Kurume Station
| 쿠루메역 | ||
| 하카타 방면 신토스← 7.1 km | 큐슈 신칸센 | 가고시마츄오 방면 치쿠고후나고야15.8 km → |
| ◀ 산요 신칸센 직통 | ||
| 하카타 방면 히젠아사히← 3.5 km | 가고시마 본선 (JB17) | 아라오 방면 아라키4.9 km → |
| 시종착 | 큐다이 본선 | 히타 방면 쿠루메코코마에3.4 km → |
| 주소 | ||
| 후쿠오카현 쿠루메시 조난마치 2-21 福岡県久留米市城南町2-21 | ||
| 역 운영기관 | ||
| 모든 노선 | JR 큐슈 | |
| 개업일 | ||
| 1890년 3월 1일 | ||
| 노선거리표 | ||
| <colbgcolor=#ffffff,#191919> 하카타 방면 신토스← 7.1 km | 큐슈 신칸센 쿠루메 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 가고시마츄오 방면 치쿠고후나고야15.8 km → |
| 모지코 방면 히젠아사히← 3.5 km | 가고시마 본선 쿠루메 | 야츠시로 방면 아라키4.9 km → |
| 기점 | 큐다이 본선 쿠루메 | 오이타 방면 쿠루메코코마에3.4 km → |
| ⓒ Tatawidepine (Public domain) |
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1. 개요
일본 후쿠오카현 쿠루메시에 위치한 JR 큐슈의 철도역이다. 큐슈 신칸센과 가고시마 본선이 지나며, 큐다이 본선의 시종착역이기도 하다.본래 쿠루메 시가지의 서북쪽 변두리에 위치한 관계로 서일본 철도의 니시테츠쿠루메역에 비해 수요가 적었는데, 큐슈 신칸센의 개통과 함께 수요가 점점 늘어나고 있다.
2. 역 주변 정보
역 주변의 유명한 시설은 쿠루메시청, 메이젠 고등학교, 역 옆의 브리지스톤 공장 등이 전부이며 쿠루메 대학도 걸어가야 나온다. 사진에서 보듯 역 앞에 자동 시계도 있다.3. 역 및 승강장
3.1. 재래선
3면 5선의 승강장으로, 가고시마 본선과 큐다이 본선이 뒤섞여 있다.| ↑ 히젠아사히 | |||||||
| ㅣ | 1 | 3 | ㅣ | ㅣ | 4 | 5 | ㅣ |
| 2 | |||||||
| 아라키·쿠루메코코마에 ↓ | |||||||
| 1 · 3 | 하행 | 아라키 · 오무타 · 아라오 · 야츠시로 방면 | |
| ● 큐다이 본선 | 시종착 | 쿠루메다이가쿠마에 · 히타 · 유후인 · 오이타 방면 | |
| 2 | ● 큐다이 본선 | 시종착 | 쿠루메다이가쿠마에 · 히타 · 유후인 · 오이타 방면 |
| 4 · 5 | 상행 | 후츠카이치 · 하카타 · 고쿠라 · 모지코 방면 |
3.2. 신칸센
상대식 승강장으로, 난간식 스크린도어가 설치되어 있다.참고로 사쿠라, 미즈호의 정차역을 선정하는 과정에서 쿠루메시와 토스시 사이의 경쟁이 치열했다고 한다.[1] 신토스역을 낀 토스시는 현재 사가현의 유일한 신칸센 정차역이고 앞으로 니시큐슈 신칸센이 여기서 분기하니 여기에 정차해야 한다고 한 반면[2] 쿠루메역을 낀 쿠루메시는 규모도 더 크고 인구도 더 많으니 수요가 더 많은 곳에 정차해야 한다고 했다. 결국 사쿠라는 두 역에 번갈아 정차하고[3], 미즈호는 그냥 생까고 통과하는 걸로 됐다. 2018년 3월 17일 다이어 개정으로 왕복 2회에 한해 미즈호가 정차한다.
| ↑ 신토스 | |||
| 11 | ㅣ | ㅣ | 12 |
| 치쿠고후나고야 ↓ | |||
| 11 | 상행 | 하카타 · 코쿠라 · 히로시마 · 신코베 · 신오사카 방면 | |
| 12 | 하행 | 신오무타 · 신야츠시로 · 구마모토 · 센다이 · 가고시마츄오 방면 |
4. 완급결합
4.1. 큐슈 신칸센
| | ||
| 신오사카 방면 하카타← 35.7 km | 미즈호 みずほ | 가고시마츄오 방면 구마모토82.7 km → |
| 신오사카 방면 신토스← 7.1 km | 사쿠라 さくら | 가고시마츄오 방면 치쿠고후나고야15.8 km → |
| 코쿠라 방면 신토스← 7.1 km | 츠바메 つばめ | |
| 사쿠라는 왕복 1일 2회 열차를 제외하면 구마모토까지 무정차 | ||
4.2. 재래선
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| 하카타 방면 토 스← 7.1km | 特 아리아케 有明 | 오무타 방면 하이누즈카← 12.2 km |
| 모지코 방면 토 스← 7.1km | 快 쾌속 快速 | 아라오 방면 아라키4.9 km → |
| 区快 구간쾌속 区間快速 | 야츠시로 방면 아라키4.9 km → | |
| 모지코 방면 타시로← 1.2 km | 普 보통 普通 | |
| 특급 아리아케는 일 1회, 상행만 운행 야츠시로행 구간쾌속은 오무타부터 각역정차 오무타행 구간쾌속은 당역부터 각역정차 | ||
| ■ 큐다이 본선 (가고시마 본선 직통) | ||
| 하카타 방면 토 스← 7.1km | 特 유후 ゆふ | 분고모리 방면 쿠루메다이가쿠마에6.8 km → |
| 特 유후인노모리 ゆふいんの森 | 분고모리 방면 히 타47.6 km → | |
| 시종착 | 普 보통 普通 | 히타 방면 쿠루메코코마에3.4 km → |
[1] 실제로 이 두 역간의 거리는 겨우 5.7km(!)에 불과하다. 참고로 영등포역에서 용산역이 5.9km. 가고시마 본선 토스역과 쿠루메역간의 거리로 계산한 영업거리도 7.1km이다.[2] 당시는 사가현이 아직 니시큐슈 신칸센에 긍정적이었다. 사가현 구간은 재래선인 나가사키 본선을 궤간가변열차가 다닌다는 조건이었기에.[3] 카고시마츄오-하카타간을 운행하는 사쿠라는 거의 대부분 쿠루메역과 신토스역 중 한 역에만 정차하며 구마모토-하카타간을 운행하는 사쿠라는 전 편성이 두 역에 모두 정차한다. 하지만 2014년부터 모든 사쿠라는 신토스, 쿠루메 두 역 모두 정차하는 것으로 바뀌었다.