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| 동탄원천로 東灘遠川路 / Dongtanwoncheon-ro | ||
| 기점 | 경기도 수원시 영통구 원천동 원천교사거리 | |
| 종점 | 경기도 화성시 영천동 영천교차로 | |
| 연장 | 11.3km | |
| 개통일 | (미확인) | |
| 관리 | 수원시, 화성시 | |
| 왕복 차로수 | ||
| 6~8차로 | 원천교사거리 - 한반천교 | |
| 8~14차로 | 한반천교 - 영천교차로 | |
| 주요 경유지 | 원천교사거리 ↔ 영통구청사거리 ↔ 매탄권선역사거리 ↔ 잎새지하차도사거리 ↔ 영천교차로 | |
1. 개요
경기도 수원시 원천동 원천교삼거리부터 경기도 화성시 영천동 영천교차로까지를 잇는 길이 11.3km의 도로. 기산동 능리교차로부터 종점인 영천교차로까지 84번 지방도에 포함된다.2. 구간
| 배경색이 ■인 교차로는 입체교차로이다. |
| 광교호수로 직결 | |||||
| 중부대로 중동사거리방면 | ← | 원천교사거리 | → | 중부대로 수원신갈IC, 여주 방면 | |
| 동탄원천로1109번길 동수원중학교 방면 | ← | 먼내삼거리 | |||
| 매영로 매탄삼거리 방면 | ← | 산드래미사거리 | → | 매영로 영통역 방면 | |
| 원천1교 (원천리천) | |||||
| 매원고 삼거리 | → | 삼성로213번길 매원고등학교 방면 | |||
| 원천2교 (원천리천) | |||||
| 인계로 팽나무고개삼거리 방면 | ← | 삼성교사거리 | → | 인계로 삼성교 방면 | |
| 효원로 경기도청 방면 | ← | 영통구청사거리 | → | 효원로 삼성전자 중앙문 방면 | |
| 동탄원천로915번길 매현초등학교 방면 | ← | 매현삼거리 | |||
| 권선로 수원역고가, 호매실동 방면 | ← | 매탄권선역사거리 | → | 권선로 망포역삼거리 방면 | |
| 동탄원천로813번길 온수골사거리 방면 | ← | 지혜샘삼거리 | |||
| 덕영대로 수원역, 성균관대역, 부곡동 방면 | ← | 권선지하차도사거리 | → | 덕영대로 망포동, 경희대학교, 용인 하갈동 방면 | |
| 원천리천교 (원천리천) | |||||
| 동탄지성로 동탄센트럴파크, KT삼거리 방면 | ← | 반정교차로 | → | 동탄지성로 신동사거리, 삼성로 방면 | |
| 한반천교 (반정천) | |||||
| 효행로 병점중심상가 방면 | ← | 능리교차로 | → | 효행로 신영통 방면 | 84 번 지 방 도 |
| 여울로 서동탄역 사거리 방면 | ← | 하나지하차도사거리 | → | 동탄능동마을휴먼시아7-1단지 방면 | |
| 동탄공원로 동탄고등학교 방면 | ← | 반송마을사거리 | → | 동탄하나3길 화성삼성전자 방면 | |
| 동탄중앙로 동탄국제고등학교 방면 | ← | 잎새지하차도사거리 | → | 동탄중앙로 기흥동탄IC 방면 | |
| 동탄반석로 다은마을, 나루마을 방면 | ← | 예당마을사거리 | → | 동탄반석로 큰재봉사거리 방면 | |
| 노작로 토지주택공사, 동탄청계로 방면 | ← | 노작공원사거리 | → | 노작로 동탄순환대로, 동탄2신도시 방면 | |
| 열림교 (오산천) | |||||
| 동탄광역환승로 동탄여울공원, 반도8차 방면 | ← | → | 삼성1로 변전소사거리, 삼성반도체 방면 | ||
| 청계교 (오산천) | |||||
| 동부대로 오산, 오산IC 방면 | ← | 영천교차로 | → | 동부대로 청명IC, 용인서울고속도로 헌릉 방면 | |
| 동탄치동천로 직결 | |||||
3. 특징
권선지하차도 사거리에서 능리교차로까지 구간은 고속화도로처럼 입체화되어 있어서 수원시내와 동탄 지역을 빠르게 잇는다. 지하차도가 상당히 많이 있어 전체적으로 입체화 및 고속화가 잘 되어 있다. 기점에서부터 원천지하차도가 합류하고 있고 이외에도 매여울지하차도, 권선지하차도, 하나지하차도, 잎새지하차도가 조성되어 있다.원천교사거리에서 원천리천교까지 구간은 원천리천을 따라가는 모양으로 조성되어 있는데, 산드래미사거리에서 삼성교사거리까지의 구간은 하천을 두번 넘는 다소 기형적인 모습으로 직선화되어 있다.
원천교사거리~권선지하차도사거리 구간은 수원시 항공 사진 서비스 2003년 11월 촬영분에서는 제한속도 60km/h 도로노면표시가 포착되지만 2004년 12월 촬영분부터 제한속도 70km/h 도로노면표시가 포착된다. 그러나 2012년 9월 1일부터 60km/h, 2020년부터 안전속도 5030 시행으로 50km/h로 하향되었다.[1] 권선지하차도사거리~화성 시계 구간은 2000년대 후반 개통 당시부터 제한속도 80km/h로 지정되었느다 2017년 6월 28일부터 당시 연구 중이었던 안전속도 5030 시범 운영(1차 시행)으로 70km/h로 2020년부터 강화된 안전속도 5030 2차 시행으로 지금의 60km/h로 하향되었다.
직선으로 난 대로여서 그런지 밤에는 폭주족들의 성지 그 자체다. 때문에 주변 아파트에서는 매일 밤마다 소음에 시달리지만 뾰족한 대책이 없다.
4. 교통량
수원시 구간의 경우 출퇴근시간에는 삼성전자 본사와 삼성전기의 출퇴근 교통량으로 교통정체가 심하다. 그러나 그 외의 시간에는 수원시내 다른 도로에 비해선 비교적 한산한 편이다.화성시 구간의 경우 화성동부 지역의 중심축과 같은 역할을 하고 있어 교통량이 많은 편. 병점, 기산동 지역에서 동탄을 지나 2동탄까지 이어지는 도로가 사실상 이 도로 하나뿐이고 앞서 서술했다시피 지하차도가 많고 고속화가 잘 되어 있어 이용차량도 많은 편이다.
광역급행버스 M5422, M5121 노선이 이 도로를 많이 이용한다. 운행경로일뿐만 아니라 먼내삼거리에서 원천지하차도를 이용하면 광교차고지로 바로 이어지기 때문에 평상시에도 회송이 잦다.
2020년 7월부터 화성 버스 7200이 이 도로를 거의 전 구간에 걸쳐 이용한다(원천교사거리~노작공원사거리). 화성과 수원을 고속으로 잇는다는 이 도로의 특장점이 노선에 반영되었다고 볼 수 있다.
5. 대중교통
5.1. 연계 철도
수도권 전철 수인·분당선 매탄권선역이 매탄권선역 사거리에 인접해 있다.5.2. 주요 버스 노선
- 광역버스
- 시내버스
- 마을버스
- 시외/공항버스
[1] 곡반초등학교 어린이보호구역 구간은 2021년부터 추가로 50→30km/h로 하향되었다.