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최근 수정 시각 : 2025-03-02 07:14:28

카우크라흐티역

Kauklahti rautatieasema
Köklax järnvägsstation
카우크라흐티역
파일:VR_Group_logo.svg
주소
Hansatie 3, Espoo
역 운영기관
VR
개업일
1903년
헬싱키 교통국 통근열차
Y선

U선
 

L선
 

E선
 
시종착

1. 개요2. 안내도3. 역사4. 승강장 구조5. 역 주변 정보6. 연계 교통
파일:Julkisivu-5.jpg
역사
파일:espoon-kauklahden-asema-hs-2560x1440.jpg
승강장 전경

[clearfix]

1. 개요

에스포 서부 카우크라흐티역에 위치한 철도역. 마살라역부터 우시마 키르코눔미 소재이다.

2. 안내도

파일:kauklahti_700x1000_12082024_page-0001.jpg
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3. 역사

파일:Porkkalan_rautatietunneli.jpg
카우크라흐티역에서 정차한 열차 창문에 칸막이를 설치하고 있는 군인들.
연안선 계획 당시 카우크라흐티역은 근처 배후 인구로 이용객이 가장 많을 것으로 예상되었으나, 막상 개통 후 에스포역이 많이 사용되었다. 1944년에서 1956년까지 카우크라흐티역은 계속전쟁 이후 채결된 모스크바 휴전 협정에 의해 소련에게 해군 기지 부지로 임차된 포르칼라의 동쪽 국경역으로 운영되었다. 이 기간 헬싱키-투르쿠 간 장거리 열차는 카우크라흐티역에 약 30분간 정차해서 소련 기관차로 교체하고 반대편 서쪽 국경역인 태흐탤라역[1]에 도착할 때까지 밖을 보지 못하게 모든 승객칸 창문에 칸막이를 쳐야 했다. 이 구간을 핀란드인들은 포르칼라 터널[2]이라고 우스갯소리로 불렀다.

포르칼라가 반환된 뒤 카우크라흐티역의 중요성은 크게 떨어졌고, 1960년대에 역에 위치한 차고지가 철거되었다. 1993년에 건널목 지하화 및 승강장 보수 공사를 했고, 1997년에는 매표 업무가 중단되었다.

카우크라흐티역 역사는 핀란드 문화재청에 의해 중요문화유산으로 지정돼있다.

카우크라흐티선이라 불리는 연안선 에스포~카우크라흐티 구간 복복선이 현재 건설중에 있으며, 2028년에 완공될 예정이다.

4. 승강장 구조

마살라
1 | | 2 3 |
에스포
1 키르코눔미 방면
L
E
U
Y
2 헬싱키 방면
L
E
U
Y
3 헬싱키 방면 일부
E

2면 3선으로 이루어져있다.


5. 역 주변 정보

역 북쪽은 카우크라흐티 예배당 및 주거지역이 있고, 남쪽은 공업지대 및 주택가가 위치해 있다.

6. 연계 교통

카우크라흐티역 버스 연계 정보
정류장 승강장 번호 노선
카우크라흐티역 11번
162(발할라)
165(에스폰라흐티)
165(에스폰라흐티)
165N(발할라)
166(라실락소)
167(야르비퀼래)
213(한사발카마)
242(한사발카마)
12번
162(에스폰라흐티)
165(반틸라)
165N(캄피)
166(바센퀼래)
167(라실락소)
213(캄피)
242(에스포 중앙)
13번
162(발할라)
163(수비사리스토)
165(에스폰라흐티)
165N(발할라)
166K(라실락소)
168(한사발카마)
213(한사발카마)
242(한사발카마)
911(키르코눔미)
14번
162(에스폰라흐티)
163(쿠닝칸카르타노)
165(반틸라)
165N(캄피)
166K(바센퀼래)
168(에스포 중앙)
213(캄피)
242(에스포 중앙)
911(키르코눔미)
한사카르타노
(E5116)
-
168(에스포 중앙)
홀란닌뮐뤼
(E5117)
-
163(카우크라흐티)
163K(카우크라흐티)
166(바센퀼래)
167(야르비퀼래)
168(에스포 중앙)
홀란닌뮐뤼
(E5118)
-
163(수비사리스토)
163K(수비사리스토)
166(라실락소)
167(라실락소)
168(카우크라흐티)

[1] 핀란드어: Tähtelän rautatieasema, 스웨덴어: Täkter järnvägsstation. 현재는 여객 및 화물 영업 중단.[2] 핀란드어: Porkkalan tunneli, 스웨덴어: Porkala-tunneln