| 부강화물선 芙江貨物線 | Buganghwamul Line | |
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| 소유자 | 대한민국 정부 국가철도공단에 소유권 행사 위임 |
| 운영기관 | 한국철도공사 |
| 노선번호 | 30214 |
| 노선명 | 경부선 부강화물선 (京釜線 芙江貨物線) |
| 종류 | 지선철도, 일반철도 |
| 영업거리 | 2.9㎞ |
| 궤간 | 1435㎜ |
| 역수 | 2 |
| 기점 | 부강역 |
| 종점 | 부강화물역 |
| 급전방식 | 비전철 |
| 신호방식 | ATS |
| 개업일 | 2010년 1월 2일 |
| 운영노선 | 화물열차 |
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1. 개요
경부선의 지선철도로, 부강역과 중부권 내륙화물기지인 부강화물역을 잇는 총연장 2.9km의 노선이다.2. 상세
조치원역과 부강역이 맡고 있는 화물업무를 분산시켜 해당 역들이 좀 더 원활한 여객업무를 수행할 수 있게 하려는 목적에서 만들어졌다.길이는 짧지만 복선에다가 입체교차까지 하도록 구성되어 있어 시설은 좋은 편. 하지만 화물기지가 별로 사용되지 않고 있어서 이용률이 매우 낮다. 로지스에서 부강화물역을 검색해 보면 고작 1일 2왕복 운행한다. 노선이 소재한 세종시청에서는 현재까지 부강화물기지를 활용해 볼 만한 산업단지 등 이렇다 할 개발 계획을 수립하지 않고 있는 것으로 보인다.[1]
3. 역 목록
| <rowcolor=#fff> 일러두기 | ||||
| {{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px; word-break: keep-all" | <rowcolor=#fff> 여객, 화물 취급 | |||
| K | KTX 필수정차 | k | KTX 선택정차 | |
| R | SRT 필수정차 | r | SRT 선택정차 | |
| iC | ITX-청춘 필수정차 | ic | ITX-청춘 선택정차 | |
| iM | ITX-마음 필수정차 | im | ITX-마음 선택정차 | |
| iS | ITX-새마을/진입 시 새마을호 필수정차 | is | ITX-새마을/진입 시 새마을호 선택정차 | |
| S | ITX-새마을 진입불가구간 새마을호 필수정차 | s | ITX-새마을 진입불가구간 새마을호 선택정차 | |
| M | 무궁화호/누리로 필수정차 | m | 무궁화호/누리로 선택정차 | |
| X | 동해산타열차 정차 | V | 백두대간협곡열차 정차 | |
| N | 남도해양열차 정차 | G | 서해금빛열차 정차 | |
| A | 정선아리랑열차 정차 | |||
| T | 광역철도 급행 정차 | t | 광역철도 정차 | |
| H | 화물취급 | ─ | 여객/화물 미취급 | |
| <rowcolor=#fff> 역 등급 | ||||
| ⊙ | 관리역 | |||
| ○ | 보통역 | ◐ | 운전간이역 | |
| ● | 배치간이역 | ◑ | 무배치간이역 | |
| ◎ | 임시승강장 | ◇ | 을종위탁발매소 | |
| ‡ | 신호장 | † | 신호소 | }}}}}}}}} |
- 2009년 12월 28일 기준[2]
| ㎞ | 역명 | 운행계통 | 등급 | 분기선 | 소재지 | |
| 0.0 | 부 강 | 芙 江 | mH | ○ | 경부선 | 세종특별자치시 |
| 2.9 | 부강화물 | 芙江貨物 | H | ◑ | ||