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Kyojo Cup 포뮬러 | ||
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설립년도 | 2017년 일본 | |
엔진 공급업체 | 토요타 1NZ-FE | |
섀시 공급업체 | 웨스트 레이싱 카즈 | |
웹사이트 | |
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1. 개요
인터 프로토 시리즈의 사이드 경기로 이루어지는 대회.VITA Race와 같으나, 여성 드라이버 한정으로 참가 가능하다.
1.1. 차량 규정
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2024년 7월 20일, 후지 스피드웨이에서 개최된 KYOJO CUP 2라운드 결승 레이스를 앞두고 시리즈를 운영하는 인터프로토 모터스포츠는 2025년부터 시리즈에 도입될 새로운 차량을 공개했다. 다음 시즌부터는 하이브리드를 탑재한 KC-MG01 포뮬러카가 등장한다.
• KYOJO CUP 차량 사양 •
차량명: KC-MG01
전장: 4,150mm
축거 : 2,753mm
전폭 : 1,506mm
전고 : 980mm
무게 : 635kg
섀시: 카본 복합 모노코크(FIA 승인 Halo 시스템) 엔진
엔진 : 1.4L 터보(176bhp) + 하이브리드 시스템(12kW) 변속기
변속기 : 6단 패들 시프터
서스펜션: 푸시로드 타입 4륜 더블 위시본 서스펜션
브레이크: AP 레이싱 2-pod 캘리퍼, 브레이크 패드 / 브렘보 통풍 디스크
오일: 모튤
휠: OZ 레이싱 프론트: 8×13 / 리어: 10×13
1.2. 2025년 KYOJO 컵 포뮬러 엔트리 리스트
2025 KYOJO 컵 포뮬러 참가 팀 및 드라이버 | ||||||||
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No. | 소속 | 국적 | 성명 | |||||
1 | TOM'S | | 사이토 아이미 | |||||
37 | | 한나 버턴 | ||||||
4 | 도코모 비즈니스 루키 | | 히라카와 마코 | |||||
7 | Kids com 팀 KCMG | | 오나가 미키 | |||||
8 | | 사사키 아이사키 | ||||||
미정 | | 미정 | ||||||
미정 | | 미정 | ||||||
12 | CSA레이싱 | | 호소카와 유이카 | |||||
17 | AIWIN Re-Kobe | | 시라이시 이츠모 | |||||
32 | 미하라 레이싱 | | 카네모토 키레이 | |||||
33 | 후쿠다 레이싱 | | 이와오카 마리에 | |||||
38 | 세루모 • 인깅 | | 사토 코코로 | |||||
39 | | 토미시타 리오나 | ||||||
46 | DOJO 레이싱 | | 나가이 아유무 | |||||
53 | TGM GP | | 이케지마 미쿠 | |||||
55 | | 오리도 마아야 | ||||||
57 | Buzz 레이싱 | | 쟈오 윤친 | |||||
59 | 인깅 2W 주미스 싱하 시티폴 Nexzter | | 시타루이 림나타락 | |||||
86 | 이토츄 에넥스 위카즈 팀 임펄 with Dr.Dry | | 시모노 리오 | |||||
87 | Autolook 레이싱 팩토리 | | 야마모토 류 |
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1.3. 2025년 캘린더
2. 여담
- 포뮬러 Enjoy와 매우 비슷하지만, 포뮬러 Enjoy는 전륜도 에어로가 있어 성능차이가 있을것이다. 다만 이는 의도한 설계적 차이이기는 하다.