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| Streetwise |
Rover Streetwise
1. 개요
영국의 사라진 자동차 제조사인 MG로버 그룹 산하에서 2003년부터 2005년까지 생산한 크로스오버 스타일의 승용차이다.2. 상세
2.1. 1세대(2003~2005)
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| 로버 스트리트와이즈 | ||||
2003년 7월에 등장했다. 차량의 생산은 영국 롱브릿지 공장에서 이루어졌다. 해당 차량 출시 전 로버의 상황은 좋지 못했는데, 로버 25와 45를 1999년에 개선을 거친 후 로버 75를 내놓는 등의 노력을 했지만, 이듬해 모기업 BMW가 로버를 피닉스 컨소시엄에 매각하였다. 피닉스 컨소시엄 측은 로버의 차량들을 MG로 배지 엔지니어링한 차량을 판매하기 시작했으며, 나름 큰 성공을 거두었다. 이후 로버를 살리기 위해 젊은층에 어필할 수 있는 차량의 필요성을 인지했고, 그렇게 만들어진 차량 중 하나가 스트리트와이즈였다.
25의 전고 및 지상고[1]를 높이고 회색 혹은 검은색의 무광 플라스틱으로 만든 드레스업과 루프랙, 더 두툼해진 범퍼[2],16인치 휠 등이 탑재된 '소프트로더'에 해당되는 차로, 젊은이들을 공략한 '틈새 모델'로서 MG로버의 디자이너들이 새 기어봉과 계기판, 신규 로버 엠블럼, 독립식 뒷좌석같은 여러 실험적인 디자인을 해 볼수 있는 여지를 마련해주었다. 당시 MG로버 그룹의 수석디자이너 피터 스티븐스가 스트리트와이즈의 디자인 과정에도 참여했고, 아우디 올로드 콰트로와 볼보 V70 크로스컨트리와 같은 승용차 기반 크로스오버의 레시피를 응용하여 MG로버 그룹의 빈약한 예산 내에서 만족스러운 결과를 뽑아 냈다고 회고했다.##"어반 온로더(Urban On-Roader)"라는 자칭을 따라 오프로더처럼 생긴 외모와는 달리 전륜구동 사양만 제공되었다.원형 헤드램프를 보완하기 위해 만든 전면 방향지시등과 같은 장비를 얹었으며, 적재 공간 확장을 위한 다목적 루프 바, 뒷좌석 60/40 분할 시트가 적용되었다. 4~5인승 구조의 차량이었는데, 4인승 사양의 경우 뒷좌석이 따로 분리되어 있었으며, 센터 콘솔이 적용되었다. 벤치 시트 옵션과 뒷범퍼에 장착된 주차 센서[3], CDP, 전동 윈도우와 ABS, PAS, 운전석 에어백, 내비게이션 기능 및 잡한 경로를 운전자에게 경고하는 조기 경보 장치 역할을 한 트래픽마스터 등이 편의장비로 제공되었으며 S와 SE 트림에는 변속기 손잡이와 스티어링 휠에 추가되는 가죽 커버, 에어컨을 제공했다. SE 및 후에 추가된 GSi 사양에는 반 가죽 재질의 전면 스포츠 시트가 적용되었다. 기본형 모델이 1만 파운드 이하 가격에 판매되었다.
S 사양과 같은 경우에는 전면 전동식 윈도우, 차체 컬러 도어 미러, 보안 휠 너트가 장착된 16인치 알로이 휠, 리어 스피커가 장착된 CD 튜너, 스티어링 휠 리모컨을 추가했다. 고급형인 SE 사양에는 에어컨, 전동 도어 미러, 가죽 스티어링 휠 및 기어 노브, 후면 헤드레스트가 장착된 부분 가죽 시트, 시트 페이스 컬러웨이, 전면부 안개등 및 차체 컬러 범퍼 인서트가 추가되었다. 수정된 센터 콘솔과 파란색 계기판 다이얼 디자인도 이전에 비해 변경이 이루어졌다.
러시아에서는 도로 사정상 의외로 잘 팔렸다는 후문이 있으며, 울퉁불퉁한 돌길 포장에 좁은 골목이 많은 프랑스에서도 스트리트와이즈가 MG로버 그룹의 빈약한 판매망 대비 수요를 이어 갔다는 후문도 있다. 생산 기간 동안에는 폭스바겐 폴로 듄(Dune), 크로스폴로 및 시트로엥 C3 XTR, 볼보 XC70, 스코다 옥타비아 스카우트 등과 같이 판매되었고 이들보다 소형차 기반 소프트로더 시장을 1년 일찍 선점하였다.
2004년에는 MG ZR, 로버 25의 페이스리프트의 영향을 받아 대시보드 디자인이 변경되었다.
2005년 4월을 끝으로 단종되었으며, 그 전까지 14,227대가 판매되었다. 단종 뒤에는 2008년부터 2011년까지 중국에서 난징자동차를 통해 MG 3 SW라는 이름으로 재생산되었다.
2.1.1. 중국 시장 사양
2.1.2. 파워트레인 정보
| 로버 스트리트와이즈 파워트레인 정보 | ||||||||
| 연도 | 엔진/배기량 | 연료 구분 | 최고 출력 | 최고 토크 | Co2 배출량 (g/km) | 제로백 | 최고 속도 | 연비 |
| 2003년~2005년 | <colbgcolor=#dddddd> 1.4L 16V 84 MT | 가솔린 I4(로버 K 엔진) | 83마력 | 110Nm | 164g | 11.8초 | 169km/h | 14.6km/L |
| 2003년~2005년 | 1.4L 16V 103 MT | 가솔린 I4(로버 K 엔진) | 102마력 | 123Nm | 164g | 10.2초 | 180km/h | 14.6km/L |
| 2003년~2005년 | 1.6L 16V MT | 가솔린 I4(로버 K 엔진) | 109마력 | 145Nm | 179g | 9.3초 | 190km/h | 13.1km/L |
| 2003년~2005년 | 1.8L 16V 스텝스피드 | 가솔린 I4(로버 K 엔진) | 115마력 | 160Nm | 194g | 9.5초 | 185km/h | 12.3km/L |
| 2003년~2005년 | 2.0L TD 101 MT | 디젤 터보 I4(로버 L-시리즈 엔진) | 100마력 | 240Nm | 150g | 9.0초 | 182km/h | 19.1km/L |
1.4L/1.6L/1.8L 사양에는 수동변속기 및 스텝스피드 자동변속기가 탑재되었다. 그 중 1.6L와 1.8L 사양은 판매량이 적었다고 한다.
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| 소형 | 메트로/100 시리즈 · 200 시리즈(3세대)/25 · 스트리트와이즈 · 시티로버 | ||
| 준중형 | 200 시리즈(2세대까지) · 400 시리즈/45 | ||
| 중형 | P4(75 · 60 · 90 · 105/105R/105S · 80 · 100 · 95/110) · 600 시리즈 · 몬테고/GSi 에스테이트/에스테이트 · 75 | ||
| 준대형 | P3 · SD1 · 800 시리즈 | ||
| 대형 | P5 · P5B | ||
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