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| 206 / 246 |
1. 개요
이탈리아의 자동차 제조사였던 페라리 산하의 디노에서 1967년부터 1974년까지 생산했던 스포츠카.2. 역사
1965년 파리모터쇼에서 디노로 처음 발표된후 1967년 '디노 206 GT'라는 이름으로 양산되었다. 공개 후 엔초의 예상과 달리 디노는 폭발적인 관심을 받았다. 이에 1966년 토리노 모터쇼에서 양산형에 근접한 206 S를 선보였고 1967년부터 공식적인 생산과 판매를 시작했다. 206 GT의 이름은 2.0리터+6기통 엔진에서 나왔다. 피아트제 V6 2.0 알루미늄 엔진이 65도 각도로 배치되었고 160마력의 성능을 발휘했고 최고속도는 235km/h였다. 디자인은 피닌파리나가 했고 당시 이탈리아차 특유의 부드러운 곡선을 잘 살렸다.디노의 특징중 하나는 미드쉽 구조이다. 당시 양산차에서 미드쉽 구조는 상당히 생소한 것이었다. 특히 엔초 페라리는 미드십 구조가 운전자들에게는 상당히 불편하며 페라리에는 맞지 않다고 생각했었다.
206 GT는 1969년까지 총 152대가 생산되었다.
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| 디노 246 GT | 디노 246 GTS |
1969년 206의 페이스리프트 버전이자 디노 최고의 걸작인 246GT가 발표되었다. 이름은 2.4리터 엔진+ 6기통 엔진에서 나왔다.
246은 2.4 V6 합금헤드, 아이언블록 엔진이 65도각도로 배치되어 195마력의 성능을 발휘했다. 미국의 경우 배기가스 문제 때문에 175마력을 발휘했다.[1] 최고 속도는 235km/h였다. 이후 1971년에 오픈형인 GTS가 출시되었다.
246의 차체중량은 GT가 1050kg, GTS는 1100kg이었다. 비용절감을 위해 바디는 스틸로 제작되었다. 또 246은 206에 비하여 휠베이스가 53mm 늘어났다.
1974년까지 2487대의 GT와 1274대의 스파이더 모델이 판매되었고 종합적으로 3761대를 생산했다.
디노 206 / 246은 놀라운 디자인과 퍼포먼스로 많은 사랑을 받았으며 모터트렌드 선정 최고의 페라리 7위에 올랐고 2004년 스포츠카 인터내셔널에서는 1970년대 최고의 차 6위에 올랐다.
3. 모형화
토미텍의 토미카 리미티드 빈티지에서 1/64 스케일로 발매했다.
4. 둘러보기
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