이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
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| 군산화물선 群山貨物線 | Gunsanhwamul Line | |
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| 소유자 | 대한민국 정부 국가철도공단에 소유권 행사 위임 |
| 운영기관 | 한국철도공사 |
| 노선번호 | 30802 |
| 노선명 | 장항선 군산화물선(長項線 群山貨物線) |
| 종류 | 지선철도 |
| 영업거리 | 8.9㎞ |
| 궤간 | 1,435㎜ |
| 역수 | 2 |
| 기점 | 군산화물선분기 |
| 종점 | 옛 군산항역 |
| 급전방식 | 비전철 |
| 신호장비 | ATS |
| 선로 수 | 1 |
| 개업일 | 1912년 3월 6일 (2008년 1월 노선분리) |
| 폐업일 | 2022년 3월 6일 |
| 운영노선 | 없음 |
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1. 개요
| KBS 다큐멘터리 3일 | 군산선 마지막 꼬마열차 |
2008년 1월 1일 군산선이 장항선에 통합되면서 떨어져 나가며 옥구선을 이용하려는 화물열차만 지나갔던 철도노선이다. 하지만 2020년 옥구선의 기점이 군산옥산신호장으로 변경되며 사실상 기능을 잃었고, 결국 2022년 3월 6일에 폐지되었다.
2. 역사
1912년 3월 6일에 개통된 상당히 역사가 깊은 노선인데, 이 당시에는 호남선 본선 소속이었다. 강경역까지만 오던 호남선을 이리역(현 익산역)을 거쳐 군산역까지 연장한 것이기 때문이다.1914년 1월 11일 정읍~송정리(현 광주송정역) 구간을 끝으로 호남선 본선 전구간이 완공되며 이리~군산 구간은 지선이 되었지만, 따로 노선명이 부여되지 않아 여전히 본선과 함께 그냥 호남선으로 불렸다.
1925년 6월 5일 이리~군산 지선이 군산선으로 명명되면서 호남선으로부터 공식적으로 분리되었다.
군산역을 출발해 이리(익산)역, 전주역 혹은 임실역까지 운행했던 군산선 통근열차는 전북 제1~3의 도시들을 서로 연결해 주었기 때문에 당연히 인기가 높았다. 또한 과거에는 서대전, 서울 방면으로 가는 비둘기호가 운행하기도 했으나 1996년 폐지되었다.
그러나 2008년 1월 1일자로 장항선이 금강하굿둑을 건너 대야역으로 연결되면서 군산선 대야~익산 구간은 장항선의 일부가 되었다. 그리고 장항선 신규 개통 구간 상에 신 군산역이 들어서면서 기존 군산역은 군산화물역으로 개칭되었고 군산선 역시 군산화물선으로 이름이 바뀐 동시에 구간이 군산~대야로 단축되었다. 또한 군산화물선은 더 이상 호남선과 직결되지 않고 장항선과 직결되기 때문에 장항선의 지선으로 변경되었다.
군산화물선이라는 새 이름에서 알 수 있듯이 화물 전용선으로 전락하였으며, 오랜 시간동안 군산시민들의 삶과 함께했던 군산선 통근열차는 역사의 뒤안길로 사라지고 말았다. 위의 영상이 군산선 통근열차의 마지막 3일간을 담은 KBS 다큐멘터리 3일이다.
이후 지속적인 화물 수요의 감소로 동년 7월 1일자로 군산화물역의 화물 취급이 중지되며 군산화물선도 운행 중단 상태에 들어갔으며, 2010년 12월자로 군산화물역사가 철거되었다. 그나마 미군기지 전용선인 옥구선이 이 노선과만 연결되어 었기 때문에 폐선만은 면할 수 있었다.
2011년 화물열차가 군산화물선을 경유해 옥구선으로 한 번 들어가면서 3년만에 열차가 군산화물선을 지나간 적이 있지만, 일회성 운행에 그쳤다.
2020년 12월 10일 옥구선이 더이상 군산화물선이 아닌 새로 생긴 군산항선에서 분기하는 것으로 변경되면서 군산선의 유일한 존재 이유마저 사라지고 말았다. 결국 10년 넘게 잠들어 있던 군산화물선은 개업 110주년인 2022년 3월 6일에 맞춰 폐선되었다.
3. 역 목록
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| ◎ | 임시승강장 | ◇ | 을종위탁발매소 | |
| ‡ | 신호장 | † | 신호소 | }}}}}}}}} |
전 구간 전북특별자치도 군산시 내 소재.
| <rowcolor=#fff> ㎞ | 역명 | 여객 | 화물 | 등급 | 분기선 | |
| | (군산화물선분기) | 장항선 | ||||
| | | 開 井 | ─ | ─ | ◑ | |
| | | 群山貨物 | ─ | ─ | § | |
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