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| CITYLIGHTS |
| 킹롱 시티라이트 홈페이지 |
| KINGLONG XMQ6106AGWE / CITYLIGHTS |
1. 개요
킹롱에서 2020년부터 2024년까지 생산한 대형 저상 전기버스.2. 모델별 설명
2.1. 초기형: 시티라이트 (2020. 06. ~ 2024)
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| 성남 60번으로 운행중인 성남시내버스 소속 시티라이트 |
그러나 로우플로어로 인한 단점이 몇가지 생겼는데 일렉시티처럼 적절한 설계 없이 복도 바닥만 무작정 낮춘 바람에 최후방 좌석에 접근하기 힘들어졌고 뒷바퀴 위에 정방향으로 좌석을 설치하려 해도 올라갈 방법이 없어 뒷좌석이 다른 차량들에 비해 1열 적게 설치되어 있다.[1]
또한 로우플로어 때문에 휠베이스가 지나치게 길어졌다.[2] 언덕 등판력이나 직진성은 좋지만 반대로 회전반경이 커 우회전이나 유턴 시에는 어려움이 있다.
2024년부터 배터리가 리튬인산철에서 리튬폴리머로 변경될 예정이었으나 무산되었다.
시티라이트 II 출시 이후에도 무공해차 누리집과 수입사 홈페이지에 시티라이트가 남아있는 등 병행 판매중인 것으로 보였으나 2024년 보조금 개편으로 단종되었다.
2.2. 페이스리프트: 시티라이트 II (2021. 10. ~ 2025. 01)
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의 [[킹롱 시티라이트 II#|]][[킹롱 시티라이트 II#|]] 부분을3. 제원
| 킹롱 시티라이트 | |
| <colbgcolor=#7883a3,#1f2b4b><colcolor=#fff> 전장 | 10,920mm |
| 전폭 | 2,500mm |
| 전고 | 3,400mm |
| 휠베이스 | 6,150mm |
| 공차중량 | 12,100kg |
| 차량총중량 | 15,350kg |
| 모터 | 280kW(약 375마력) |
| 배터리 | 210kWh 리튬인산철 |
| 최대주행거리 | 261km |
4. 구매 업체
강릉 동진버스가 최초로 출고했으며 2번째로 창원 제일교통이, 3번째로는 성남 성남시내버스가 출고했다. 시티라이트를 출고한 업체들 대부분이 포톤 그린어스를 도입한 이력이 있는데, 그린어스의 수입업체인 대양기술과 포톤의 수입계약이 만료된 후 이온모터스가 그린어스의 A/S 부문을 인수했기 때문이다. 포톤 차량의 판매권은 재일홀딩스가 가져갔다.2022년 12월 창원 제일교통에서 2대를 도입했다.
5. 운행 노선
6. 둘러보기
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