Sakupen circles(Unnerfed)

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1. 개요2. 구간3. 클리어 기록

1. 개요

[include(틀:Geometry Dash/온라인 레벨,

테두리색=#7B1E00,
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이름=Sakupen circles, 유저명양식=by Nick24\, verified by ad3usgmd, 유튜브=AdrmZsy52EY, 설명=Another nine circles level. Hardest nine circles level ever created?,
ID=10887708, 비밀번호=없음, 길이=50초, 오브젝트수=9\,690, 버전=1.9,
예상난이도=#4~6, 현상태=베리파이 됨,
사운드트랙1=mr-jazzman - <a href="https://www.newgrounds.com/audio/listen/360804">Iron God: Sakupen Hell Yes RMX</a>,

)]
유명 불가능 맵[1]이자, 前 Top 1 데몬인 Sakupen Circles의 원본. 레이팅된 버전에서 너프된 부분은 59-66%의 매우 어려운 소형 웨이브 연타가 59-61%까지로 너프되었다는 점이다. 초반 구간도 크게 변경되었지만 이 구간은 오히려 원본보다 버프된 부분도 있고, 원본을 그대로 옮긴 채 웨이브 연타만 너프한 버전인 Exens Limit도 이미 베리파이되었다.

일반 웨이브 간격은 정확히 1칸이고 소형 미니 웨이브 연타 구간은 약 2.5칸이다. 전부 3배속으로 지나가야 하고 연타 구간은 기울어져 있어 베리파이되면 데몬리스트 전체를 통틀어 가장 높은 순간 난이도를 가진 구간이 될 것으로 예상된다.

이전 최고 기록은 JRCGD[2]가 세운 65%였다.[3] JRCGD는 언너프 사써의 클리어를 목적으로 진지하게 파고 있었으며, 이것저것 다른 초고난도 및 불가능 웨이브 맵을 재미로 플레이하는 와중에도 꾸준히 프로그레스를 업로드하고 있었으나, 페도필리아 논란으로 인해 모든 행적을 지우고 잠적하였다.#

레이팅된 Sakupen Circles의 베리파이어인 Diamond가 64%, 64-100%를 달성했다. 이 1분도 안 되는 Medium 레벨이 Tidal Wave보다 어렵다고 한다.[4] 중반의 소형 웨이브 연타가 얼마나 어려운지 짐작 가능한 부분.

2월 17일 오전 9시 30분경, Diamond가 중간의 연타를 ESC 컨트롤을 이용하여 지나가며 결국 베리파이에 성공했지만, 해당 영상의 설명란에 "정당한 클리어라고 보지 않으며, 해당 행위는 비밀길을 사용한 것과 같다"고 적어놨다. 게임 시스템적으로 베리파이 된 것은 맞지만, 비밀길 사용처럼 정당한 클리어로 여기지는 않는다는 것.

Diamond의 ESC컨트롤을 이용한 기록을 제외한 누구도 65%를 넘지 못하다가, Skylar[5]가 67%, 37-69%, 58-100%를 달성하며 세계 기록 경신에 성공했다.

그리고 2024년 10월 3일, Emp가 76%를 달성하며 세계 기록을 경신했다. 자신의 커뮤니티에 이전까지의 기록을 게시했는데, 현재까지 37만 5천 어템을 사용했으며 첫 64%가 17만 어템을 사용한 기록인 것을 보면 저 연타구간의 존재가 얼마나 난이도를 올렸는지 보여준다.[6]

2025년 5월 5일, Sakupen Circles에 참여했던 유저인 Muffy450이 디자인 버전을 만들었다. 베리파이는 Skylar가 맡는다. 다만 레이팅될 만한 퀄리티는 아니라는 게 주된 여론이다.

2025년 5월 18일, totalgd가 CBF를 사용하여 82%(비명 주의)를 달성했다. 81%부터는 비행 구간으로 웨이브 구간의 살인적인 난이도를 감안하면 여기까지 왔으면 클리어라고 봐도 무방할 정도로 레벨 내에서는 굉장히 쉬운 구간인데, 하필 그 비행에서 죽은 것. 듀얼 웨이브 스팸 이후 홀드를 한 상태에서 비행 포탈을 타야 위쪽으로 넘어갈 수 있는데 실수를 해버린 것이다.[7] 덕분에 죽기 직전부터 상상을 초월하는 비명을 질러댄다.

2025년 7월 16일, ad3usgmd가 267,516어템 만에 베리파이에 성공했다. 이로써 한 때 불가능이었던 이 레벨은 어떠한 너프 없이 격파되었다. 똑같이 한 때 준 불가능 레벨이었던 Silent Poltergeist의 격파와 함께 이 게임의 끝없는 상향평준화를 보여주는 사례가 되었으며, 심지어 Unrated Demon List는 언너프 Sakupen circles를 Thinking Space II보다 아래로 보고 있다. 한 때 불가능한 레벨로 꼽힌 레벨이 10년후에 베리파이된 시점에서는 1위를 차지하지도 못하는 레벨이 된 것.

2. 구간

0% ~ 8%

큐브 구간, 처음 나오는 점프는 블록을 걸쳐서 가야되고, 파란 공점을 누르면 미러 포탈이 나온다. 다음 점프는 5개의 공점중에 2개를 누르면 지나가진다. 이후에 4칸 점프를 하면서 다시 원래 방향으로 돌아오고, 블록 끝에 걸치게 점프한 후에, 분홍색 공점을 누르면 끝이 난다.

8% ~ 17%

비행기 구간, 처음에 천장 끝가지 가야되며, 이 구간을 지나가면 좁은 구간이 잠깐 나온다. 이 이후에는 중력반전 포탈과 노란색 공점이 겹쳐져 있으며, 이후에 중력반전이 된채로 좁은 구간을 넘어가면 끝난다.

17% ~ 29%

볼 구간, 처음에 파린색 공점이 5번 연속으로 나온다. 이 구간을 지나가면 좁은 길에서 1칸 가시를 지나가야 되며, 마지막 듀얼에서는 작은 가시가 나온다.

29% ~ 38%

큐브 구간, 작은 가시로 된 장애물이 여려개가 있다. 맵에서 가장 쉬운 구간. 이 구간을 지나면 이제 웨이브가 나온다.

38% ~ 50%

이 맵의 하이라이트 시작. 큰 웨이브가 겨우 지나갈 수 있는 간격에다가 3배속까지 겹쳐져 있다. 이후 배깔기를 이용한 연타 구간이 나오는데, 1칸 가시가 여려개가 있다. 6연타, 5연타를 하면 지나가진다.

50% ~ 53%

작은 듀얼 웨이브 파트. 대칭이긴 하지만 간격이 매우 좁아 지나가기 힘든 곳이다. 다만 길이가 짧다.

53% ~ 59%

1.5칸 정도 되는 웨이브가 잠깐 나왔다가, 45%에서 나왔던 간격이 중력반전으로 1번 더 나온다.

59% ~ 66%

이 맵에서 가장 어려운 구간. 간격도 매우 좁은 데다가, 3배속이 겹쳐서 매우 빠르게 연타해야 하는 구간이다. 다른 구간들은 너프 버전보다 쉬운데도 도전자들이 이 레벨이 Tidal Wave보다 어려웠다고 평가하는 이유가 바로 이 파트 때문이다. 심지어 끝에 보정조차 되어있지 않아 연타 직후의 위치에 따라 더블클릭 파트 진입 자체가 불가능해지는 경우가 생길 수도 있고 타이밍 자체도 거의 운에 가까워 직후의 더블 클릭 구간의 난이도를 배로 끌어올리기까지 한다. 여러모로 이 맵의 난이도의 주축을 담당하는 구간인 셈.[8]

66% ~ 72%

더블 클릭 구간. 너프 버전 Sakupen Circles에서 가장 어렵다고 평가받는 곳이다. 길은 직관적이지 않는걸 넘어 어디로 가야되는지 보이지도 않아 아예 외워서 가야되는 부분이다.

72% ~ 80%

듀얼 웨이브 구간. 좁은 간격을 넘고 블럭 사이를 통과하면 연타를 하는 부분이 나온다. 간격이 꽤 좁아 죽을 수 있으니 조심. 이 연타 부분을 넘어가면 웨이브가 끝나게 된다.

80% ~ 100%

마지막 파트이자 비행기 구간. 이 구간은 간격이 그리 좁지도 않고, 마지막 일자비행도 마지막에 아주 잠깐 간격이 좁아진다. 이 구간들을 넘어가면 마지막 파트가 나오는데 여기서는 GG라고 써져있는 블록과 2칸 위에 가시가 있다. 여기서는 GG라고 써져있는 블록 위로 올라가면 그대로 클리어하게 된다.

3. 클리어 기록

2025년 10월 18일, ROZE가 세계에서 최초로 클리어했다.[9]

[1] ILL 첫 1위를 한 적이 있다.[2] 연타 게임플레이에 엄청난 재능을 가진 플레이어로 유명하다.[3] 65%에서 무려 4번을 죽었다.[4] 다만 Diamond는 tidal wave를 깨지 않았다.[5] JRCGD와 동일인물이다.[6] 참고로 Emp.는 레이팅된 버전을 클리어한 유저다.[7] 언너프 버전에서만 가능한 swag route로 난이도가 그다지 어렵지는 않다.[8] Subsuming Vortex의 1차 드랍 구간과 함께 챌린지를 제외한 베리파이된 레벨들 중 순간난이도가 가장 높은 구간으로 평가받는다.[9] 놀라운 사실은, ROZE는 Aquamarine의 최초 클리어자이기도 하다.

Sakupen circles(Unnerfed)

1. 개요

2. 구간

3. 클리어 기록

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