MAN 라이온스 인터시티



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Lion's Intercity

1. 개요2. 형식

2.1. Lion's Intercity (R60)2.2. Lion's Intercity C (R61)2.3. Lion's Intercity C (R62)2.4. Lion's Intercity LE

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MAN Lion's Intercity

1. 개요

독일 MAN에서 2015년부터 생산중인 SD급 광역버스(Intercity) 모델. 주 용도인 시외버스 외에도 통근버스나 통학버스로 사용되고 있다.

해당 차급이 유니시티보다는 조금 더 좋고 유니버스 엘레강스 혹은 그랜버드 그린필드보다는 낮기 때문에 한국에 들여온다 가정한다면 고급좌석이 아니다. 그래서 부산광역시 급행버스와 같이 고급좌석 모델을 요구하는 지역에 MAN 버스를 도입한다면 MAN 라이온스 코치를 도입해야 하지만, 어차피 두 차종은 국내기준을 초과해서 대한민국에선 운행이 불가능한 차종들이다.

2. 형식

변속기는 ZF 6단 수동변속기와 4단, 6단 자동변속기 중 선택 가능.

2.1. Lion's Intercity (R60)

12.3m급 2축 모델.

섀시

전장	12,280 mm
전폭	2,550 mm
전고	3,400 mm
휠베이스	6,000 mm
화물칸 용적	5.2 m³
좌석 배열	55석

엔진

엔진	기관 형식	배기량	최대 출력	최대 토크	환경 규제
D0836	직렬 6기통	6.9리터	290마력	112 kgf·m	유로 6

2.2. Lion's Intercity C (R61)

13.1m급 2축 장축형 모델. 외관상 차이점은 화물칸의 크기가 일정하면 일반모델, 전륜 바로 뒤 화물칸이 뒤의 화물칸보다 길면 장축형 C 모델이다.

섀시

전장	13,050 mm
전폭	2,550 mm
전고	3,400 mm
휠베이스	6,774 mm
화물칸 용적	6.4 m³
좌석 배열	59석

엔진

엔진	기관 형식	배기량	최대 출력	최대 토크	환경 규제
D0836	직렬 6기통	6.9리터	290마력	112 kgf·m	유로 6

2.3. Lion's Intercity C (R62)

13.3m급 2축 초장축형 모델. R61 모델과의 차이점은 중간문과 후륜 사이의 간격이 좀 더 넓으며 외형상으로는 가운데 창문이 좀더 넓다.

카탈로그에는 표기되어 있지만 홈페이지에는 이 모델의 소개가 없다.

섀시

전장	13,254 mm
전폭	2,550 mm
전고	3,400 mm
휠베이스	6,974 mm
화물칸 용적	5.7 m³
좌석 배열	63석

엔진

엔진	기관 형식	배기량	최대 출력	최대 토크	환경 규제
D0836	직렬 6기통	6.9리터	290마력	112 kgf·m	유로 6

2.4. Lion's Intercity LE

좌석형 저상버스(Low Entry) 모델이다. 대한민국에는 예전에는 없는 모델이였으나 2024년 대구광역시의 요청으로 현대자동차에서 개발에 착수해 기존 CNG 저상버스와 전기 저상버스에 좌석형을 옵션으로 넣는 형태로 개발되어 2024년 10월에 위사진과 비슷한 형태인 좌석형 저상버스가 출시되었다.

#

12

전장	12,449 mm
전폭	2,550 mm
전고	3,425 mm
좌석 배열	49석

전장	13,149 mm
전폭	2,550 mm
전고	3,425 mm
좌석 배열	53석

3. 관련 문서

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