1. 개요
BMW의 직렬 6기통 가솔린 엔진군.2. 상세
- 블록 구조 : 주철, 클로즈드 데크
- 실린더 스페이싱 (mm) : 91
3. 형식
| 형식명 | 사양명 | 배기량(cc) | 보어 × 스트로크(mm) | 사양 |
| 206S1 | M50B20 | 1,990 | 80 × 66 | 2.0 |
| 206S2 | M50TUB20 | 2.0 | ||
| 256S1 | M50B25 | 2,494 | 84 × 75 | 2.5 |
| 256S2 | M50TUB25 | 2.5 |
4. 둘러보기
| <colcolor=#fff>{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; word-break:keep-all; min-height:2em" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" | <colbgcolor=#000> 분류 | 가솔린 | 디젤 |
| 3기통 | B38 | B37 | |
| 4기통 | B46 · B48 · N20 N42 · M44 · M43 M40 · M10 | B47 · N47 · M47 · M41 | |
| 6기통 | B58 · N55 · N54 N52 · M54 · M52 M50 · M30 · M20 | B57 · N57 M57TU2 M57 · M51 · M21 | |
| 8기통 | N63 · N62 M62 · M60 | M67 | |
| 10기통 | - | - | |
| 12기통 | N74 · N73 M73 · M70 | - | |
| 갈색 글씨 - 단종된 엔진 | |||
[1] 1994년부터는 Anti Rattle Diaphram이라는 스프링이 VANOS와 스포로킷 사이에 들어가는 개선이 가해진다. 이전에는 특정 회전수에서 그르르르 하는 소음이 발생했다.