| 무트라(Muttrah City) | |
| 국가 | 오만 |
| 위치 | 무스카트 주 |
| 인구 | 216,578명[1] |
파일:external/upload.wikimedia.org/Oman-Muscat-Muttrah-21-Marina.jpg
1. 개요
오만 무스카트 주에 위치한 도시 구역이다. 석유가 발견되기 이전까지는 오만의 상업중심지 역할을 맡았으며 현재는 무스카트 주의 가장 큰 항구도시 중에 하나이다. 위치는 무스카트 신도심과 구도심 사이인데, 후자에 더 가깝다. 따라서 무스카트 광역권의 일부이고, 별개의 도시라 보기에는 어렵다.2. 인구
인구는 1830년대 초반에 미국의 첫번째 외교관이었던 에드먼드 로버트(Edmund Roberts)가 외교 사절로 오만을 방문했을 때 8,000명의 인구가 도시에 거주하고 있다고 추산되었다. 2010년에 법원에서 실시한 인구 조사 기록에서는 150,124명이 거주한다고 조사 되었는데 2014년에는 216,578명이 거주한다고 견적되었다. 도시의 면적은 91km²로, 인구밀도는 2,500명이다.3. 경제
19세기 중반에, 무트라는 선박 수리 산업(Vessel Repair Industry)을 했는데 이 산업과 소크 무트라(Souq Muttrah)시장이 도시의 경제를 뒷받침 해주었다고 한다.[2]4. 소크 무트라(Souq[3] Muttrah)
파일:external/upload.wikimedia.org/Muttrah_Souq.jpg
16세기에 건설된 전통시장으로 주로 정교한 금은수공품, 공예품, 다양한 직물 등 아라비아의 전통을 느낄 수 있는 다양한 물건들을 판매한다. 게다가 오만 사람들은 평소 향수에 열정적인 관심을 가지고 있는데 그로 인해 전통 시장의 규모가 꽤 크며 이곳에서 풍겨 나오는 향기가 상당히 인상적이라고 한다.
현재는 시장의 규모가 많이 축소되었지만 아직까지도 지역 슈퍼마켓 역할을 똑똑히 하고 있으며 최근에는 아주 밝은 색으로 보수되었다고 한다.
5. 소르 알-라와티아(Sour Al-Lawatiah)
16세기 포르투갈 지배 당시에 진흙으로 건설된 오래된 성벽이 있는데 이는 술탄 카부스 항구(Port Sultan Qaboos)에 위치한다. 무트라 도시의 대부분의 주민들은 아직도 성벽에서 거주하고 있다고 한다.6. 술탄 카부스 항구(Port Sultan Qaboos)
파일:external/upload.wikimedia.org/Mutrah_corniche.jpg
이 항구는 오만만(Gulf of Oman) 지역에서 가장 오래된 지역이며 매일 아침에 어시장이 열리는데 페르시아만과 오만만 모두에서 잡힌 수산물이 모여 독특하고 풍성한 모습을 보인다.
이 항구는 흔히 무스카트 항구(Muscat Port)라고도 불리며 오만의 주요 상업 항구들 중에 하나이다. 게다가 이 항구는 오만의 첫번째 해안 입구였고, 이것은 주로 술탄의 권력유지를 위해 정치적으로도 이용되었다고 한다. 그리고 이 항구는 아라비안 반도의 인도양에 있는 호르무즈 해협에서 남쪽으로 250km 거리에 있는 자연항(自然港)에 위치해있었다. 그리하여 술탄 카부스 항구는 페르시아 만뿐만 아니라 인도와 동아프리카, 그리고 남아프리카에 버금가는 시장으로 성장했다.
18세기에 사이드 술탄 빈 아흐마드의 통치기간 도중에 오만의 무역 활동은 다시 활발해졌고 수도 지역에 있는 두 개의 항구 (무스카트, 무트라)에도 많은 변화가 있었는데, 무스카트가 해군 훈련을 위해 사용되는 동안에 무트라는 상업 항구를 빠르게 구축할 수 있었다고 한다. 술탄 빈 아흐마드의 사후 아들 사이드 빈 술탄이 해안 상업을 꾸준히 강화하라고 명령했지만 1856년 그의 죽음 이후에는 다시 감소했다고 한다. 이런 해안 활동은 특별한 물품들의 수입을 인도로부터 제한받았다. 그 다우선들은 해안가에서 멀리 닻을 내렸고, 때때로는 작은 배로 화물들을 수작업으로 내리기 위해서 몇 일을 기다렸다.
이것은 술탄 카부스 빈 사이드의 취임과 함께 모든 것이 바뀌었다. 그의 취임과 동시에 1974년에 카부스 항구를 설립하였고, 그것은 해안 상업의 새로운 시대와 번영을 가져다 주었다. 술탄 카부스 항구는 Port Services Corporation S.A.O.G.로부터 1976년 11월부터 1981년까지 운영되고 관리되었는데, 이 수송은 근본적으로 관습적인 화물이었다. 컨테이너 운송의 등장과 함께 PSQ는 컨테이너 선박들을 다루는 두 개의 정박지들로 발전하게 되었고, 이 시설은 1983년 1984년까지 완벽하게 작동했다.
1990년대 초반에는, 항구 기반 시설이 더 발전되었다. 두 개의 정박지들은 컨테이너 선박들을 포함하고 다용도 선박들을 다루기 위해 변환시켰고 추가적으로 세 개의 부둣가 주변의 겐트리 기중기[4]를 장착시켰다. 그 모아진 활대들과 빈 활대들은 고무 타이어 기중기와 함께 제공되었다. 오늘날에는 페르시아만과 홍해의 무역 흐름을 활성화하기 위한 이상적인 환적의 중심이다.