1. 개요
토요타의 직렬 3기통 가솔린 엔진군.2. 상세
| <colbgcolor=#d60123><colcolor=#ffffff> M15 | ||||
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| 렉서스 LBX의 M15A-FXE (2023) | ||||
| 연대기 | ||||
| 1NZ-FE 1NZ-FXE 2NR-FKE | ← | M15 엔진 | → | 최신 |
M15A 엔진 제품군은 2020년 4세대 야리스에 처음 탑재된 1.5L 자연흡기 직렬 3기통 엔진군이다. 공통으로 통합 배기 매니폴드[IEM]를 적용했다.
2.1. M15A-FKS
2020년에 등장한 1.5L의 40%의 열 효율을 달성하고 13.0:1 압축비를 가진 D-4 직분사 엔진이다. 최대출력은 6,600 rpm에서 118~123hp이다. 밸런스 샤프트 장착 사양이다. 최대토크는 4,800~5,200rpm에서 145~153Nm이다.- 차종
- 토요타 야리스 (2020~현재)
- 토요타 야리스 크로스 (2020~현재)
- 토요타 GR 야리스 RS (2020~현재)
- 토요타 코롤라 (2020~현재)
- 토요타 시엔타 (2022~현재)
2.2. M15A-FXE
- 압축비 14:1
- 밸런스 샤프트 제외
2020년에 출시된 하이브리드 전용 엔진이다. 간접 분사 앳킨슨 사이클 시스템 엔진이다. 최대출력은 5,500rpm에서 90hp이다. 최대토크는 3,800~4,800rpm에서 120Nm이다.
대부분의 차종들에 전동 A/C 컴프레서를 탑재시켰다.
- 차종
2.3. M15B-FKS
FTCE(FAW Toyota Changchun Engine)에서 제조한 중국산 엔진이다. D-4 직분사 엔진이며 출력은 6,600rpm에서 123hp이다. 최대토크는 4,800~5,000rpm에서 153Nm이다.- 차종
- 토요타 코롤라 (중국) (2021~현재)
2.4. M15C-FKS
GTE(Guangqi Toyota Engine)에서 제조한 중국산 엔진이다. 사양과 성능은 M15B-FKS와 동일하다.- 차종
- 토요타 레빈 (2021~현재)
2.5. M15D-FXE
TIEI(Toyota Industries Engine India)에서 제조한 인도산 엔진이다. 하이브리드 엔진이며 성능과 사양은 M15A-FXE와 동일한데 간접 분사 엔진이다.- 차종
- 토요타 어반 크루저 하이라이더 하이브리드 (2022~현재)
- 스즈키 그랜드 비타라 하이브리드 (2022~현재)
3. 형식
| 형식명 | 사양명 | 배기량(cc) | 보어 × 스트로크(mm) | 사양 |
| M15A | M15A-FKS | 1,490 | 80.5 × 97.6 | 1.5 |
| M15A-FXE | 1.5 |
4. 둘러보기
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| 구분 | 가솔린 | 디젤 | |
| <colbgcolor=#ddd,#555> 2기통 | U | - | |
| 3기통 | KR, G16E, WA | - | |
| 4기통 | ZR, ZZ, NR, NZ, AR, AZ, Type, R, P, K, U, A, TR, TZ, RZ, SZ, S, T, Y, E | B, L, CD, WW, J, B, C, N, GD, KD, KZ, ND, AD | |
| 5기통 | - | PZ | |
| 6기통 | GR, MZ, VZ, JZ, M, G, Type, F, FZ | HD, F33A, D, H, HZ | |
| 8기통 | UR, UZ, V | VD | |
| 10기통 | LR | - | |
| 12기통 | GZ | ||
| 신형 엔진군 | Dynamic Force 엔진 | ||
| 3기통 | M15 | ||
| 4기통 | M20, A25, S20, T24 | ||
| 6기통 | V35A | ||
| 갈색 글씨 - 단종된 엔진 | |||
[IEM] 실린더 헤드에 배기 매니폴드를 일체화