| GAM-63 RASCAL RAdar SCAnning Link ASM-A-2 / B-63 | |||
| 파일:GAM-63.jpg | |||
| 분류 | 공대지 미사일 | ||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding[ 제원 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <colbgcolor=gray> 개발 | 1945~1958 | |
| 설계 | 벨 에어크래프트 | ||
| 제작 | |||
| 중량 | 18,200 lb (8,255 kg) | ||
| 전장 | 31 ft 11.5 in (9.74 m) | ||
| 지름 | 4 ft (1.22 m) | ||
| 너비 | 16 ft 8.3 in (5.09 m) | ||
| 탄두 | W27 핵탄두 (1,900 kT) | ||
| 추진 장치 | 벨 XLR-67-BA-1 액체 연료 로켓 엔진 (46.4 kN) | ||
| 유효 사거리 | 100 mi (161 km) | ||
| 비행 고도 | 65,000 ft (19,812 m) | ||
| 최대 속도 | 1,950 mph (3,138 km/h) | ||
| 유도 방식 | 영상 레이더+INS+무선 지령 유도 | }}}}}}}}} | |
1. 개요
미군에서 개발한 공대지 미사일. 미국 최초의 공대지 핵미사일이기도 하다. 명칭인 RASCAL은 RAdar SCAnning Link(레이더 탐색 링크)의 약자지만 영어로 악동을 뜻하기도 한다.2. 상세
2차 대전 중 미 육군항공대는 나치 독일의 He 111 폭격기에서 발사되는 V-1 미사일에 대해 연구하여 복제형인 JB-2 룬을 개발해낸다. 그리고 1945년 7월 15일 이 개념을 발전시켜 6,100~13,700m 높이에서 발사되어 최소 1,900km/h의 속도로 160km 거리에 있는 적을 75%의 확률로 150m 내에서 타격할 수 있는 신형 미사일 사업을 개시한다. 해당 프로젝트인 MX-767 마스티프에 노스롭, 벨, 리퍼블릭 사가 참여하였고, 1946년 4월 1일 벨 사가 해당 사업에 선정되어 480km의 사거리를 가진 아음속 무인 폭격기에 대한 연구를 수행한다. 다만 18개월의 연구 끝에 로켓 추진만으로는 그렇게 긴 사거리를 달성할 수 없다는 것이 밝혀져 사거리는 1/3으로 줄어들고 프로젝트도 MX-776A와 MX-776B라는 명칭으로 분화된다.MX-776A 프로그램은 RTV-A-4/X-9 슈라이크이라는 명칭을 받고 추후 RASCAL이 되는 MX-776B의 공기역학적 형상, 구조, 유도 체계, 추진체 등을 포함한 전반적인 공대지 미사일을 연구하는 것이 목적이었다. X-9은 두 종류의 유도 시스템을 채용했는데, 초기에는 RCA의 연방 통신 부서에서 개발한 것을 사용하였지만 나중에는 벨 사에서 자체적으로 개발한 사전 설정/레이더 지령 유도 시스템을 탑재하였다. 최종적으로 1953년까지 22발의 X-9 미사일이 발사되는 것으로 X-9 프로그램은 성공적으로 완료된다.
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| X-9 슈라이크의 사진. 거의 동일한 형상을 가지고 있다. |
3. 설계
GAM-63 RASCAL은 X-9의 설계에 기반한 카나드와 액체 추진 연료 로켓을 적용하였으며, 그 크기는 X-9보다 2.7m 정도 더 길고 0.6m 더 컸다. 엔진은 XLR67-BA-1 로켓이 탑재되고 3개의 수직 직렬 추력실을 통해 최대 46.4kN의 추력을 발휘하는 것이 가능하였다. 내부에는 2,300L의 질산 산화제와 1,110L의 JP-4 연료가 적재되었고 점화 시스템은 퍼듀 대학교에서, 펌프 구동 장치는 에어로젯 사와 협력하여 개발하였다.유도 체계는 벨, RCA, 그리고 텍사스 인스트루먼츠에서 합동으로 개발한 영상 레이더-지령 유도가 탑재되어 CEP 910m라는 당시로서 양호한 성능을 발휘하였다. 초기 지령 유도 체계는 방향 신호를 전송하지 않고 통신 암호화 또한 없었기 때문에 탐지 및 재밍에 취약했지만, 개량형인 GAM-63A에서는 INS가 추가되어 CEP를 절반인 460m로 줄이는데 성공한다. 탄두는 핵탄두, 생물학탄두, 화학탄두, 통상 및 소이탄두를 탑재하는 것이 고려하였지만 생물학탄두와 화학탄두 계획은 1953년에 취소되고 핵 및 통상 탄두만 탑재하도록 되었다. 탄두의 크기는 직경 1.2m, 길이 1.91m였으며, 발사가 불가능한 경우 일반 항공 폭탄으로 운용하는 것도 고려되었다.
RASCAL을 탑재하는 폭격기는 폭격수의 위치에 미사일을 유도할 추가적인 안테나와 장비를 탑재하도록 개조되었고, 이륙하기 전 사전 비행 경로가 프로그래밍되었다. 목표 지점으로 비행하는 동안 주기적으로 환경 및 항법 데이터를 미사일에 전송하다가, 목표까지 90 마일 전에 MA-8 항법 체계가 항공기의 속도, 기수 방향을 미사일에 전달하고 폭격수는 고도 위상 및 제어 표면을 조정해야 했다. 목표 지점에 도달해 MA-8이 자동으로 미사일을 발사해 RASCAL과 폭격기를 연결하는 끈이 끊어지면 자동 타이머를 통해 로켓 엔진이 점화되었으며 최종 유도는 폭격기로 전송되는 목표의 레이더 영상을 통해 이루어졌다.
1950년 1월부터 W5 핵무기를 통합하는 W-5/RASCAL 프로그램이 개시되었지만 개발 주체가 이리저리 떠돌다가 1956년 3월에 취소되고 대신 W27이 선택되어 1957년 1월 통합이 완료된다. 이때 W27을 위한 전자전 장비, 적외선 대응 장비, 그리고 RASCAL의 사거리를 늘리기 위해 추가 연료가 포함된 1,300kg 핵탄두 개조 키트 설계가 통합된다.
원래는 상술한 3종의 폭격기가 RASCAL을 탑재할 예정이었지만 B-29는 제외되고 B-36과 B-47만 탑재하도록 결정되었으며, B-50 또한 미사일의 무거운 무게로 인한 항속거리의 감소로 1956년 6월 플랫폼에서 제외된다. B-36은 RASCAL 1발과 발사에 필요한 장비를 폭탄창에 탑재하는 것이 가능했으며 발사 이후에도 문제가 발생하지 않았지만, 12대의 B-36이 개조 준비를 마친 이후에야 B-47만이 RASCAL을 운용하도록 결정된다.
한편 미국 전략공군사령부는 RASCAL과 부수기재를 폭격기 외부에 장착할 시 폭격기의 성능이 심각하게 저하될 것을 우려해 B-47/RASCAL 조합의 가치를 의심하였고, 특히 RASCAL을 탑재하기 위한 개조 비용이 B-47 1기당 거의 100만 달러에 달하였기 때문에 RASCAL을 좋아하지 않았다. 그래서 B-52가 RASCAL을 탑재하지 못하도록 막았기 때문에 B-47 일부만이 DB-47로서 개조되어 RASCAL 투발 임무를 담당하게 된다.
4. 운용
RASCAL의 시험 발사는 1952년 9월 30일 B-50에서 수행되어 1957년까지 총 46회의 테스트를 수행한다. 하지만 RASCAL은 상당히 제한이 많은 미사일이었는데, 발사를 위해서는 폭격기 이륙 전부터 복잡한 작업을 수행해야 했기 때문에 운영상의 제약이 상당하였다. 거기다 1956년부터 적의 레이더를 회피하기 위해 폭격기의 임무가 저고도 침투로 변경되었는데, RASCAL은 11,000m 아래의 저고도 발사가 불가능하였다.그래서 1956년 초 미 공군은 DB-47E의 생산량을 2대로 줄이고 DB-47 비행대대를 하나로 감축하였다. 최초의 양산형 RASCAL은 1957년 10월 30일 파인캐슬 공군기지(현 구 맥코이 공군기지)에 위치한 제321폭격비행단 산하 제445폭격비행대대에 도입되지만, 자금 부족으로 인해 관련 시설 건설은 1959년까지 지연된다. 그리고 1958년 8월까지 6개월간 진행된 RASCAL 운용 시험 결과 65회의 발사 중 절반은 취소되고, 나머지 절반 중 한 번을 제외한 모든 발사가 실패하여 저열한 신뢰성만을 증명하였다.
결국 1958년 9월 28일 RASCAL 프로그램은 완전히 종료된다. 대신 1년 후 훨씬 뛰어난 성능을 가진 AGM-28 하운드독이 핵투발 용도로서 배치되었다.
5. 관련 문서
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