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허머 H3

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파일:허머 H3.jpg
H3

1. 개요2. 상세3. 제원4. 미디어에서5. 둘러보기

1. 개요

미국제네럴 모터스 산하 자동차 업체 허머에서 2005년부터 2010년까지 생산했던 중형 SUV / 픽업트럭.

2. 상세

파일:2005 허머 H3_(1).jpg 파일:2005 허머 H3_(2).jpg
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px"
{{{#!folding [ 외관 추가 이미지 ]
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파일:2007 허머 H3x_(1).jpg 파일:2007 허머 H3x_(2).jpg
H3x (2007~2010)
파일:2008 허머 H3 알파_(1).jpg 파일:2008 허머 H3 알파_(2).jpg
H3 알파 (2008~2010)
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파일:2005 허머 H3_(3).jpg
H3 (2005~2010)
2005년에 내놓은 모델로, 중형 픽업트럭인 쉐보레 콜로라도 / GMC 캐니언, 이스즈 i-시리즈 / D-맥스를 기반으로 한 GMT355 기반의 GMT345 플랫폼을 사용하며 루이지애나 슈리브포트 공장에서 생산됐다.

덕분에 전장과 전폭은 싼타페, 쏘렌토와 비슷한 정도로 줄었고, 안 그래도 작은 차체에 바디 온 프레임 방식 특유의 높은 지상고까지 합쳐지면서 실내는 정말로 좁아졌다. 허머 차량중에 유일하게 수동변속기가 있는 모델인데다 심지어 머플러는 주유구랑 같이 붙어있다.

참 아이러니하게도 의외로 작은 크기임에도 풀사이즈 입문용 차량으로 꽤 판매되었는데, 대부분의 이유는 허머를 구매하고 싶은데 H2가 너무 부담돼서 H3를 구매하는 사람들이다. 하지만 실제로 H3의 실내는 정말로 좁다. 그래서 큰 후회를 하고 H2를 구매하거나 풀사이즈 픽업으로 구매를 한다. 결정적으로 H3도 2륜주행이 불가능한 완전한 상시 4륜구동이라 H2와 연비차이가 크지 않다. H2 후기형의 경우 H3보다 연비가 더 잘 나올 수도 있다.

엔진은 3.5L, 3.7L, 5.3L 엔진을 사용하고, 5단 수동변속기를 지원하는 3.5L 사양을 제외하면 모두 4단 자동변속기를 사용한다. 3.5L와 3.7L 엔진은 직렬 5기통, 5.3L는 V8 엔진이다. 5.3L 엔진은 H3 알파에 적용되었다.

H1과 H2에 비해서 굉장히 작은 편에 속하는데, 만약에 허머 브랜드가 폐지되지 않고 계속 유지되었다면 H4는 중형 SUV, H5는 준중형 SUV, H6는 소형 SUV로 점점 작게 출시되어 크기가 코나, 셀토스만해졌을 거라는 농담도 있다.[1]
파일:2009 허머 H3T 알파_(1).jpg 파일:2009 허머 H3T 알파_(2).jpg
파일:2009 허머 H3T 알파_(3).jpg
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px"
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파일:2009 허머 H3T 알파_(4).jpg 파일:2009 허머 H3T 알파_(5).jpg }}}}}}}}}
H3T 알파 (2008~2010)
픽업 버전으로 H3T가 있는데 미드사이즈 픽업이며, 적재함이 3열 공간이었던 H2 SUT와 달리 H3T는 다른 픽업들과 같이 적재함이 따로 장착돼서 전장과 휠베이스가 길다. H2 SUT와 달리, 중형 픽업트럭을 구매하고 싶다면 H3T를 추천한다. 세금을 연간 28,800원만 내는 장점이 있고, 활용도도 높다.

H2처럼 파생형으로 차체를 길게 늘린 리무진 버전이 있다.

3. 제원

H3
<colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> 생산지
[[미국|
파일:미국 국기.svg
미국
]][[틀:국기|
파일: 특별행정구기.svg
행정구
]][[틀:국기|
파일: 기.svg
속령
]] 루이지애나 주 슈리브포트
차량형태 5도어 중형 SUV 4도어 중형 픽업트럭
승차인원 5명
전장 4,778mm 5,403mm
전폭 1,897mm
전고 1,872mm
축거 2,842mm 3,409mm
공차중량 2,087~2,223kg
연료탱크 용량 L
타이어 크기
플랫폼 GMT345 플랫폼 GMT745 플랫폼
구동방식 앞엔진-뒷바퀴굴림(FR)
앞엔진-4바퀴굴림(4WD
전륜 현가장치 더블 위시본 서스펜션
후륜 현가장치 리지드 액슬 서스펜션
전륜 제동장치 벤틸레이티드 디스크 브레이크
후륜 제동장치
파워트레인
<rowcolor=#ffffff> 엔진 엔진 형식 흡기 방식 배기량 최고 출력 최대 토크 변속기
GM 아틀라스 볼텍
(L52)
직렬 5기통 자연흡기 3,460cc 220ps kgf·m 4단 4L60-E 자동변속기
5단 AR5 수동변속기
GM 아틀라스 볼텍
(LLR)
3,653cc 242ps kgf·m
GM LS 볼텍
(LH8)
V형 8기통 5,327cc 300ps kgf·m

4. 미디어에서

5. 둘러보기

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;"<tablebordercolor=#000000><tablealign=center><tablebgcolor=#000000>
파일:hummerlogowhite.png
허머 (1992~2010)
}}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px"
<colbgcolor=#000> 분류 차량명
중형 SUV H3
대형 SUV H2
오프로더 H1
GMC의 차량
폰티악의 차량
올즈모빌의 차량
캐딜락의 차량
}}}}}}}}} ||



[1] 그러나 예상과 달리 후속이라고 볼수 있는 허머 EVH2는 커녕 H1 보다도 훨씬 거대한 크기로 출시되었다.[2] 카이저 융이 자주 애용하는 로봇은 롤스로이스 팬텀 베이스의 리무진 로봇인 에스프레소이다.

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