| 이 역과 코즈노모리역 사이에 나리타하나사키초역(成田花咲町駅)이 있었으나 1930년에 폐역되었다. |
| [ruby(京, ruby=けい)][ruby(成, ruby=せい)][ruby(成, ruby=なり)][ruby(田, ruby=た)][ruby(駅, ruby=えき)] | Keisei-Narita Station |
| 케이세이나리타역 | ||
| ◀ 오시아게선 경유 아사쿠사선·케이큐 본선·공항선·쿠리하마선 직통 | 케이세이 본선 (KS40) | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 나리타 공항 방면 코마이노 신호장 공항 제2빌딩6.0 km → 7.1 km → |
| 케이세이우에노 코즈노모리방면 ← 2.6 km | ||
| 히가시나리타선 (KS40) | 히가시나리타 방면 코마이노 신호장 히가시나리타6.0 km → 7.1 km → | |
| 시바야마 철도선 직통 ▶ | ||
| | ||
| 다국어 표기 | ||
| 일본어 | 京成成田 (けいせいなりた) | |
| 영어 | Keisei-Narita | |
| 주소 | ||
| 치바현 나리타시 하나자키초 814 千葉県成田市花崎町814 | ||
| 역 운영기관 | ||
| 케이세이 본선 | 케이세이 전철 | |
| 히가시나리타선 | ||
| 개업일 | ||
| 1925년 12월 24일 | ||
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1. 개요
일본 치바현 나리타시에 위치한 케이세이 전철 케이세이 본선과 히가시나리타선의 역이다. 나리타역에서 JR 동일본 나리타선으로 환승 가능하다.2017년 기준 일평균 이용객은 36,924명으로 케이세이 69개역 중 11위이다.
역 주변은 나리타시의 중심지로, 나리타시청, 센터호텔 나리타, 훼미리마트, 로손, 맥도날드, 사이제리야, 도토루커피, 교자의 오쇼, 치바교통 본사 등이 있다. 그리고 새해 참배객 순위에서 메이지 신궁에 이어 2위를 차지할 정도로 참배객이 많이 찾는 고찰 나리타산신쇼지(成田山新勝寺)로 들어가는 참배도가 이곳에서 시작된다.
2. 역사
케이세이 본선은 도쿄에서 나리타산신쇼지를 잇는 노선을 만들 목적으로 부설된 것으로, [1] 케이세이 철도는 이 역을 거쳐서 나리타산신쇼지의 바로 앞까지 선로를 연장할 계획을 가지고 있었으나, 지역민들의 반발로 인하여[2] 선로연장에는 실패했다. 그러나 계획을 포기하기 싫었던 케이세이 전철은 현재의 나리타역 위치에서 약 400미터정도 서쪽에 임시역[3]을 세우고 5년간 지역민의 여론을 살펴보다가 결국은 포기하고 1930년 현재의 나리타역의 위치에 정식역을 개업하였다.3. 역 및 승강장
3면 3선식 승강장으로, 2번선과 3번선, 4번선과 5번선은 선로를 공유한다. 모닝 라이너는 3번선에 정차한다.나리타 공항인줄 알고 잘못 내리는 승객들이 가끔 보인다. 그래서인지 '케이세이' 나리타를 강조하는 역무원이나 차장들이 있다. 케이세이 본선 특급을 타면 한국어로 친절하게 "나리타 공항으로 가실 손님께서는 내리지 마시고 그대로 승차하시기 바랍니다."라는 안내방송이 나온다.
반면, 나리타 시내 관광을 원하는 사람들은 반드시 이 역에서 내려야한다. 보통 나리타 공항에서 장시간 환승대기를 잡는 승객들이 이용하는 편. 도쿄 시내까지는 스카이라이너로 가도 신주쿠, 시부야까지 1시간은 족히 걸리기 때문에 대기시간이 6~9시간 정도 되는 사람들은 나리타 시내를 여유롭게 관광하고자 하는 사람들이 많다. 신쇼지나 신쇼지까지 가는 상점가가 일본풍 관광지 느낌도 나고, 나리타 자체도 중소도시 중심가는 되기 때문에 일반적인 체인점이나 일용품 쇼핑 정도 할 거면 굳이 도쿄까지 안 들어가고 여기서 하고 나가도 상관없다.
| ↑ 코즈노모리 | |||||||
| ㅣ | 1 | 2 | ㅣ | 3 | 4 | ㅣ | 5 |
| 히가시나리타 · 공항 제2빌딩 ↓ | |||||||
| <colbgcolor=#005aaa> 1·2 | 하행 | 히가시나리타 · 시바야마치요다 방면 | |
( | 상행 | 케이세이사쿠라 · 케이세이후나바시 · 케이세이타카사고 · 닛포리 · 케이세이우에노 방면 (직통 오시아게 · 아사쿠사 · 신바시 · 니시마고메 · 시나가와 · 하네다 공항 방면) | |
| 3 | [include(틀:글배경b, 배경색=#5464af, 글자색=#ffffff, 내용=모닝라이너)] 케이세이사쿠라 · 케이세이후나바시 · 아오토 · 닛포리 · 케이세이우에노 방면 | ||
| 4 | 미사용 타는 곳 | ||
| 5 | 하행 | 공항 제2빌딩 · 나리타 공항 방면 | |
| 하행 | 히가시나리타 · 시바야마치요다 방면 | ||
4. 완급결합
4.1. 본선
| 케이세이우에노 방면 케이세이사쿠라← 10.2 km | 모닝라이너 モーニングライナー | 나리타 공항 시발 공항 제2빌딩← 7.1 km |
| 케이세이우에노 시발 케이세이사쿠라10.2 km → | 이브닝라이너 イブニングライナー | 나리타 공항 방면 공항 제2빌딩7.1 km → |
| 케이세이우에노·하네다 공항·니시마고메 방면 케이세이사쿠라 ← 10.2 km | 쾌속특급 快速特急 | |
| 케이세이우에노·하네다 공항·니시마고메 방면 코즈노모리 ← 2.6 km | 특급 特急 | |
| 케이세이우에노 방면 코즈노모리← 2.6 km 니시마고메 방면 | 통근특급 通勤特急 | 나리타 공항 시발 공항 제2빌딩← 7.1 km 시발역 |
| 케이세이우에노·하네다 공항·미사키구치·니시마고메 방면 코즈노모리 ← 2.6 km | 쾌속 快速 | 나리타 공항 방면 공항 제2빌딩7.1 km → |
| 케이세이우에노·하네다 공항·카나자와분코·미사키구치·니시마고메 방면 코즈노모리 ← 2.6 km | 보통 普通 |
4.2. 히가시나리타선
| 케이세이우에노·니시마고메 방면 케이세이사쿠라 ← 10.2 km | 쾌속특급 快速特急 | 시바야마치요다 방면 히가시나리타7.1 km → |
| 케이세이우에노·하네다 공항 시발 코즈노모리 2.6 km → | 특급 特急 | |
| 케이세이우에노·하네다 공항 방면 코즈노모리 ← 2.6 km | 통근특급 通勤特急 | |
| 케이세이우에노 시발 코즈노모리2.6 km → | 쾌속 快速 | |
| 케이세이우에노 방면 코즈노모리← 2.6 km | 보통 普通 |
5. 둘러보기
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[1] 나리타 공항 개항 이전까지는 케이세이 스카이 라이너의 전신인 카이운고(開運号)라는 특급열차가 우에노에서 이 역까지 운행했고, 지금은 연말연시 및 1월의 주말에만 운행한다.[2] 참배로 양옆의 상점가의 상권이 모조리 죽어버릴지도 모른다는 우려가 있었다[3] 이 임시역의 이름이 상술한 나리타하나사키초역이다