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최근 수정 시각 : 2025-10-26 15:27:37

페라리 데이토나 SP3

페라리의 아이코나 시리즈
몬자 SP1 & SP2 → 데이토나 SP3 → -
파일:페라리 로고.svg
파일:데이토나 SP3 1.jpg
파일:데이토나SP3로고.png

1. 개요2. 특징3. 제원4. 미디어5. 기타6. 둘러보기

1. 개요

스포츠 프로토타입의 정신

1967년 인터내셔널 월드 스포츠카 챔피언십 데이토나 24시 레이스의 첫 번째 라운드에서 페라리는 1,2,3위를 차지했습니다. 나란히 결승선의 체크 무늬 깃발을 통과한 것으로 유명한 330 P3/4, 330 P4, 412 P는 클로즈드 휠 경기의 황금기로 평가받는 1960년대의 스포츠 프로토타입 정신을 완벽하게 담아낸 차량입니다. 한정판 아이코나 시리즈의 두 번째 모델인 데이토나 SP3는 모터 스포츠 분야에서 페라리가 최고의 위치에 서는 데 기여한 페라리 미드-리어 V12 스포츠 프로토타입에 대한 경의의 표시입니다.
페라리 공식 소개문
2021년 11월 21일에 페라리 피날리 몬디알리 행사가 열린 무젤로 서킷에서 공개된 몬자 SP1/2에 이은 세번째 아이코나 모델. 총 599대 한정 생산된다.

파일:Chris-Amon-Daytona-24-1967-Ferrari-330-P3-4-620x310.jpg
해당 차량은 1967년 데이토나 24시 레이스에서 페라리 330 P3/4 스파이더 & 330 P4 쿠페 & 412 P가 포디움 3자리를 전부 차지한 것#[1]을 기념하기 위해 개발되었다.[2]

2. 특징

파일:데이토나 SP3 5.jpg파일:데이토나 SP3 6.jpg
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파일:데이토나 SP3 3.jpg파일:데이토나 SP3 4.jpg
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Daytona SP3
<nopad> 파일:데이토나 SP3 리트렉터블 라이트.gif
데이토나 SP3의 헤드램프

데이토나 SP3의 디자인은 330 P3/4, 350 캔암, 512 S에서 영감을 받았다. LED 헤드램프는 특이하게도 면적이 작은 윗부분의 가림막이 내부로 들어가는 형식의 리트랙터블 라이트 방식이 적용되었다.

엔진은 코드네임 F140HC의 V12 6.5L 자연흡기 엔진이 장착되었는데, 812 컴페티지오네에 장착되는 F140HB에서 인테이크와 배기 쪽을 손봤으며 미드쉽 구조로 바뀌었다.

역대 페라리의 순수 내연기관 차로는 가장 강력하며 9,250 rpm에서 최고출력 840마력을 발휘하고, 7,250 rpm에서 최대토크 71.1kg.m이고, 최고 RPM은 9.500 rpm이다. 출력은 리어 액슬로 전달되며, F1 듀얼 클러치 7단 기어박스와 LSD가 적용되었다.

라페라리에 이어서 F1 기술을 사용한 복합 소재로 제작된 섀시가 적용되었다.
파일:페라리 데이토나 SP3 테일러 메이드 599+1_(1).jpg파일:페라리 데이토나 SP3 테일러 메이드 599+1_(2).jpg
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{{{#!wiki style="margin: -6px -1.5px -13px"		파일:페라리 데이토나 SP3 테일러 메이드 599+1_(3).jpg파일:페라리 데이토나 SP3 테일러 메이드 599+1_(4).jpg
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Daytona SP3 Tailor Made 599+1

본래 생산된 599대에서 1대를 추가로 생산한 테일러 메이드 599+1이 2025년 7월 8일에 공개됐다. 8월 몬테레이 카 위크(Monterey Car Week)에서 RM 소더비스 경매에 출품되었으며, 2,600만 달러, 한화로 약 358억원에 낙찰되었다.

3. 제원

DAYTONA SP3
<colbgcolor=#d40000><colcolor=#fff> 생산지 
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에밀리아로마냐주 마라넬로
차량형태 2도어 컨버터블
승차인원 2명
전장 4,686mm
전폭 2,050mm
전고 1,142mm
축거 2,651mm
윤거(전) 1,692mm
윤거(후) 1,631mm
건조중량 1,485kg
연료탱크 용량 86L
타이어 규격
(전) 		265/30R20
타이어 규격
(후) 		345/30R21
구동방식 뒷가운데엔진-뒷바퀴굴림(RMR)
전륜 현가장치 더블 위시본 서스펜션
후륜 현가장치
전륜 제동장치 벤틸레이티드 디스크 브레이크
후륜 제동장치
파워트레인
<rowcolor=#fff> 엔진 엔진 형식 흡기/과급 방식 배기량 최고 출력 최대 토크 0~100km/h 최고 속도 변속기
페라리 F140HC V형 12기통 자연흡기 6,496 cc 840ps 71.1kgf.m 2.85초 349km/h 7단 DCT

4. 미디어

5. 기타

6. 둘러보기

파일:페라리 로고.svg
페라리
한정 생산 차량
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; word-break:keep-all; min-height:26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px"		 분류 생산 차량 단종 차량
한정 생산 차량
<colbgcolor=#D40000> V12 GT - 599 GTO · F12tdf · 812 컴페티치오네
아이코나 데이토나 SP3 몬자 SP1 · 몬자 SP2
슈퍼카 F80 250 GTO · GTO · F40 · F50 · 엔초 페라리 · 라페라리
코르세 클리엔티
스포츠 프로토티피 클리엔티 499P 모디피카타 -
XX 프로그램 SF90 XX 스트라달레 FXX · 599XX · FXX-K
챌린지 296 챌린지 348 챌린지 · 페라리 F355 챌린지 · 360 모데나 챌린지 ·
F430 챌린지 · 458 챌린지 · 488 챌린지
클럽 컴페티치오니 GT - 488 GT 모디피카타
페라리의 양산 차량
}}}}}}}}} ||

[1] 페라리 s.p.a 소속인 330 P3/4 스파이더와 330 P4 쿠페와는 다르게, 412 P는 북미 레이싱 팀 소속이었지만 같은 페라리 차량이라 축하해 주었다.[2] 그 전 해인 1966년 페라리는 포드에게 르망과 데이토나에서 패배한 것을 큰 굴욕으로 여겨 절치부심하고 있었는데 다음 해에 데이토나에서 1, 2, 3위를 독식하며 포드에게 복수를 성공했다.[3] 2022년 8월 레고 가격 상승으로 인해 무려 8만원이나 가격이 상승하였다.[4] 무광 블랙에 모나코 국기 스트라이프가 특징이다.[5] 자신의 컬트적인 별명인 스무스 오퍼레이터Smooth Operator라는 별개의 이름이 붙었으며, 무광 회색에 붉은 포인트가 특징이다. 윌리엄스 레이싱으로 이적을 앞두고 출고했다.[6] 호라치오 파가니의 단골 고객 중 하나지만 페라리 수집가로 더 유명하며, 그린 풀카본 차량을 출고하였다.[7] 페라리의 부회장. 250LM 오마주 버전을 출고하였다.[8] 비앙코 카비노 색상에 검은 스트라이프, 25번 리버리가 특징이다.

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