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| [a] 환승 대기시간 60분 적용 노선 [b] 타 지역 시내버스와 공동배차 | ||||||
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1. 노선 정보
| | |||||
| |||||
| 기점 | 대전광역시 유성구 덕명동(수통골) | 종점 | 대전광역시 동구 소제동(대전역동광장) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:40 | 기점행 | 첫차 | 05:40 |
| 막차 | 22:35 | 막차 | 22:35 | ||
| 평일배차 | 7분 | 주말배차 | 토요일 9분 / 공휴일 10분 | ||
| 운수사명 | 계룡버스 | 인가대수 | 32대[1] | ||
| 노선 | 수통골 - 한밭대학교 - (국립대전현충원[2]) - 현충원역 - 구암역(유성시외버스정류소) - 유성온천역 - 충남대학교 - 월평역 - 갈마역 - 정부청사역 - 한남대학교북문 - 용전초등학교입구 - 대전복합터미널 - 우송대학교 - 대동역 - 원동네거리 - 중앙시장 - 대전역동광장 | ||||
| 중간 출발 정류장 | |
| 대전역 방면 | 갈마역05:40 |
| 수통골 방면 | 복합터미널05:40, 신동아A05:40 |
2. 개요
계룡버스에서 운행하는 간선버스 노선.전체 정류장 목록3. 역사
- 구 107번 좌석버스(안산동 - 노은동 - 유성온천역 - 월평동 - 정부청사역 - 수정아파트 - 중리네거리 - 고속터미널 구간)와 841번(대전역~고속터미널 구간)을 섞어서 만든 것이다. 좌석이란 것과 정부청사역 경유로 인한 노선 굴곡 때문에 그렇게 폭주하는 편은 아니었다.[3] 초기에는 14대가 15분 간격으로 운행하게 되었으며 계룡버스에서 운행했다.
- 예상 외로 승객이 폭주해[4] 증차와 증차를 거듭한 끝에 22대가 운행하였다.
- 그래도 증차 민원은 꾸준히 이어지면서 2013년 6월 25일에 4대가 또 증차되어 26대로 운행하게 되었다. 대전광역시 공지사항
- 또 증차해서 29대까지 늘면서 빗자루질 노선이 되었다. 인가 대수가 많은 탓에 출퇴근 시간에는 두 대가 한 정거장에 동시에 도착하는 경우가 많다.
- 수요대응노선으로 102S번이 2017년 7월 28일부터 출,퇴근시간에 운행했었으나, 현재는 오전에 다른 차량들과 정상적으로 순번대로 운행하고 오후에 차고지로 입고하는 형태로 변경되었다.[5]
- 2013년 2월 15일, 운수업체가 산호교통으로 바뀌었다.
- 2013년 12월 27일, 다시 계룡버스가 운행하게 되었다.
- 2015년 7월 24일, 또 다시 산호교통이 운행하게 되었다.
- 2020년 8월 5일에 다시 계룡버스가 전담하게 되었다.
4. 특징
- 계룡버스의 간판/주력노선이다.
- 대전 도심/부도심의 주요 시외 대중교통수단을 한 번에 묶어주는 노선이다. 대전역~우송대학교~대전복합터미널~둔산고속버스정류장[6]~둔산시외버스정류장[7]~유성시외버스정류소[8]/유성고속버스터미널[9] ~ 현충원역 광역환승센터. 수요가 터져나가는 것은 당연지사. 대전복합터미널 ~ 유성시외버스정류소 사이는 시외버스라는 대체재도 있는데, 충청도 서해안 방면의 경우 1,800원에 대전복합 ~ 유성 시내구간 구간승차가 가능하기 때문이다.[10]
- 동구지역과 복합터미널에서 유성지역을 최단시간에 질러주면서 한밭대로를 직선으로[11] 운행을 하므로 막히지만 않는다면 중리동에서 충남대까지 20여 분이면 갈 수 있다. 강조하지만, 막히지만 않는다면 20여 분만에 갈 수 있다.
- 물론 보조노선으로 105번, 106번, 706번이 있지만 워낙에 돌아가는지라 이 버스에 몰릴 수밖에 없으면서 한밭대까지 쏴주니 한밭대를 다니는 학생들은 월평동까지 113번과 이 노선밖에 없다. 대학교를 많이 경유하는 바람에 증차 민원이 장난아니게 몰렸던 노선 중 하나.
- 한밭대로를 질주하는 노선이라는 점에서 증차하면 할수록 오히려 수요가 많아지는 노선으로 결국 311번을 제쳐버리고 운행횟수 1위를 기록하는 노선이다.
- 어느 버스보다 변동폭이 커서 한창 한산할 때 탔던 버스가 몇 정거장만 가면 만원버스가 되더니 다시 몇 정거장 가면 또 한산해지는 버스 중 하나다. 특히 102번은 유성 쪽으로 가는 수요가 매우 많으니 수통골 방면 버스를 동부네거리에서 둥지아파트 정류장에서 타고자 한다면, 탈 수 있을지조차 미지수이다.
- 수요도 평일 학기 기간에는 학생들 수요가 더해져 증차 이후에는 1등을 독차지하고 있다. 2018년 들어서 평일에 1등, 방학 평일에도 1등을 하여 이용객 수가 학기중, 방학 상관없이 평일 집계 수요 1등이다. 유류비 증가 등 경제 상황으로 인해 버스 이용객수가 증가한 덕분이다. 주말과 휴일의 이용객수가 2019년 들어서 더욱 더 증가하여 주말과 휴일의 수요도 평균 2~3등을 왔다갔다한다. 한 달간 총 집계 수요는 1등으로 대전에서 가장 많은 이용객이 이용하는 노선이다. (2017년부터 총 집계 수요 1등 노선이 되어, 2019년에도 계속 이어가고 있다.)
- 다만 몇몇 노선의 이용객수가 늘었다고 대전시내버스 전체 이용객 수가 늘은 건 아니다. 102번, 311번, 201번처럼 배차간격이 괜찮고 대전 주요지역을 직선으로 다니며, 정류장을 안 가리는 간선 일부 노선만 이용객 수가 늘었지, 정류장을 가리는 급행이나 배차 간격이 긴 간선노선은 오히려 이용객수가 감소하거나 간신히 유지하고 있기 때문이다.
- 일단 공식 배차간격은 7분이긴 한데, 기점에서 좀 떨어진 곳까지 오면 배차간격이 18분까지 벌어질 때가 자주 있다. 대부분 사람 꽉꽉 눌러 태운다고 배차가 벌어지거나 차량 정체로 인해서 늦어지는 경우이다. 또한 신호체계도 승용차 우선 신호체계인 면도 크다.
- 주말, 공휴일에는 국립대전현충원을 경유한다. 현충원을 경유할 때는 안내방송이 나오지 않으며, 현충원 초입에 마련된 별도 승강장만 정차하고, 현충원로 상의 41700, 41720 정류소에서는 승하차할 수 없다. 또한, 현충원 내에서는 양방향 차량이 같은 위치에 정차하니 반드시 차량 전면 상단 전광판에 나오는 운행방향을 확인하거나 기사에게 물어봐야 한다.
- 주요 수요처는 수통골 방향으로는 복합터미널, 중리동~오정동~정부청사역에서 유성온천역까지, 그리고 대전역 방면은 월평역~정부청사역에서 복합터미널까지가 수요지역이다. 즉 복합터미널을 기준으로 수요처가 나뉘어 유성에서 온 수요가 줄줄히 하차하면 우송대 쪽으로 가는 수요로 또 가득 채워서 가고, 우송대 삼거리에서 또 대량으로 하차하면 대전역으로 가는 수요로 채워서 간다.
- 소요시간(국립현충원 미경유 기준)은 수통골 → 대전역이 69~74분, 대전역 → 수통골이 68~79분이다.
- 운이 좋으면 버스 여러 대가 동시에 한 정거장에 도착하는 모습도 목격할 수 있다. RH 시간대나 막차시간대는 배차간격이 4~5분이라 같이 다니는 경우가 종종 있다.[12]
- 산호교통이 운행했을 때에는 연료충전은 자사 차고지인 낭월공영차고지에서 했는데, 오전 운행을 대전역에서 마치고 차고지까지 빈 차로 가서 기사교대 후 나오는 형태였다. 그래서 낮시간대 수통골에서 대전역 방향은 편도로 최대 2시간이 주어졌었다.[15] 현재는 가스충전을 안산동에서 한다.[16] 이러한 문제 때문에, 최근에는 전기버스가 늘어나고 있으며 전기버스의 배터리 충전은 대전역동광장 회차지에서 한다. 1대 있는 수소전기버스는 수통골에서 그다지 멀지 않은 학하동 수소충전소로 간다.
- 예전 시간표에는 특이하게 금요일 시간표가 있던 적이 있었다.[17] 지금은 시간표가 개정되어 평일 시간표와 통합되었다.
4.1. 시간표
||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#3d5bab><#3d5bab> 대전광역시 간선버스 102번 운행시간표
2022년 3월 28일 기준 출처 ||
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2022년 3월 28일 기준 출처 ||
| {{{#!wiki style="margin:-0px -11px -5px" {{{#!folding [ 평일 시간표 ] {{{#!wiki style="margin-top:-5px;margin-bottom:-11px" | 수통골 | 시간 | 대전역 |
| 40[갈마역] 40 45 50 56 | 5시 | 40[신동아A] 40[복합T] 40 46 52 58 | |
| 02 08 13 18 23 28 33 38 43 48 53 58 | 6시 | 04 10 16 22 29 36 43 50 57 | |
| 03 10 17 24 30 36 43 50 57 | 7시 | 03 09 15 20 24 28 32 36 40 45 50 55 | |
| 04 11 18 25 32 39 46 53 | 8시 | 00 05 10 15 20 28 35 43 51 58 | |
| 01 09 17 25 33 41 49 57 | 9시 | 05 11 17 24 30 36 43 50 57 | |
| 05 13 20 28 36 44 52 | 10시 | 04 11 18 26 34 42 50 58 | |
| 00 08 16 24 31 38 45 52 59 | 11시 | 06 14 22 30 38 45 53 | |
| 05 12 19 26 33 40 47 54 | 12시 | 01 09 17 26 34 42 50 58 | |
| 02 10 18 26 34 42 50 58 | 13시 | 06 14 22 30 38 46 54 | |
| 07 15 23 31 39 47 55 | 14시 | 02 11 20 29 38 47 56 | |
| 01 07 13 19 26 33 41 48 56 | 15시 | 05 14 23 32 41 50 59 | |
| 04 12 20 28 36 44 53 | 16시 | 08 17 26 33 40 47 54 | |
| 02 11 20 29 38 47 56 | 17시 | 01 08 16 24 32 40 48 56 | |
| 05 14 23 32 40 48 57 | 18시 | 04 13 22 31 40 49 58 | |
| 06 14 22 30 38 46 53 | 19시 | 07 16 25 34 43 52 | |
| 00 07 14 20 26 32 38 44 50 57 | 20시 | 01 10 17 24 31 38 45 52 59 | |
| 04 11 18 25 32 39 46 53 | 21시 | 06 13 20 27 34 41 48 55 | |
| 00 07 14 21 28 35 | 22시 | 04 11 19 27 35 | |
| 편도 142회 | 편도 82분 | 편도 140회 | |
| 볼드체: 저상버스 운행 | |||
| {{{#!wiki style="margin:-0px -11px -5px" {{{#!folding [ 공휴일 · 토요일 시간표 ] {{{#!wiki style="margin-top:-5px;margin-bottom:-11px" | 수통골 | 시간 | 대전역 |
| 40[갈마역] 40 50 | 5시 | 40[신동아A] 40[복합T] 40 49 58 | |
| 00 10 20 30 40 50 | 6시 | 07 15 23 31 39 47 55 | |
| 00 10 19 28 37 46 55 | 7시 | 03 12 21 30 40 50 | |
| 05 15 25 35 45 55 | 8시 | 00 10 20 30 39 49 58 | |
| 05 17 29 41 53 | 9시 | 08 18 28 38 48 58 | |
| 05 17 29 41 53 | 10시 | 09 20 31 43 55 | |
| 05 17 28 38 48 58 | 11시 | 07 19 31 43 55 | |
| 08 18 28 38 49 | 12시 | 07 19 31 43 54 | |
| 00 11 23 35 47 59 | 13시 | 05 16 26 36 46 56 | |
| 11 23 35 47 59 | 14시 | 07 18 29 40 52 | |
| 10 20 29 38 47 56 | 15시 | 04 16 28 40 52 | |
| 05 14 23 32 41 50 | 16시 | 04 16 27 38 48 57 | |
| 00 10 20 30 40 50 | 17시 | 06 15 23 32 41 50 59 | |
| 08 19 30 40 48 56 | 18시 | 08 17 26 36 46 56 | |
| 04 12 20 28 36 44 52 | 19시 | 05 14 23 32 41 51 | |
| 00 08 16 24 32 40 48 56 | 20시 | 01 09 17 25 33 41 48 56 | |
| 05 14 23 32 41 50 59 | 21시 | 05 14 23 32 41 50 59 | |
| 08 17 26 35 | 22시 | 08 17 26 35 | |
| 편도 105회 | 편도 82분 | 편도 106회 | |
| 볼드체: 저상버스 운행 '''{{{#ddd,#444 {{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; border-radius: 2px; background: currentcolor"''' | |||
4.2. 노선
| | ||||||
| {{{#!wiki style="margin:-0px -11px -5px" {{{#!folding [ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top:-5px;margin-bottom:-11px" | 대전역동광장 14630 · 11410 | |||||
| - | 대전역/역전시장 14270 | |||||
| 중앙시장 10030 | ↓ | ↑ | 중앙시장 10060 | |||
| 이스트시티아파트 11380 | 대전화병원 11390 | |||||
| 대동역2번출구 11170 | ↓ | ↑ | 대동역3번출구 11180 | |||
| 대동역7번출구 11210 | 자양초등학교 11280 | |||||
| 우송고등학교 11240 | ↓ | ↑ | 우송고등학교 11290 | |||
| 우송대삼거리 11300 | 우송대학교서캠퍼스 11310 | |||||
| 우송어학센터 11340 | ↓ | ↑ | 자양동 11320 | |||
| 대주파크빌 11590 | 흥룡초등학교 11560 | |||||
| 가양네거리 11550 | ↓ | ↑ | 가양네거리 11540 | |||
| 가양도서관 11530 | 가양도서관 11520 | |||||
| 동부네거리 11870 | ↓ | ↑ | 동부네거리 11490 | |||
| 복합터미널 11830 | 복합터미널 12010 | |||||
| 용전네거리 11760 | ↓ | ↑ | 용전네거리 11730 | |||
| 대전지방국토관리청 11780 | 대전지방국토관리청 11740 | |||||
| 용전초등학교입구 11790 | ↓ | ↑ | 용전초등학교입구 11770 | |||
| - | 용전동주민센터 11750 | |||||
| 중리네거리 51420 | ↓ | ↑ | 중리네거리 51430 | |||
| 증산도교육문화회관 51320 | 한남병원 51370 | |||||
| - | ↓ | ↑ | 한남대북문 53130 | |||
| 중리지구대 51260 | 중리지구대 51280 | |||||
| 신동아아파트 50100 | ↓ | ↑ | 화정초등학교 50110 | |||
| 오정농수산물시장 50030 | 오정농수산물시장 50040 | |||||
| 수정타운아파트 32660 | ↓ | ↑ | 가람아파트 32650 | |||
| 둥지아파트 32510 | 샘머리공원 32600 | |||||
| 정부청사역 32270 | ↓ | ↑ | 정부청사역 32210 | |||
| 갈마역 32870 | 갈마역 31920 | |||||
| 진달래아파트 34800 | ↓ | ↑ | 월평중학교 34810 | |||
| 월평역 32770 | 월평역 32740 | |||||
| 유림공원 45290 | ↓ | ↑ | 홈플러스유성점 41390 | |||
| 다솔아파트 42680 | - | |||||
| 충남대학교 42600 | ↓ | ↑ | 충남대학교 42620 | |||
| 온천교 41350 | 온천교 41360 | |||||
| 유성온천역6번출구 41320 | ↓ | ↑ | 유성온천역7번출구 41330 | |||
| - | 봉명동우체국 41210 | |||||
| 봉명네거리 41180 | ↓ | ↑ | 봉명네거리 41190 | |||
| 구암역 41870 | 구암역 41880 | |||||
| 천양원 41480 | ↓ | ↑ | 천양원 41490 | |||
| 현충원역3번출구 41450 | 현충원역1번출구 41460 | |||||
| 구암8통 41430 | ↓ | ↑ | 구암8통 41440 | |||
| 덕명네거리 41410 | 주유소 41420 | |||||
| - | ↓ | ↑ | 덕명네거리 41400 | |||
| 운암네오미아/신협연수원 41750 | 하우스토리/신협연수원 41740 | |||||
| 삼성화재연수원 41710 | ↓ | ↑ | 삼성화재연수원 41730 | |||
| 한밭대학교 41680 | 한밭대학교 41690 | |||||
| 수통골삼거리 41660 | ↓ | ↑ | 수통골삼거리 41670 | |||
| 수통골기점지 41650 | ||||||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 경유 도로 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" | 대전역동광장 ▼ | |
| 동광장로 | ||
| ▼ | ▲ 대전역동광장 | |
| 중앙로 | ||
| 중앙시장 ▼ | ▲ | |
| 대전로 | ||
| 이스트시티아파트 ▼ | ▲ 중앙시장 | |
| 동대전로 | ||
| 동부네거리 ▼ | ▲ 가양도서관 | |
| 동서대로 | ||
| 용전네거리 ▼ | ▲ 복합터미널 | |
| 계족로 | ||
| 중리네거리 ▼ | ▲ 용전동주민센터 | |
| 한밭대로 | ||
| 충남대학교 ▼ | ▲ 홈플러스유성점 | |
| 대학로 | ||
| 유성시외버스정류장 ▼ | ▲ 유성온천역7번출구 | |
| 계룡로 | ||
| 천양원 ▼ | ▲ 구암역 | |
| 현충원로 | ||
| 운암네오미아/신협연수원 ▼ | ▲ 덕명네거리 | |
| 동서대로 | ||
| 수통골기점지 ▼ | ▲ 수통골기점지 | |
4.3. 일평균 승차인원
| | ||
| <rowcolor=#ffffff> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2012년 | 9,190명 | - |
| 2013년 | 11,804명 | △ 2,614 |
| 2014년 | 12,318명 | △ 515 |
| 2015년 | 13,494명 | △ 1,176 |
| 2016년 | 14,753명 | △ 1,259 |
| 2017년 | 12,576명 | ▽ 2,177 |
| 2018년 | 14,333명 | △ 1,757 |
| 2019년 | 17,688명 | △ 3,355 |
| 2020년 | 12,145명 | ▽ 5,543 |
| 2021년 | 12,709명 | △ 564 |
| 2022년 | 15,003명 | △ 2,294 |
| ※ 하차 인원 미포함 | ||
- 2012년 자료는 7월 1일부터 12월 31일까지 184일간의 집계를 반영한 것이다.
- 출처: 교통 데이터 DW 시스템
5. 연계 철도역
대전 도시철도 1호선: 현충원역, 구암역, 유성온천역, 월평역, 갈마역, 정부청사역, 대동역, 대전역
일반 철도역: 대전역(KTX, SRT, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호)
[1] 토요일에는 24대, 공휴일에는 22대로 운행.[2] 주말 및 공휴일에만 9시부터 18시까지 경유.[3] 여담으로, 현 107번은 구 102번 좌석버스가 전신이다.[4] 물론 개편 초기 승객폭주의 최고봉은 211번이었다.[5] 2018년 2월 5일 시간표 개정으로 변경되었으며, 다른 수요대응도 비슷한 형태로 전환되었다.[6] 둥지아파트 정류소 하차 후 도보 5분, 1블럭[7] 정부청사역 정류소 도보 5분, 1블럭[8] 구암역 정류소 하차 후 도보 5분[9] 봉명네거리 정류소 하차 후 도보 10분[10] 현재 코로나19로 인해 첫차가 7시 20분부터 있으며, 반대로 유성 ~ 대전복합 돌아오는거는 구간승차가 불가능하므로 유성 ~ 대전복합은 이 노선을 이용해야 한다. 현재도 대전복합-유성 시외구간승차는 고속도로를 안 타는경우가 많고 도로사정에 따라 지연되기에 그냥 교통카드로 이 노선을 이용하는 것이 저렴하고 알뜰하다.[11] 주변에 있는 수정타운아파트나 누리아파트 앞 이면도로로 들어가지 않고 그냥 한밭대로로 간다. 그야말로 이 구간 한정으로 준급행인 셈. 개편 전까지만 해도 한밭대로를 직선으로 질주하는 노선이 없었다는 점을 감안하면 나름 혁신이다.[12] 102번의 경우 승객 탑승과 교통정체에 따라 배차간격 준수가 어렵고, 대당 운행횟수를 위해 막차 시간대에는 5분 간격으로 내보내기 때문일듯하다.[13] 둔산동 소재, 정부청사역과 연결되어 있다.[14] 덕명동 소재[15] 이러한 충전 방식은 103번도 비슷하다. 다만 103번은 현재 동춘당 도착 후 자사 차고지로 가스를 충전하는 경우가 많은 듯 하다.[16] 재배분 이후로 원내공영차고지에서 했지만, 시간 부족으로 안산동까지 가서 한다.[17] 교통정체와 가스충전으로 운행시간이 부족해서 지속적으로 탕수를 줄이려다 고육지책으로 나온 결과물이었다.[갈마역] 갈마역 중간 출발 차량[신동아A] 신동아아파트 중간 출발 차량[복합T] 복합터미널 중간 출발 차량[갈마역] 갈마역 중간 출발 차량[신동아A] 신동아아파트 중간 출발 차량[복합T] 복합터미널 중간 출발 차량