1. 개요
45번 국도 산리쿠연안도로(산리쿠도, E45)의 나들목(65번[2])이다. 나들목 명칭은 소재지 쿠지시에서 유래하였다.2. 상세
1993년 12월 16일 국토교통대신 지정에 근거하는 고규격간선도로(B노선)인 하치노헤-쿠지 자동차도의 일부인 쿠지도로 구간으로 개통되었다. 당시에는 잠정 종점이었던만큼 그대로 45번 국도 현행도로와 다이아몬드형 교차로 부분에서 이어지는 형태였다. 참고로 이 역사 때문에 45번 국도 현행도로 지정이 이 구간에서는 특이한데, 원래라면 자동차전용도로 지정 구간에는 대체할 일반도로 구간의 국도 지정이 이루어지는 반면, 쿠지IC - 쿠지키타IC 구간은 그대로 쿠지도로 구간이 현행도로 본선 지정이고, 대체 현행도로 본선도로가 없는(실질적으로는 395번 국도에 의해 대체) 상태가 되었다.이후 B노선 하치노헤-쿠지 자동차도 구간과 산리쿠종관자동차도 사이의 구간을 지역고규격도로 산리쿠키타종관도로로 메꾸려는 계획이 생겨나게 되었는데, 쿠지시내 구간의 경우에는 시가지가 이미 있던 관계로 도시계획도로 지정을 통해 일반도로 병행 형태로 사업을 진행코자 하였다. 다만 저조한 인구로 인한 수요 문제에 더해서 토목 구조물의 건설 비용 부담 때문에 사업이 전혀 진행되지 못했다.
비로소 사업이 진행된 것은 동일본 대지진이 발생하면서, 복구 도로로 세 구간을 합쳐서 산리쿠연안도로로 계획하면서부터다. 이에 노다-쿠지 도로 구간의 정비가 진행되면서 2021년 12월 18일 양방향 나들목이 되었다. 이 과정에서 기존 45번 국도 현행도로가 측도로 분리되었으며, 가운데에 전용부 왕복 2차로가 신설된 형태가 되었다.
이 같은 역사로 인하여 센다이 방향 출입구는 병행측도(45번 국도 현행도로)와 진출입하는 형태이나, 하치노헤 방향 출입구는 직접 다이아몬드형에 가까운 진출입 램프형으로 되어 있다. 하부 교차 도로의 경우, 동쪽으로 395번 국도가 접속(쿠지IC가 기점)되며, 서쪽으로는 쿠지시도 니주하치니치마치-니이다선이 이어진다. 시내 방향으로는 미치노에키 쿠지가 인접(약 2 km)하여 본선에서 안내되나, 쿠지키타IC 바로 앞에 미치노에키 이와테키타산리쿠가 설치되어 있어 본 나들목의 휴게시설 거점 기능은 약한 편이다.
또한 하치노헤-쿠지 자동차도 개통 시점에서 쿠지IC를 기준으로 쿠지IC까지 45번 국도 현행도로를 센다이시로부터 이용해 온 거리, 즉 쿠지IC = 357.4 km 기준을 쓰게 되었는데 이 기준이 산리쿠연안도로 통합 이후로도 현재까지 계속 이어지고 있다. 따라서 쿠지IC는 거리 불연속점으로, 남쪽으로는 후다이IC 부근을 기점으로 해온 355.4 km 기준과 오차 약 2.0 km가 발생한다.
3. 구조
- 진출입 가능
- [include(틀:일본 국도 번호,n=45)] 45번 국도 현행도로 쿠지바이패스 센다이 방향
- [include(틀:일본 국도 번호,n=395)] 395번 국도 니노헤 방향
- 쿠지시도 니주하치니치마치-니이다선 니주하치니치마치 방향
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