2022 Rebel 1100 DCT |
Rebel Series |
1. 개요
혼다의 크루저 오토바이 시리즈.2. 상세
혼다가 잘하는 사골엔진을 사용해서 250, 500, 1100 세종류의 크루저 타입 아메리칸 스타일 모터사이클을 만들어냈다.아메리칸 스타일을 부담없이 즐기고싶은 사람에게 인기를 끌며 잘 빠진 디자인과 적절한 가격에 인기에 비하여 혼다코리아가 물량을 크게 확보하지 못해 소량 입고되어 CBR 650R처럼 기약없는 대기줄을 기다려야한다.
3. 모델
3.1. Rebel 250 (249cc, MC49)
2022 Rebel 250 S Edition |
「EXPRESS YOURSELF」 |
혼다에서 CBR250R의 단기통 엔진을 크루저 세팅으로 조정해서 출시한 레블시리즈의 막내이다. 일본 내수사양 CB250R이 수출용이 되면서 CB300R이 되었듯 해외 수출용은 레블 300으로 판매된다.
아래 서술되는 레블 500과 대부분의 파츠와 차대등을 공유한다.
690라는 낮은 시트고, 250cc의 부담없는 배기량, 멋진 디자인등 이런 요소들 때문에 일본에서는 여성 남성 할것 없이 많이 찾는 바이크이다.
파생모델로 로켓카울과 튜닝 시트등이 기본 장착되어 나오는 S 에디션이 있다.
일본에서 초 인기리에 판매중이다. [1]
3.1.1. 사양
2022 Rebel 250 MC49 |
전장/전폭/전고 | 2205/820/1090mm |
시트고 | 690mm |
차량중량 (kg) | 171 |
연비 | 33.7km/L |
연료탱크 | 11L |
엔진 | 수랭 4스트로크 DOHC 단기통 |
배기량 | 249cc |
최고출력 | 26ps/9500rpm |
최대토크 | 2.2kg-m/6500rpm |
앞타이어 | 130/90/16 |
뒷타이어 | 150/80/16 |
3.2. Rebel 500 (471cc, PC60)
2022 Rebel 500 PC60 |
「EXPRESS YOURSELF」 |
수출용 CBR 500R 엔진을 그대로 얹어서 출시한 레블의 중급기이다. 물론, CBR500R 엔진을 그대로 쓰지는 않고, 저속 토크를 좀더 강화하고 머플러도 다르다. 일본에서는 400cc로 디튠하지 않고 500cc 모델 그대로 판매중이다.[2] 일본에서는 매우 비인기차종이다.[3]
2020년 F/L되며 한국에서도 판매를 시작하였다.
일본 본토에서는 그냥 전멸한 수준의 처참한 판매량을 기록하고 있지만, 옆나라 한국에서는 없어서 못파는 어마어마한 인기차종.
낮은 시트고를 가져 입문용 바이크로 선택하는 사람들이 많다. 허나 아메리칸이라기에는 어쩡쩡한 미들 스텝은 호불호가 갈린다.
3.2.1. 사양
2022 Rebel 500 PC60 |
전장/전폭/전고 | 2205/820/1090mm |
시트고 | 690mm |
차량중량 (kg) | 191 |
연비 | 27.9km/L |
연료탱크 | 11L |
엔진 | 수랭 4스트로크 DOHC 병렬 2기통 |
배기량 | 471cc |
최고출력 | 46ps/8500rpm |
최대토크 | 4.4kg-m/6000rpm |
앞타이어 | 130/90/16 |
뒷타이어 | 150/80/16 |
3.3. Rebel 1100, 1100T [DCT] (1081cc, SC83)
2022 Rebel 1100 SC83 |
2022 Rebel 1100T SC83 |
「EXPRESS YOURSELF」 |
혼다 CRF 1100L 아프리카 트윈과 NT1100에 탑재된 엔진을 사용한 레블의 플래그십 기체이다.
옵션으로 DCT가 선택 가능하며 크루즈 컨트롤이나 여러가지 편의 기능이 탑재되었다.
할리 스타일의 프론트 카울과 패니어 케이스를 장비한 레블 1100T가 있다.
3.3.1. 사양
2022 Rebel 1100 SC83 DCT |
전장/전폭/전고 | 2240/830/1115mm |
시트고 | 700mm |
차량중량 (kg) | 233 |
연비 | 19.4km/L |
연료탱크 | 13L |
엔진 | 수랭 4스트로크 SOHC 직렬 2기통 |
배기량 | 1081cc |
최고출력 | 87ps/7000rpm |
최대토크 | 10kg-m/4750rpm |
앞타이어 | 130/70/18 |
뒷타이어 | 180/65/16 |
4. 둘러보기
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