엔비 | 터커 모터스 | 팩커드 | 스튜드베이커 | |
| | | | | | | | |
| 마몬(1963) | 화이트 | 체커 | 베링 트럭 | 모슬러 | 로즈타운 | 크로슬리 | |
| | | | | | | | |
| 로코모빌 | 플린트 | 짐머 | 스타 | 코다 | 피스커 | 브라이트드롭 |
| Sterling Trucks 스털링 트럭 | |
| | |
| <colbgcolor=#000000> 정식 명칭 | Sterling Trucks |
| 한국어 명칭 | 스털링 트럭 |
| 설립연도 | 1906년 (스텐버그 모터 트럭 컴퍼니) 1998년(스털링 트럭) |
| 설립자 | 윌리엄 스텐버그 다임러 크라이슬러 |
| '''업종 | 상용차 제조업 |
| 본사 소재지 | [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 위스콘신 주 밀워키 [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 미시간 주 디트로이트 |
| 해체 연도 | 1953년 2010년 6월(다임러 AG 산하 기업) |
| 모기업 | 화이트 모터 컴퍼니 (1951~1953) 다임러 크라이슬러 (1998~2007) 다임러 AG(2007~2009) |
| 후신 브랜드 | 프레이트라이너 |
[clearfix]
1. 개요
미국의 상용차 제조사 중 하나로 다임러 크라이슬러 산하의 기업이었다.2. 역사
2.1. 스털링 트럭(1906~1953)
구 로고
윌리엄 스텐버그가 1906년에 미국 위스콘신 주에 설립한 상용차 제조사를 모태로 하며, 밀워키 스텐버그 모터 트럭 컴퍼니라는 이름으로 설립되었다. 초기에는 1t, 1.5t, 3.5t, 5t 캡오버 트럭을 주로 제작하였으며, 제1차 세계 대전을 거치며 현재의 이름으로 변경하였다. 이후 상용차, 건설 차량 및 군용 차량을 공급 및 생산하는 기업 역할을 해 왔다.
1951년부터는 화이트 모터 컴퍼니[1]에 인수된 후 2년 후에 브랜드 자체가 폐기되었다. 이후 브랜드의 상표권은 화이트 모터 컴퍼니와 볼보-화이트 모터 컴퍼니가 소유하게 되는데 이 회사는 나중에 북미 볼보트럭 지사로 발전하게 되었다.
이후 프레이트라이너 측에서 1997년에 이 이름을 부활시키려 했을 때 화이트 모터 컴퍼니 측에 상표 기한은 1950년부터 1975년까지였기에 기간이 만료되어 볼보트럭 측에서는 아무런 이의를 제기하지 않았고, 이렇게 설립이 이루어지게 되었다.
2.2. 다임러크라이슬러 시기(1998~2009)
| |
| 스털링 트럭의 라인업들 |
1998년에 설립되었으며, 1997년에 포드 모터 컴퍼니에서 생산하던 대형 트럭 시장을 프레이트라이너 쪽으로 넘기고 철수한 후 만들어진 브랜드였으며, 브랜드에 이름은 1953년에 사라진 상용차 제조업체를 계승하였다. 브랜드 존속 당시에 제품군은 프레이트라이너 및 웨스턴 스타 트럭 브랜드의 중간급을 담당하였다. 본사는 미국 미시간 주 디트로이트가 위치한 레드포드 타운쉽에 자리잡고 있었다.
포드 루이스빌 트럭과 포드 에어로맥스 트럭을 기반으로 한 차량들이 만들어졌으며, 주로 클래스 5~클래스 7 형태의 트럭 차종을 주로 만들었다. 차량의 생산은 캐나다 온타리오 주 세인트 토마스 공장과 오리건 주 포틀랜드에 위치한 공장에서 이루어졌다. 차량은 미국 외에도 카나다, 호주, 뉴질랜드 및 멕시코 시장에서도 판매되었다. 이후에는 미쓰비시 후소 캔터 트럭 및 닷지 램 섀시 캡 사양을 활용해 만든 스털링 360과 불릿까지 라인업을 확장하기도 했다. 이들은 소방차, 제설차, 쓰레기차, 덤프트럭, 콘크리트 믹서, 탱커 등으로 활용되기도 했다.
하지만, 2008년 2월에 다임러 AG의 북미 지역 트럭 브랜드를 통합하는 과정에서 프레이트라이너와 웨스턴 스타 트럭 두 브랜드만 남기기로 결정하였고, 스털링 트럭의 라인업 역시 단종 수순을 밟게 되었다. 차량의 주문은 2009년 1월부터 중단되었고, 이후 차량을 생산하던 캐나다 온타리오 주 세인트 토마스 공장은 같은 해 3월을 끝으로, 오리건 주 포틀랜드 공장은 2010년 6월을 끝으로 폐쇄가 이루어졌고, 브랜드는 폐기되었다.
3. 생산차종
- 스털링 L-라인 - 포드 루이스빌 기반의 트럭
- 스털링 악테라 - 포드 루이스빌 기반의 클래스 5~8급 트럭.
- 스털링 A-라인 - 포드 에어로맥스 기반의 트럭
- 스털링 360 - 미쓰비시 후소 캔터 트럭의 배지 엔지니어링 차량.
- 스털링 불릿 - 닷지 램 섀시 캡 사양의 배지 엔지니어링 차량.