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| 카트바디 설명 |
1. 개요
2005년 11월 17일자 패치로 출시되었다.부스터 지속시간이 무려 5초에 달하지만 게이지 충전량이 매우 낮은 카트이다. 하지만 리스크보다 리턴이 더 큰 케이스로, 출시되자마자 세이버 PRO를 꺾고 1대장 자리에 올랐다. 단, 이 부스터 길이는 스피드전에서만 적용되고, 아이템전에서는 적용되지 않는다.
2. 획득 방법
2.1. 한국 서버
| 카트 명칭 | 플라즈마 PXT |
| 획득 경로 | C1 이상 합성, 카트 기어 조각, 클래식 카트 카드 |
2.2. 중국 서버
| 카트 명칭 | 等離子 PXT |
| 획득 경로 |
2.3. 대만 서버
| 카트 명칭 | 等離子 PXT |
| 획득 경로 |
3. 국가 별 스탯 및 성능 설명
| <colcolor=#000> 성능 수치 | |||
| 서버 | | | |
| <colbgcolor=#dcdcdc,#8d8d8d> 드리프트 | 500 | ||
| 가속력 | 49 | ||
| 코너링 | 743 | ||
| 부스터 시간 | 2940 | ||
| 부스터 충전량 | -1500 | ||
| 속도 (통합) | |||
| 직선 속도 | [1]km/h | ||
| 부스터 속도 | km/h[2] km/h[3] | ||
| 스타트 부스터 | km/h | ||
| 헤어핀 감속 | km/h | ||
| 주행 물리 | |||
| 안정성 | |||
| 접지력 | |||
| 몸싸움 | |||
| 무게중심 | |||
플라즈마 P 타입 시리즈에 걸맞게 매우 긴 부스터를 갖고 있다. PRO 엔진 카트는 무한 부스터 빌드가 거의 불가능하며, 부스터를 아껴 썼기 때문에 이 카트가 대장차로 취급되었다.
4. 탑승 선수
| 올림푸스 카트라이더 2차 리그 기준 |
- 개인전: 선수 전원.
5. 여담
- PXT가 보급됨으로써 올림푸스 카트라이더 2차 리그와 스프리스 카트라이더 3차 리그에서는 대부분의 선수들이 이 카트바디를 탑승하고 경기를 했다.
- 플라즈마 P시리즈 중 거의 유일한 대장차이기도 하다.