가오슝 첩운 귤선

가오슝 첩운 노선

홍선	귤선	순환선	황선

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"		<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#1f2023>	高雄捷運橘線 Kaohsiung Metro Orange Line 가오슝 첩운 귤선	}}}

가오슝 첩운 귤선 차량
노선도
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노선 정보
분류	도시철도
기점	하마싱역(哈瑪星)
종점	다랴오역(大寮)
역 수	14
구성 노선	가오슝 첩운 귤선
개업일	2008년 9월 14일
소유자	가오슝 첩운 공사
운영자
사용차량	지멘스 모듈러 메트로 (Siemens Modular Metro)
차량기지	다랴오차량기지
노선 제원
노선연장	14.4 km
궤간	1,435㎜
선로구성	복선
사용전류	제3궤조 직류 750V
신호방식	ATC/ATO
운영속도	80㎞/h
통행방향	우측통행
개통연혁	2008. 9. 14. 시쯔완역 - 다랴오역 개통

1. 개요2. 상세3. 역 일람

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1. 개요

가오슝 첩운의 노선. 가오슝시내를 동서로 통과한다.

2. 상세

가오슝 첩운 홍선과 거의 비슷한 시기인 2008년 9월에 개통되었다. 지하 구간의 모든 역에는 스크린도어가 설치되어 있다. 참고로 전 구간이 지하인 가오슝 내 타이완철로유한회사의 노선과는 아예 만나지도 않지만 메이리다오역부터 펑산역까지는 두 노선이 1km 간격을 두고 평행하게 달린다.

주요 두 축을 이루는 노선이지만 승하차수 상위 15위에 들어가는 역이 단 한 개에 불과할 정도로 이용객 숫자가 적다. 도시의 주요 축이 남북으로 발달해 있고, 동서축에서 가장 번화한 우푸로(五福路)를 선택하지 않고 시공이 용이한 중정로(中正路)를 지나도록 노선을 선정한 문제도 있다.

승객들의 이용 패턴도 귤선으로만 이동하는 경우는 적고 메이리다오역에서 환승해서 홍선을 이용하는 형태다보니, 메이리다오역에서 승객들이 우루루 빠지고 타는 모습이 연출된다.

시쯔완역부터 웨이우잉역까지 248번 버스가 가오슝역을 들르는 것 외에는 이 지하철 선형과 동일하다. 그러나 운영사가 바뀌면서 본선 배차를 유령수준으로 줄이고 단축노선에 몰빵하면서 2시간에 1대꼴로 다니고 있다. 실질적으로는 50번과 88번 버스가 대체 수단으로 이용 가능한 버스 노선이다.

귤선 발차 알림음. 현재는 링야스포츠단지역에서만 송출.

펑산중학역에서 분기하여 린위안구와 핑둥 시내 방향으로 연장선 계획이 구상중이다. 직결 여부 등 세부 계획은 불확실.

3. 역 일람

가오슝 첩운 귤선
노선명	역번호	한국어	중국어	영어	환승노선
橘線	O1	하마싱	哈瑪星	Hamasen	순환선(하마싱역)
	O2	옌청푸	鹽埕埔	Yanchengpu
	O4	첸진	前金	Cianjin
	O5	메이리다오	美麗島	Formosa Boulevard	홍선
	O6	신이초교	信義國小	Sinyi Elementary School
	O7	문화센터	文化中心	Cultural Center
	O8	우콰이춰	五塊厝	Wukuaicuo
	O9	링야스포츠단지역	苓雅運動園區	Lingya Sports Park
	O10	웨이우잉	衛武營	Weiwuying
	O11	펑산시 (가오슝시의회)	鳳山西站 (高雄市議會)	Fongshan West (Kaohsiung City Council)
	O12	펑　산 [1]	鳳山	Fongshan
	O13	다　둥	大東	Dadong
	O14	펑산중학교	鳳山國中	Fongshan Junior High School
	OT1[2]	다랴오 (첸좡)	大寮 (前庄)	Daliao (Cianjhuang)

O3역은 초기 계획에 존재했던 역으로 연계 예정이었던 지하상가가 대화재로 철거되었고, 이후 역 위치가 조정되면서 구현되지 못했다.

[1] 핑둥선의 펑산역과는 별개의 역이다.[2] 노선 연장 시 펑산중학교~다랴오 구간은 OT지선으로 편입예정이다.

가오슝 첩운 귤선

1. 개요

2. 상세

3. 역 일람

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