| [ruby(北, ruby=きた)][ruby(綾, ruby=あや)][ruby(瀬, ruby=せ)][ruby(駅, ruby=えき)] | Kita-ayase Station |
| 키타아야세역 | ||
| 요요기우에하라 방면 아야세← 2.1 km | 치요다선 (C-20) | 시종착 |
| ◀ 오다큐 오다와라선 직통 | ||
| 주소 | ||
| 도쿄도 아다치구 야나카2초메 6-21 東京都足立区谷中二丁目6-21 | ||
| 역 운영기관 | ||
| 치요다선 | 도쿄메트로 | |
| 개업일 | ||
| 1979년 12월 20일[1] | ||
| 역사 (2017. 10. 09.) |
| 승강장 (2018. 05. 22.) |
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1. 개요
일본 도쿄도 아다치구에 위치한 도쿄메트로 치요다선 지선의 역이다. 2002년부터는 스크린도어가 설치되었고, 2008년부터는 지붕에 태양광 발전 시스템을 도입하였다.이 역은 한국의 신내역, 장암역, 서동탄역이나 이설 이전의 보정역과 성격이 비슷하다고 보면 된다. 처음에 도쿄메트로가 여기 차량기지를 지었을 때는 신호소만 있었는데, 주민들의 민원으로 역을 개통하였고, 아야세역과 이 역 사이만을 오가는 셔틀 성격으로 운행하게 되었다. 다만 3량짜리 셔틀만 다녔던 역 치고는 이용객이 2만5천여명으로 제법 많다.
요요기우에하라 방면 본선 열차를 직결운행시키기 위해 승강장의 10량 대응 개조 공사와 남쪽의 쇼부누마 공원 방면으로 출구를 신설하는 공사를 진행했으며, 2019년 3월초에 완공되었다. 2019년 3월 16일 다이어 개정으로 현행 아야세 종착열차의 절반정도가 키타아야세까지 연장되었다. JR 소속 차량인 E233계 2000번대 전동차 역시 이 역으로 입선이 가능하다.
역 주변에는 아야세 경찰서, 아야세 차량기지 등이 있다. 수도권 신도시 철도 츠쿠바 익스프레스 아오이역은 걸어서 15분 정도에 있으나, 환승은 안 된다.
여담으로 치요다선 연선중에 집값이 제일 쌌으나, 본선 직통 이후 이 일대 집값이 크게 올랐다.
매년 10월 경 아야세 차량기지 개방 행사를 열었으나, 2020년은 코로나 바이러스 사태로 인하여 개방 행사를 개최하지 않았다.
여느 일본 역이 다 그렇지만 키타아야세라는 지명은 존재한 적이 없음에도[2] 역의 존재감 때문인지 키타아야세점 등의 이름을 달은 점포가 많다.
2. 승강장
단선 승강장으로, 선로는 복선이나, 키타아야세 방향 왼쪽으로만 승강장이 설치되어 있다. 2019년 3월 16일부로 10량화 공사가 완료되어 아야세역을 넘어서 요요기우에하라역, 더 나아가 오다큐 전철 오다와라선까지 직결운행 중이다.[3] 여담으로 10량화 공사중에는 기존 홈도어를 교체했다.| ↑ 아야세 | ||
| ㅣ | ㅣ | 1 |
| 종착역 (아야세 검차구 ↓) | ||
| 1 | 상행 | 아야세, 키타센쥬, 요요기우에하라, 오다큐 오다와라선 방면 |
3. 둘러보기
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