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| 볼가스 모터스포츠 No. 44 | |
| 한민관 | |
| 생년월일 | 1980년 7월 2일 |
| 신체 정보 | 174cm, 55kg, B형 |
| 레이스 데뷔 | 2008년 |
| 레이스 출전 | 66회 |
| 챔피언 | 1회 |
| 레이스 우승 | 7회 |
| 폴 포지션 | 4회 |
| 소속팀 | SNBC레이싱(2008) 차잡는날/레드스피드(2009)[1] 레드스피드-HK(2010) 록타이트-HK(2011~2014) 서한-퍼플모터스포트(2015~2017) MBC 카센타 팀[2](2015) 다은(2018~2019) 유로모터스포츠(2019) 비트알앤디(2020~2021 1R) 이레인 레이싱(2021 3R~[3]2023) 볼가스 모터스포츠 (2024~) |
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1. 커리어
한민관은 2008년 SNBC레이싱팀 소속으로 카레이싱에 뛰어든 이래 엑스타 타임트라이얼 챔피언십, DDGT, 슈퍼레이스 등 레이싱 선수로도 여러 번 출전했고, 자동차 프로그램 MBC의 카센타에서는 고정멤버로 나오는 등 여러 자동차 프로그램에도 출연했다. 2016년 방영된 XTM 인사이드 슈퍼레이스에서 진행한 인터뷰에 의하면 TV에서 레이싱 경기를 보던 중 매력을 느껴 중고차를 구입해 아마추어 레이싱부터 시작했다고 한다.2010년 GTM(GT Masters)시리즈 엘리사 클래스[4]에서 우승컵을 들어올린게 그의 첫번째 시즌 우승.
이제는 어엿한 카레이서로서 활동하고 있으며, 2015년 시즌을 앞두고 프로 레이싱 팀인 서한-퍼플모터스포트팀으로 이적했다. 종전 록타이트-HK보다 더 전문적인 팀으로 넘어간 셈.[5]
2013 시즌 록타이트-HK팀으로 활동하던 한민관. KSF 제네시스 쿠페 챔피언십에 출장하기 위해 준비하는 모습.
결국 2015년 4월 26일 전라남도 영암군에 있는 코리아 인터내셔널 서킷에서 열린 코리아 스피드 페스티벌 개막전에서 제네시스 쿠페 챔피언십 20 Class 3위에 오르는 업적을 이루기도 했다. 게다가 예선에서 실격처리되어 클래스상 꼴지인 19위에서 출발했다는 핸디캡을 안았음에도 불구하고 16대를 추월하는 괴력을 보이기도. 동아일보에서는 그의 질주를 가리켜서 대놓고 개그가 아닙니다라고 할 정도. #1 #2 이때 그에게 밀린 사람 중에는 카톡쇼의 진행을 맡고 있는 석동빈 선수 겸 현 채널A 산업부 부장도 있어서 충공깽을 안길 정도. 1위였던 쏠라이트 인디고 레이싱팀의 ~
5월 24일 인천 송도에서 열린 2전에서는 다시 한 번 시상대에 서는 것을 노렸으나 아쉽게 5위를 차지했다. 스트리트 서킷인데다 직각에 가까운 코너가 있는 송도 스트리트 서킷의 특성을 감안하면 대단한 결과인 셈. MBC의 카센타에서 진행하는 프로젝트 참가를 위해 오프로드 대회에도 출장했으나 초반에 리타이어한 바 있다.
2015년 6월 20일~21일 강원도 인제군에 있는 인제 스피디움에서 열린 코리아 스피드 페스티벌 3차전에서는 서주원 선수를 일찌감치 잡지 못하고 치열한 2위 싸움을 전개, 3위로 골인했으나 이레인의 전대은 선수가 경기 출발 전 그리드 정렬 불량으로 인해 40초 가산 패널티를 받아 2위를 가져올 수 있었다. #
한민관, 2015 시즌 두번째로 시상대에 오르다.
2015년 시즌 클래스 포인트 랭킹 2위를 기록했다.[7] 서주원 선수가 2015년 9월 13일에 열린 코리아 스피드 페스티벌 6전[8]에서 클래스 챔피언을 확정지음에 따라 2015년 시즌은 2위한 것으로 만족해야 할 판.
2016년 시즌에는 소속팀인 서한-퍼플모터스포트가 코리아 스피드 페스티벌 대신 슈퍼레이스에 집중하는 바람에 슈퍼 레이스 GT2 클래스에 출격하게 되었다. 참고로 이 클래스의 참가차량은 3800cc 미만 자연흡기 엔진을 갖춘 차량. 이 대회에서는 1라운드에서 클래스 1위를, 4라운드에서 클래스 2위를 기록했다.
2017년 시즌 팀이 블루팀과 레드팀으로 분할되면서 한민관은 레드팀에 속했다.
2018년은 Radical Cup Asia에 출전한다.
2019년 부터 다시 GT1 클래스에 출전한다.
2024년, 볼가스 모터스포츠와 함께 GT월드챌린지 아시아에 출전하게 된다. 팀메이트는 김재현이다
2. 성적
2.1. 2015 시즌
2015년 10월 25일 마지막 라운드 결선 결과가 반영된 내용이다.| 일자[9] | 라운드 | 장소 | 예선 성적 | 2차 예선[10]진출 여부 | 결선 성적 |
| 4월 26일 | 제1라운드 | 코리아 인터내셔널 서킷(전남 영암군) | 실격 | 3위 | |
| 5월 24일 | 제2라운드 | 송도 시가지 서킷(인천 연수구) | 7위 | 5위 | |
| 6월 21일 | 제3라운드 | 인제 스피디움(강원도 인제군) | 3위 | 진출(1:10.633) | 2위 |
| 7월 26일 | 제4라운드 | 코리아 인터내셔널 서킷(전남 영암군) | 3위 | 진출(1:25.541) | 2위 |
| 9월 12일 | 제5라운드 | 인제 스피디움(강원도 인제군) | 5위 | 진출(1:47.778) | 4위 |
| 9월 13일 | 제6라운드 | 3위 | 진출(1:45.995) | 2위 | |
| 10월 25일 | 제7라운드 | 코리아 인터내셔널 서킷(전남 영암군) | 3위 | 진출(1:24.311) | 8위 |
2015시즌 총 포인트 118포인트로 클래스 2위, 팀 챔피언십 포인트 4위[11]
2.2. 2016년 시즌
2016년 종합 성적표이다. 참가 대회는 전술한대로 슈퍼 레이스이고 클래스는 GT2 클래스.2016 대회 일정은 아래와 같다. 이 중 해외 대회는 불참.
| 일자[12] | 라운드 | 장소 | 클래스 | 주행 랩수 | 결선 성적 | 랩타임[13] |
| 4월 24일 | 제1라운드[14] | AMG 에버랜드 스피드웨이(경기 용인시) | GT2 | 18랩 | 클래스 1위 | 40:09.9 |
| 6월 5일 | 제2라운드 | 주하이 인터내셔널 서킷(중국 광둥성) | 미출장[15] | |||
| 6월 19일 | 제3라운드 | 상하이 인터내셔널 서킷(중국 상하이) | ||||
| 7월 10일 | 제4라운드[16] | 코리아 인터내셔널 서킷(전남 영암군)[17] | GT2 | 15랩 | 클래스 2위 | 44:11.247 |
| 7월 30일 | 제5라운드[18] | 인제 스피디움(강원도 인제군)[19] | GT2 | 18랩[20] | 클래스 6위 | 40:23.138 |
| 8월 21일 | 제6라운드 | 후지 스피드웨이(일본 시즈오카현 슨토군 오야마정) | 미출장[21] | |||
| 9월 3일[22] | GT 챔피언십[23] | 인제 스피디움(강원도 인제군) | GT2 | 21랩 | 클래스 2위 | 38:17.469 |
| 9월 4일[24] | 21랩 | 클래스 3위 | 38:41.622 | |||
| 9월 25일 | 제7라운드 | 에버랜드 스피드웨이(경기 용인시) | GT2 | 16랩 | 클래스 5위 | 36:45.931 |
| 10월 23일 | 제8라운드 | 코리아 인터내셔널 서킷(전남 영암군) | GT2 | 12랩[25] | 클래스 10위 | 37:25.422 |
2016 슈퍼레이스 GT2 클래스 챔피언 등극. 총 획득 포인트 95점.[26]
2.3. 2017년 시즌
2017 시즌 종합 성적표다. 팀은 서한-퍼플모터스포트 레드. 참가 클래스는 ASA GT2. 기술규정은 전년인 2016년과 거의 유사하다.| 일자[27] | 라운드 | 장소 | 클래스 | 주행 랩수 | 결선 성적 | 랩타임[28] |
| 4월 16일 | 제1라운드 | AMG 에버랜드 스피드웨이(경기 용인시) | GT2 | 17랩 | 3위 | 39:33.762 |
| 5월 14일 | 제2라운드 | 코리아 인터내셔널 서킷(전남 영암군) | GT2 | 14랩 | 4위 | 37:55.5 |
| 6월 18일 | 제3라운드 | AMG 에버랜드 스피드웨이(경기 용인시) | GT2 | -랩[29] | -위 | 01:23.9[30] |
| 7월 16일 | 제4라운드 | 코리아 인터내셔널 서킷(전남 영암군)[31] | GT2 | 12랩[32] | 18위 | 36:00.0 |
| 8월 12일 | 제5라운드 | 인제 스피디움(강원도 인제군)[33] | GT2 | 20랩 | 7위 | 37:12.1 |
| 9월 3일 | 제6라운드 | AMG 에버랜드 스피드웨이(경기 용인시) | GT2 | 13랩 | 1위 | 29:35.630 |
| 10월 29일 | 제8라운드[34] | 에버랜드 스피드웨이(경기 용인시) | GT2 | 17랩 | 2위 | 36:33.9 |
2017 슈퍼레이스 ASA GT2 클래스 랭킹 3위, 총 포인트 82점. 제3라운드 당시 발생한 사고로 인해 제4전까지 바닥을 기는 상황이었다는 점을 감안하면 잘 한 편이다.
2.4. 2018 시즌
2.5. 2019 시즌
2019 대한통운 슈퍼레이스 래디칼 컵 아시아 4월 27일 개막전에서 3위, 4월 28일 제2전에서 폴 포지션에서 출발하여 우승했다.2.6. 2020 시즌
비트알앤디 소속으로 슈퍼레이스 GT1 클래스에 참가했다. 최종 결과는 시즌 2위.2.7. 2021 시즌
2021년 7월 4일 촬영분[35]을 통해 3라운드 이후 소속을 이레인 레이싱으로 옮긴다고 밝혔다. 메인 스폰서와의 자금 문제로 인해 어려워지자 비트알앤디의 제안으로 이레인 레이싱으로 이적한 것.2.8. 2022 시즌
2.9. 2023 시즌
| 일자[36] | 라운드 | 장소 | 클래스 | 주행 랩수 | 결선 성적 | 랩타임[37] |
| 4월 22일 | 제1라운드 | AMG 에버랜드 스피드웨이(경기 용인시) | GT | -랩 | -위 | 00:00:0 |
| 4월 23일 | 제2라운드 | AMG 에버랜드 스피드웨이(경기 용인시) | GT | 16랩 | 8위 | 34:15.8 |
| 6월 4일 | 제3라운드 | 코리아 인터내셔널 서킷(전남 영암군) | GT | 12랩 | 11위 | 33:02:5 |
| 7월 8일 | 제4라운드 | 인제 스피디움(강원도 인제군) | GT | 21랩 | 12위 | 38:32:647 |
| 8월 20일 | 제5라운드 | AMG 에버랜드 스피드웨이(경기 용인시) | GT | 7랩 | -위 | 09:05:345 |
| 11월 3일 | 제6라운드 | AMG 에버랜드 스피드웨이(경기 용인시) | GT | 17랩 | 4위 | 36:06:430 |
| 11월 4일 | 제7라운드 | AMG 에버랜드 스피드웨이(경기 용인시) | GT | 17랩 | 8위 | 37:59:391 |
시즌초반에는 부진한 성적을 보여주었다가 5라운드부터 각성했다. 5라운드부터 시퀀셜 미션을 장착하여 출전하는데 한민관은 차량의 움직임 자체가 달라졌다며 극찬을 보냈다. 특히 6라운드에는 4위로 마감하여 아직 살아있음을 보여주었다.
2.10. 2024 시즌
볼가스 모터스포츠로 이적했고, GT 월드 챌린지 아시아에 참가한다.| 일자[38] | 라운드 | 장소 | 클래스 | 주행 랩수[39] | 결선 성적 | 랩타임[40] |
| 4월 20일 | 제1라운드 | 세팡 인터내셔널 서킷(말레이시아 슬랑오르 주 세팡) | 실버-아마 | 26랩 | 7위 | 1:03:27.701 |
| 4월 21일 | 제2라운드 | 실버-아마 | 27랩 | 6위 | 1:01:51.420 | |
| 5월 11일 | 제3라운드 | 창 인터내셔널 서킷(태국 부리람 주 부리람 시) | 실버-아마 | 35랩 | 8위 | 1:01:10.604 |
| 5월 12일 | 제4라운드 | 실버-아마 | 27랩 | 6위 | 1:01:52.420 | |
| 5월 22일 | 제5라운드 | 후지 스피드웨이(일본 시즈오카현 오야마정) | 실버-아마 | 32랩 | 5위 | 1:01:11.976 |
| 5월 23일 | 제6라운드 | 실버-아마 | 25랩 | 5위 | 1:01:14.808 | |
| 7월 6일 | 제7라운드 | 스즈카 서킷(일본 미에현 스즈카시) | 실버-아마 | 24랩 | 6위 | 1:02:10.700 |
| 7월 7일 | 제8라운드 | 실버-아마 | 21랩 | 4위 | 1:35:14.070 | |
| 8월 24일 | 제9라운드 | 오카야마 인터내셔널 서킷(일본 오카야마현 미마사카시) | 실버-아마 | 38랩 | 5위 | 1:02:06.672 |
| 8월 25일 | 제10라운드 | 실버-아마 | 33랩 | 1위 | 1:02:17.882 |
[1] 시즌 중 이적.[2] 오프로드 레이싱만 해당됨.[3] 2라운드는 결장한다.[4] 사실상 현대 투스카니 엘리사 모델 원메이크 레이스였다. 당시 배기량 2700cc였는데, 이 급에 해당하는 국산차는 투스카니 엘리사 뿐이었기 때문이다.[5] 참고로 록타이트-HK에서 HK는 한국오토모티브컬리지의 약어다.[6] 실제로 1위인 서주원 선수는 아마추어 카트 레이스에서 뛰어난 실력을 보인데다가 아이스하키를 해서 기본체력 자체가 탄탄하다.[7] 3라운드 성적이 반영되었다.[8] 제네시스 쿠페 챔피언십은 다른 클래스와 달리 한번은 더블라운드로 진행된다.[9] 모든 날짜는 결선 경주를 기준으로 한다.[10] 코리아 스피드 페스티벌 내의 제네시스 쿠페 챔피언십과 밸로스터 터보 마스터즈 예선에서 1~3위를 차지한 드라이버들이 벌이는 2차 예선을 의미한다.[11] 서한-퍼플모터스포트가 제네시스 쿠페 챔피언십 2개 클래스에 출전하다보니 한민관은 서한-퍼플모터스포트-20으로 분류된다. 다행히도 제네시스 쿠페 10에서 팀 포인트가 어마어마하게 쏟아져서 시즌 챔피언 등극 성공. 이때 최고 클래스인 제네시스 쿠페 10에서 챔피언에 오른 선수가 같은 팀의 장현진 선수.[12] 모든 날짜는 결선 경주를 기준으로 한다.[13] 토털 랩타임 기준[14] GT클래스 1라운드[15] 슈퍼 6000 클래스만 열린 관계로 미출격[16] GT클래스 2라운드[17] 한중일 모터스포츠 페스티벌로 열렸다.[18] GT클래스 3라운드[19] 나이트레이스[20] 클래스 1위가 낸 랩이 21랩이다.[21] 사유는 주하이, 상하이 전과 동일.[22] GT클래스 4라운드[23] 해외 레이스로 인해 슈퍼 6000 과 다른 클래스 간의 경기 수에 차이가 생기자 열린 레이스이다.[24] GT클래스 5라운드[25] 14랩 중 12랩 주행. 1위는 14랩 완주[26] 6라운드와 7라운드에서 성적을 완전히 말아먹었는데도 불구하고 1라운드에서 우승한 것이 약이 되었다.[27] 모든 날짜는 결선 경주를 기준으로 한다.[28] 토털 랩타임 기준.[29] 초반 사고로 리타이어.[30] 사고 전까지의 랩타임[31] 아시안 모터스포츠 카니발로 개최.[32] 1위는 14랩[33] 나이트레이스[34] 제7라운드는 캐딜락 6000 한정. 더블라운드로 치러졌다.[35] 당초 7월 7일 업로드였으나, 음성 문제로 인하여 7월 8일에 다시 업로드했다.[36] 모든 날짜는 결선 경주를 기준으로 한다.[37] 토털 랩타임 기준.[38] 모든 날짜는 결선 경주를 기준으로 한다.[39] 김재현과 합산.[40] 김재현과 합산한 토털 랩타임 기준.