1. 개요
혼다 CB 시리즈의 네이키드 286cc 바이크로 2018년 출시된 Neo Sports Cafe 스타일의 단기통 쿼터급 바이크다.동일 라인업의 CB125R과 서스펜션과 차체를 공유하지만 상위기종임에도 불구하고 전폭, 전고, 전장 전부다 약간씩 작다. 더 무겁기 때문에 오히려 시트고는 낮은 것이 특징.
동급 사양의 야마하MT-03에 밀려 큰 인기는 얻지 못하는 기종이다. 한국에서는 다기통 선호도가 높기도 하고, 출력도 꽤 차이가 있다. 22년식 부터 어시스트 슬리퍼클러치, 기어인디케이터가 들어가는 변경사항이 있다.
2. 스펙
| 엔진 형식 | 8BJ-JC91 286cc 수랭식 4행정 DOHC 4밸브 단기통 엔진 |
| 압축비 | 10.7 |
| 출력 | 31.1마력 (23.2kW), 9,000RPM |
| 토크 | 27Nm (2.75kgf.m), 6,500RPM |
| 변속기 | 6단 |
| 동력전달 | 체인 드라이브 |
| 전륜 타이어 | 110/70 |
| 후륜 타이어 | 150/60R17 |
| 전장 | 2,020mm |
| 전폭 | 805mm |
| 전고 | 1,050mm |
| 최저지상고 | 151mm |
| 캐스터각 | 24˚ |
| 시트 높이 | 800mm |
| 공차 중량 | 145kg |
| 연료 탑재량 | 10.1L |
| 연비 | 43km/L(60km/h정속주행시) |
| 가격 | 698만원 |
3. 여담
시중에선 경쟁 모델에 밀려 인기가 저조하나 의외로 수요가 적잖이 있는 편인데 바로 운전학원이다. 운전학원에서 2종소형 강습용 바이크로 구비해 놓는 경우가 상당히 많아졌다.출력이 MT-03에 비해 다소 떨어지긴 하지만 2종소형 기능시험은 바이크가 굴러만 가면 될 수준의 출력만 있어도 그만일 뿐더러 어차피 바이크 한번 안타본 수강생 입장에선 높은 출력이 오히려 부담스럽다. 뿐만 아니라 가격도 보다 저렴하고 혼다라는 브랜드 자체만 놓고봐도 유지보수가 워낙 편하다보니 운전학원 입장에선 이쪽을 더 선호할수밖에 없는 상황이다.
아퀼라 대비해도 장점이 많은게 아퀼라는 크루저 타입이라 핸들이 무거운 반면 CB300R은 핸들이 가벼워 워낙 잘 돌아가고 무게도 가벼워 수강생들이 타기 편하다. 그나마 아퀼라는 가격이 저렴하나 부품 수급 문제와 잔고장 등을 생각해보면 학원의 입장에선 선뜻 손길이 잘 가질 않을것이다.
수강생들의 반응은 매우 호의적이다. 안그래도 돈 주고 면허를 산다는 말이 있을만큼 쉬운 학원 기능시험이 더더욱 쉬워졌으니 당연하다면 당연한 반응이다. 심지어 동호인들 사이에선 아예 CB300R이 있는 학원가서 시험보는걸 팁으로 공유할 정도니 말 다한 셈.
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