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메이테츠 3300계 전동차 | ||||
노선 정보 | ||||
분류 | 지선 | |||
기점 | 스카구치역 | |||
종점 | 츠시마역 | |||
역 수 | 8 | |||
노선기호 | TB | |||
개업일 | 1914년 1월 23일 | |||
소유자 | 나고야 철도 | |||
운영자 | ||||
사용차량 | 메이테츠 1000·1200계 전동차 메이테츠 1700·2300계 전동차 메이테츠 2200계 전동차 메이테츠 3300계 전동차 메이테츠 3500·3700계 전동차 메이테츠 6000·6500·6800계 전동차 메이테츠 9500계 전동차 | |||
차량기지 | 이누야마 검사장 이누야마 검사장 신카와 검차지구 | |||
노선 제원 | ||||
노선연장 | 11.8km | |||
궤간 | 1067mm | |||
선로구성 | 복선 | |||
사용전류 | 직류 1500V 가공전차선 | |||
폐색방식 | 자동폐색식 | |||
신호장비 | M형 ATS | |||
최고속도 | 105km/h |
비사이선 직통 전구간 주행영상 |
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1. 개요
나고야 철도의 노선이다. 이름은 츠시마이지만 쓰시마섬과 관련이 없는 노선으로 전 구간 아이치현에 소재한다. 1914년 나고야 철도의 전신인 나고야 전기철도에 의해 개통되었다. 전구간 복선이고 특급, 급행, 준급[1]을 굴리고 있으며 비사이선 야토미역/사야역까지 직결운행한다.노선 기호는 TB로, Tsushima-Bisai의 이니셜이다. 이 노선기호는 츠시마선과 직결하는 비사이선 츠시마~야토미 구간에서도 쓰인다.
1.1. 노선 데이터
- 관할 : 나고야 철도 (제1종 철도사업자)
- 구간 : 스카구치~츠시마 11.8km
- 궤간 : 1067mm
- 역 수 : 8
- 복선구간 : 전구간
- 전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
- 폐색방식 : 자동폐색식
- 보안장치 : M형 ATS
- 최고속도 : 105km/h
- 최소곡선반경 : 200m (스카구치 구내)
- 교통카드 호환지역 : 전구간
2. 역 목록
- 전구간 아이치현내 소재.
표기 | 이름 |
特 | 특급 (휴일)[2] |
急 | 급행 (평일) |
準 | 준급 (상행) |
통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다. |
메이테츠 츠시마선 | |||||
<rowcolor=#ffffff> 번호 | km | 역명 | 우등 | 환승노선 | 소재지 |
↑ 직통운행 | 나고야 본선 경유 준급/보통 : 나고야 본선 경유 니시오선 키라요시다까지 직통운행 보통 : 1. 나고야 본선 이나까지 직통운행 2. 토요카와선 토요카와이나리까지 직통운행 3. 토코나메선 경유 공항선 츄부국제공항까지 직통운행 4. 토코나메선 경유 코와선 코와까지 직통운행 | ||||
NH42 | 0.0 | 스카구치 (須ヶ口) | 特 急 準 | ¶나고야 철도 나고야 본선 (직통운행) | 키요스시 |
TB01 | 2.0 | 지모쿠지 (甚目寺) | 特 急 準 | 아마시 | |
TB02 | 3.7 | 싯포 (七宝) | 特 急 準 | ||
TB03 | 5.4 | 키다 (木田) | 特 急 準 | ||
TB04 | 7.3 | 아오츠카 (青塚) | 特 急 準 | 츠시마시 | |
TB05 | 9.0 | 쇼바타 (勝幡) | 特 急 準 | 아이사이시 | |
TB06 | 10.2 | 후지나미 (藤浪) | 特 急 準 | ||
TB07 | 11.8 | 츠시마 (津島) | 特 急 準 | ¶나고야 철도 비사이선 (직통운행) | 츠시마시 |
↓ 직통운행 | 급행 : 비사이선 사야까지 직통운행 보통 : 비사이선 야토미까지 직통운행 |
2.1. 폐역
- 니이야 : 지모쿠지~싯포 간 위치, 1944년 휴지, 1969년 4월 5일 폐지.
- 츠시마구치 : 후지나미~츠시마 간 위치, 1944년 휴지, 1969년 4월 5일 폐지.