타가SA

타가 휴게소 多賀サービスエリア Taga Service Area
타가 스마트 나들목 {{{#!wiki style="display:inline; font-size:0.8em; letter-spacing: -0.5px;"
ETC 전용 (24시간 개방)
코마키 방면 히코네IC ← 4.6 km	E1 메이신 SA / 28-1	니시노미야 방면 코토산잔PA/SIC 6.4 km →
타가 버스 정류장 多賀バスストップ

주소
시가현 이누카미군 타가초 빈만지 59-2 (상행선) / 62-36 (하행선)
관리기관
NEXCO 중일본 나고야지사 히코네보전·서비스센터
개통
SA	1964년 4월 12일
SIC	2023년 4월 29일
휴게소 운영
중일본 EXIS 주식회사
접속 도로
타가정도 요츠야-코노미야선

1. 개요2. 휴게시설3. 구조4. 버스 정류장5. 인접 휴게소

1. 개요

메이신고속도로(메이신, E1)의 휴게소(SA)이다. 명칭은 소재지인 타가초에서 유래하였다.

1964년 4월 12일 개통과 함께 설치된 휴게소인데, 정작 개통 당시에는 선개통 후 완공 상태로 화장실 밖에 이용할 수 없었다고 한다. 크게 확장된 바는 없지만, 1984년부터는 숙박시설(레스트인 타가)이 하행선 휴게소에 영업하고 있다. 상행선 쪽에서는 설치된 육교를 통해 이용할 수 있다.

하행선의 경우 2010년 대규모 리뉴얼 및 개수를 거쳐 NEXCO 중일본이 중점적으로 관리하는 휴게소로 자체 상업시설 브랜드인 EXPASA를 사용하는 휴게소로 지정되었다.

2023년 4월 29일부터는 ETC 장착 차량이 출입 가능한 스마트 나들목(28-1번, 24시간 개방)이 개통되었다. 근방에 타가타이샤나 산업단지, 타가정청 등이 있어 설치된 것인데, 하행선(니시노미야 방향)에만 개통되었다. 상행선(코마키 방향)의 경우 주거지가 인접하고 휴게소가 성토 위에 있는 지형 특성상 설치가 까다로워, 별도의 계획이 필요했기에 동시 개통되지 못했다. 이후 휴게소 병설형이 아닌 본선 직결형으로 약 1.2 km 남쪽에 설치하는 방침이 결정되어 공사가 진행되었고, 2026년 1월 31일 개통될 예정이다.

2. 휴게시설

상행선의 경우 소형차 113면, 대형차 72면 규모로 정식휴게소인 것에 비해 비교적 작은 규모로 설치되었다. 반면 하행선의 경우 소형차 296면, 대형차 70면 규모로 일반 상업시설을 고려하여 소형차 면수를 대폭 확보한 것이 특징이다.

상하행선 각종 음식점 및 상점이 영업하며, 모두 24시간 영업하는 점포가 있지만, 편의점의 경우 하행선에만 설치되어 있다. 이외에도 하행선 방향에는 숙박시설(입욕 출입 가능), 코인샤워, 코인빨래방 등의 점포도 영업 중에 있다. 이러한 차이로 현재도 상행선에서도 육교를 통해 보행자가 출입 가능하게 되어 있다.

급유시설(주유소)은 양방향 모두 설치되어 있고, 24시간 영업한다.

3. 구조

상행선의 경우 본선 직결형, 하행선의 경우 휴게소 병설형이다. 하행선의 경우, 외부 접속부가 평면교차로(삼거리)지만 편방향 통행만 가능하도록 접속부 설정을 해놓았다. 양방향 출입구 모두 실질적으로 목표하는 접속 노선은 307번 국도다.

코마키 방향 (상행선)

진출입 가능(2026년 1월 31일부터)

타가정도 타가스마트인터선 교차로 방향

간접 접속:

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226번 시가현도 양방향

니시노미야 방향 (하행선)

진출입 가능

타가정도 요츠야-코노미야선 빈만지 방향

4. 버스 정류장

타가 버스 정류장(多賀バスストップ), 또는 영업 명칭으로 메이신 타가(名神多賀) 정류장은 휴게소 내에 설치된 버스 정류장이다.

정차편은 메이신 하이웨이버스 나고야 - 교토간 특급편 뿐이다.

5. 인접 휴게소

<rowcolor=#fff,#fff> ← 코마키 방향	타가SA 多賀SA	→ 니시노미야 방향
<colbgcolor=#fff,#222> [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E1)] 이부키PA ← 19.6 km		<colbgcolor=#fff,#222> [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E1)] 코토산잔PA 6.4 km →
[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E8)] 칸다PA ← 17.1 km