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최근 수정 시각 : 2025-09-16 15:35:48

징강아오고속공로

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뤄루고속공로
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다린고속공로
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바오루고속공로
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안지고속공로
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린칭고속공로
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스톈고속공로
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푸지고속공로
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사난고속공로
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난유고속공로
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류베이고속공로
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두샹고속공로
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나싱고속공로
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옌원고속공로
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옌창고속공로
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(G7021)
닝우고속공로
(G7221)
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{{{-2 지역 본선 파일:랴오중 순환 고속공로 표지판.png
랴오중 순환 고속공로
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항저우만 순환 고속공로
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청위 순환 고속공로
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주강 삼각주 순환 고속공로
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수도 지역 순환 고속공로
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하이난 순환 고속공로
연결선 (G9111)
번지고속공로
(G9211)
융저우고속공로
파일:관포고속공로 표지판.jpg
관포고속공로
(G9511)
라이라이고속공로
(G9811)
하이러고속공로
(G9812)
하이충고속공로
(G9813)
완양고속공로
병행선 (G9221)
항융고속공로
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(G9902)
창춘 도시권 순환 고속공로
(G9903)
항저우 도시권 순환 고속공로
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난징 도시권 순환 고속공로
(G9905)
정저우 도시권 순환 고속공로
(G9906)
우한 도시권 순환 고속공로
(G9907)
창주탄 도시권 순환 고속공로
(G9908)
시안 도시권 순환 고속공로
(G9909)
충칭 도시권 순환 고속공로
(G9910)
청두 도시권 순환 고속공로
(G9911)
지난 도시권 순환 고속공로
(G9912)
허페이 도시권 순환 고속공로
{{{-2 도시 (G0401)
창사 순환 고속공로
(G0601)
시닝 순환 고속공로
(G1501)
선양 도시권 순환 고속공로
(G1503)
상하이 순환 고속공로
(G1504)
닝보 순환 고속공로
(G1505)
푸저우 순환 고속공로
(G1508)
광저우 순환 고속공로
(G2501)
창춘 순환 고속공로
(G2502)
톈진 순환 고속공로
(G2503)
난징 순환 고속공로
(G2504)
항저우 순환 고속공로
(G4501)
베이징 순환 고속공로
(G5901)
후허하오터 순환 고속공로
(G1001)
하얼빈 순환 고속공로
(G2001)
지난 순환 고속공로
(G2002)
스자좡 순환 고속공로
(G2003)
타이위안 순환 고속공로
(G2004)
인촨 순환 고속공로
(G2201)
란저우 순환 고속공로
(G3001)
정저우 순환 고속공로
(G3002)
시안 순환 고속공로
(G3003)
우루무치 순환 고속공로
(G4001)
허페이 순환 고속공로
(G4201)
우한 순환 고속공로
(G4202)
청두 순환 고속공로
(G5001)
충칭 순환 고속공로
(G5601)
쿤밍 순환 고속공로
(G6001)
난창 순환 고속공로
(G6002)
구이양 순환 고속공로
(G7201)
난닝 순환 고속공로
}}}}}}}}}
파일:징강아오고속공로 표지판.svg 京港澳高速公路
Beijing - Hongkong - Macau Expressway
징강아오 고속공로
(베이징 - 홍콩 - 마카오 고속공로)
도로 정보
도로 등급 국가 고속공로(国家高速)
도로 번호 G4
지선 노선 G0411, G0412, G0413, G0421
G0422, G0423, G0424, G0425
시점 베이징시 펑타이구 류리차오 교차로
(北京市丰台区六里桥交汇)
경유 성·직할시 허베이성, 허난성, 후베이성
후난성, 광둥성
종점 광둥성 선전시 푸톈구 황강 요금소
(广东省深圳市福田区皇岗收费站)
제한 속도 120 ㎞/h
총 연장 2,272.65 ㎞ (2022년 8월 기준)
관리 기관 교통운수부
왕복 차로 수 4 ~ 25[1] 차로
전구간 개통일 1996년 12월 30일

1. 개요2. 특징3. 개통 연혁4. 구간5. 관리회사6. 같이 보기

1. 개요

징강아오고속공로(京港澳高速公路)는 본토의 베이징시 펑타이구와 홍콩, 마카오 두 특별행정구를 잇는 총연장 2,272.65㎞ 규모의 고속도로이다.

처음에는 수도 베이징과 광둥성 주하이를 잇는다는 G030 징주고속공로(京珠高速公路)였으나 2009년부터 주무부처인 교통운수부가 제각각이었던 도로명칭을 특별행정구인 홍콩/마카오까지 포함한 명칭으로 통일하면서 현재의 명칭이 되었다.

명칭상으로 원래 종점은 강주아오 대교 마카오측 검문소이지만 사실상의 종점은 광둥성 선전시 푸톈구에 위치한 황강 통상구[2], 이곳을 통해서 출입국 심사를 마친 허가된 차량은 홍콩으로 진입 할 수 있다. 마카오 방향은 따로 광저우에서 분기하는데 역시 주하이시를 종점으로 한다.

홍콩마카오는 특별행정구로 출입국 수속을 밟아야 하고 통행 방향이 바뀐다. 신호체계도 다르다. 그래서 차를 국경에서 바꾸는 경우도 자주 보인다.

강주아오 대교는 이 고속도로 본선의 일부로 취급되며 특별히 허가받은 차량만 다닐 수 있다. 따라서 선전 뤄후 검문소 - 홍콩 국제공항 검문소 구간에 공백이 있다.[3]

2. 특징

3. 개통 연혁

4. 구간

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 징강아오고속공로/구간 문서
#!if (문단 == null) == (앵커 == null)
를
#!if 문단 != null & 앵커 == null
의 [[징강아오고속공로/구간#s-|]]번 문단을
#!if 문단 == null & 앵커 != null
의 [[징강아오고속공로/구간#|]] 부분을
참고하십시오.

5. 관리회사

6. 같이 보기



[1] 인구가 14억이 넘는 만큼 엄청난 교통량을 감당하기 위해 정말 엄청나게 크게 지어놨다. 다만 베이징 인근 일부 구간은 갑자기 4차로로 줄어들어서 명절 시기에는 차가 아예 못 움직일 정도의 교통체증이 일어난다. #[2] 정치적인 이유로 명칭이 붙여진 에로, 타이완 해협을 넘는 징타이고속공로도 마찬가지다.[3] 홍콩은 n호간선이라 불리는 자체적인 고속도로 시스템이 있다. 이러다보니 선전에서부터 튄문까지 홍콩 9호 간선이, 그리고 그 이후부터는 홍콩 국제공항 진입로가 사실상 이 고속도로의 본선 역할을 하고 있다.[4] 완행, 급행 모두 경유[5] 광선고속공로라고도 부르는 이 구간은 광저우시와 선전시의 주요통로로 하루통행량이 60만대가 넘는 알짜배기이며 홍콩의 호프웰그룹(Hopewell Group 合和实业)과 중국정부가 합작해서 건설하였다.