| 타쿠 나들목 多久インターチェンジ Taku Interchange | ||
| 타쿠 요금소 多久料金所 | ||
| ETC 전용 | ||
| 토스 방면 오기PA/SIC ← 8.3 km | E34 나가사키도 4 | 나가사키 방면 타쿠니시PA 5.3/6.4 km → |
| 주소 | ||
| 사가현 타쿠시 키타타쿠마치 타쿠바루 827-1 | ||
| 관리기관 | ||
| NEXCO 서일본 규슈지사 사가고속도로사무소 | ||
| 개통 | ||
| 1987년 3월 18일 | ||
| 접속 도로 | ||
| [include(틀:일본 국도 번호,n=203)] (히가시타쿠바이패스) | ||
1. 개요
나가사키자동차도(나가사키도, E34)의 나들목(4번)이다. 나들목 명칭은 소재지 타쿠시에서 유래하였다. 2023년 4월 3일부로 통행권 발권 및 현금수납 업무를 중단하여 ETC 전용 IC로 전환되었다.1954년부터 타쿠라는 명칭을 쓰는 2개 정 및 3개 촌이 통합하여 시 승격을 이룬 타쿠시에 설치된 나들목이다. 광역 기능면에서는 203번 국도를 통해 카라츠시 방면과 접속될 수 있었기 때문에, 나들목의 설치 위치는 203번 국도와의 교차점으로 확정되었다. 이후 지역고규격도로 지정 제도가 도입되면서, 해당 도로가 지역고규격도로 사가-카라츠 도로로 지정되었으며, 나들목 접속 위치도 히가시타쿠바이패스 구간으로 일부 개량이 이루어진 구간이 되었다.
트럼펫형 나들목으로, 외부 접속부는 평면교차로(삼거리)로 203번 국도와 접속한다. 항공사진을 보면 트럼펫형 교차로 예정 부지가 보이는데, 원래는 히가시타쿠바이패스와의 접속부 또한 트럼펫형 교차로가 고려되었기 때문이다. 비록 일반도로 도시계획도로지만 타쿠도시계획도로 3·3·16호 타쿠바루-잇폰마츠선으로 정비가 진행된 구간이지만, 정작 일반도로 수준에 비용 문제로 트럼펫형 교차로는 실현되지 못하고 남게된 것이다.
본 나들목의 동쪽으로(히가시타쿠마치 베후 인근) 타쿠-사가 도로 사업이 진행될 예정이며, 해당 구간은 계획상 자동차전용도로 급으로 예정되어 있고, 타쿠도시계획도로도 짧지만[1] 1·4·1호 히가시타쿠선으로 지정되어 장래[2] 정비가 예정되어 있다.
2. 요금소
| 외부 접속 도로 | <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ↘ ↗ | <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> 2 | <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ETC / 지원 》》 | <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ↗ ↘ | <nopad> [[나가사키자동차도|{{{#!wiki style="display:inline; letter-spacing:-1px; font-size:95%;" | ||
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| 요금소 사무소 · 시설 | |||||||
| ETC ]] 전용으로 전환된 나들목이다.지원(サポート) 차로[3]는 수납 업무를 직접 하지 않는다. | |||||||
3. 구조
- 진출입 가능