1. 개요
미쓰비시에서 출시된 V6 가솔린 엔진.2. 상세
- 블록 구조 : 주철, 클로즈드 데크
- 뱅크 각 (°) : 60
- 실린더 스페이싱 (mm) : 불명
- 밸브트레인 : 벨트 구동 OHC
- 엔진제어시스템 : MELCO ECI-MULTI
1991년 12월에 실차 탑재되어 선보여졌다. 2000년대 초반까지 미쓰비시 신차들에 탑재됐다.
3. 형식
| 형식 | 배기량 (cc) | 보어 × 스트로크 (mm) | 사양 |
| 6A10 | 1,597 | 73 × 63.6 | 1.6[D] |
| 6A11 | 1,829 | 75 × 63.6 | 1.8[S-4] |
| 6A12 | 1,998 | 78.4 × 69 | 2.0[S-4] |
| 2.0[D] | |||
| 2.0[D][v] | |||
| 2.0[D][TT] | |||
| 6A13 | 2,493 | 81 × 80.8 | 2.5[S-4] |
| 2.5[D][TT] |
4. 둘러보기
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" | <tablebordercolor=white><tablealign=center><tablebgcolor=white> | }}} | |
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <rowcolor=#373a3c,#ddd> 분류 | 가솔린 | 디젤 |
| <colbgcolor=#d0d0d0,#191919> 2기통 | 2G2 | - | |
| 3기통 | 3G8 · 3B2 · 3A9 | ||
| 4기통 | 4A3 · 4G8 4G3 · 4G4 · 4G1 4G9 · 4A9 · 4B4 4G6 · 4B1 · 4J1 4G5 | 4D5 · 4M4 4D6 · 4N1 | |
| 6기통 | 6G3 · 6A1 6G7 · 6B3 | - | |
| 8기통 | 8A8 | ||
| 갈색 글씨 - 단종된 엔진 | |||