M.III 코르팅

제1차 세계대전의 동맹국 항공기
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공격기	AGO S.I, 알바트로스 J.1
수상기	프리드리히샤펜 FF.60
기타 항공병기	체펠린 비행선, M.III 코르팅

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1. 개요2. 제작3. 사고

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M.III Körting

1. 개요

오스트리아-헝가리 제국이 제1차 세계대전 당시 제작한 정찰용 비행선.

2. 제작

M.III 코르팅은 오스트리아-헝가리 항공 부대의 주문에 따라 개발되었으며 오스트리아-헝가리 군의 세 번째 비행선이자 오스트리아-헝가리 비행선 함대의 첫 번째 비행선이었다. M.III의 곤돌라와 두 개의 엔진은 빈에 위치한 AG 코르팅 회사에서 생산되었고, 풍선 본체는 빈의 오스트리아-미국 AG 고무 공장에서 제작되었다. 비행선은 1911년 1월 1일 빈 근처 피샤멘트에 있는 군사 항공 연구소에서 첫 비행을 했다. 시험 비행 동안 군은 지리 연구와 전파 테스트를 위해 사진 측량 실험과 무선 전신 실험을 하였다. 1914년에는 오스트리아 군 장교 테오도르 샤임플러그(Theodor Scheimpflug, 1865.10.07 ~ 1911.08.22)의 설계를 바탕으로 세계에서 유일한 파노라마 사진 측량 장치와 지멘스 & 할스케 라디오 방송국이 곤돌라에 설치되었다.

3. 사고

파일:Körting_Disaster_(Illustrierte_Kronen_Zeitung,_1914).png

1914년 6월 20일 아침, 사령관 요한 하우스비르트, 에른스트 호스테터, 에른스트 플렛츠, 아돌프 브로이어, 오토 하딩거 프란츠 차디마, 프란츠 웨버 그리고 구스타프 캄머러가 탑승했던 비행선은 피샤멘트에서 이륙하여 쾨니히스베르크로 300~500m의 고도에서 비행 중이었다. 샤임플러크 파노라마 카메라로 지형 사진을 찍기 위해 나선형으로 비행하고 있었고 이러한 움직임 때문에 지상 지휘부가 조종사들을 확인하기 위해 에른스트 플렛츠와 울프강 푸치타가 비행중인 파만 F.20 복엽기를 보내 비행선을 확인 하게 하였다. 플랫츠는 비행선을 확인하기 위해 너무 가까이 접근 하였고 충돌하여 비행선이 폭발하였다. 비행선에 탑승한 7명과 비행선을 확인하던 2명이 모두 사망하였다.

M.III 코르팅

1. 개요

2. 제작

3. 사고

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