본 계획은 취소 또는 무산되었습니다.
본 문서에서 다루는 계획은 본래 시행될 예정이었지만, 여러 사유로 인하여 취소되었습니다.
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| N800 |
1. 개요
일본의 자동차 제조사인 혼다에서 공개했던 승용차지만, 실제 양산으로 이어지진 않았다.2. 상세
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| 차량의 후면부 |
혼다 L700을 기반으로 개발된 4인승 차량으로 1965년 10월 개최된 제12회 도쿄모터쇼에 처음 공개되었다.
L700과 거의 동일한 전면부를 가지고 있었지만, 독자적인 트렁크를 가진 후면부를 가진 2도어 쿠페 차량이었다. 측면 유리는 모두 와인딩 타입으로 구성되었다. 중앙 필러가 없는 하드탑 형태의 차량이었으며, 세미 모노코크 구조를 갖추고 있었다.
후륜구동 차량으로 전장은 3,720mm, 전폭 1,465mm, 전고 1,330mm, 휠베이스 2,245mm였으며, 150km/h의 최고 속도를 낼 수 있었다. 파워트레인은 791cc 2배럴 카뷰레터 엔진이 탑재되었으며, 혼다 S800과 공유하였다.
L700과 전면 서스펜션을 공유했으나, 후면부는 스윙 액슬 형태의 독립식 현가장치를 적용하였다. 차량의 휠 허브는 기존 L700, P700, P800처럼 4스터드 방식이 아닌 S500, S600, S800과 같은 5스터드 방식이 적용되었으며, 알파인식 4륜 드럼 브레이크가 적용되었다.
하지만, 혼다의 기업 규모 및 시장성을 감안한 당시 후지사와 다케오 부사장의 반대로 인해 실제 양산이 중단되었다.