러시안 헬리콥터스

Ми-38

1. 개요

2. 자회사

• 밀&카모프 헬리콥터디자인 국립센터(The Mil and Kamov National Center for Helicopters Design) : 헬리콥터 설계국이던 밀과 카모프를 통합한 일종의 지주회사다.
• 밀 모스코바 헬리콥터 공장(Mil Moscow Helicopter Plant / Московский вертолётный завод им. М.Л. Миля)
• 카모프 설계국 합자회사(JSC Kamov Design Bureau / ОКБ Камов
• 울란우데 항공기공장(Ulan-Ude Aviation Plant / Улан-Удэнский авиационный завод) : Mi-8T, Mi-171, Mi-171Sh를 생산한다.
• 카잔 헬리콥터스 합자회사(Kazan Helicopters, Joint Stock Company) : Mi-8, Mi-14, Mi-17, Mi-38, 카잔 안사트 등을 생산한다.
• 로스트베르톨 합자회사(JSC Rostvertol / Роствертол) : Mi-24, Mi-26, Mi-28 등을 생산한다.
• 아르세니예프 항공회사(Progress Arsenyev Aviation Company) : 헬리콥터용 터보샤프트엔진을 주로 제작한다.
• 쿠메르타우 항공제작기업(Kumertau Aviation Production Enterprise) : Ka-32 등 카모프 기종을 주로 생산한다.
• 스투피노 기계조립공장(Stupino Machine-Building Plant / Ступинское машиностроительное производственное предприятие) : 터빈블레이드 등의 엔진부품을 제작한다.

3. 생산품

• 민수용

카잔 안사트 : Mi-2를 대체하려는 러시아의 수요에 의해 카잔에서 직접 설계국을 설립하여 개발한 경헬기.
Ka-62 : 카모프에서 보기 드문, 아니 유일하게 동축반전형이 아닌 모델. Mi-8을 대체하기 위해 개발되었으나 조금 더 작고, Mi-8/Mi-17이 계속 개량되면서 그냥 이원화되어 판매되는 듯 하다.
Ka-32A11BC : 캐나다 수출파생형이었으나 이젠 아예 민수용의 대명사로 쓰이는듯 하다.
Mi-8/Mi-17 : 전세계에서 가장 많이 생산된 헬리콥터이다. 계속 개량해가며 생산/판매 중이다. 민수/군용, 수송/구조/공격 등등 분야를 가리지 않고 엄청나게 많은 파생형이 있다.
Mi-38 : Mi-17을 대체하기 위해 개발된 가장 최신개발형. 서방을 다분히 의식한 구성이 돋보인다.
Mi-26T2 : 현존 최대 양산헬리콥터의 최신버전.
Ka-226T : 동축반전로터의 경헬기로 Ka-32와 똑같이 생겼지만 훨씬 작다. 군용과 민수용 둘다 동일한 이름으로 판매 중
• 군용

Mi-28NE 나이트헌터 : 아무래도 수출을 위한 홈페이지다보니 더 개량한 내수용이 있지만 수출형만 올려놨다.
Ka-52 엘리게이터 : 동축반전형 공격헬기.
Mi-35M : Mi-24E형의 수출형이 Mi-35이며, 거기에 다시 야간전투능력을 추가강화한것이 35M형이다.
Ka-27 : Ka-32의 해군형, 대잠형 또는 수색구조형으로 선택할 수 있는듯 하다.
Ka-31 : Ka-27의 AWACS형. 기체 자체의 성능은 동일하며, 레이더 성능에 대해서는 비공개로 되어있다.
Mi-26T2V : 야간항전장비, 플레어와 같은 생존장비 등이 대폭 업그레이드된 가장 최신형. 물론 가격문제가 걸린다면 구형버전도 언제든 선택할 수 있게 열려있다.

4. 기타

• 러시안 헬리콥터스 공식홈페이지(영문)