中国东方航空5210号班机空难
| 항공 사건 사고 요약표 | |
| <colcolor=#000000,#dcdcdc> 발생일 | 2004년 11월 21일 |
| 유형 | 결빙, 정비 불량, 제빙 정비사 과실 |
| 발생 위치 | [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 바오터우시 난하이 공원 |
| 기종 | CRJ-200LR |
| 운영사 | 중국동방항공 윈난공사 |
| 기체 등록번호 | B-3072 |
| 출발지 | [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 바오터우 둥허 공항 |
| 경유지 | [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 베이징 서우두 국제공항 |
| 도착지 | [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 상하이 훙차오 국제공항 |
| 탑승인원 | 승객: 47명 |
| 승무원: 6명 | |
| 사망자 | 탑승객 53명 전원 사망 지상 인원 2명 사망 |
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| 사고 8개월 전, 상하이 훙차오 국제공항에서 찍힌 비행기. |
1. 개요
2004년 11월 21일에 내몽골 자치구 바오터우 공항에서 이륙하던 중국동방항공 소속 CRJ-200이 이륙 직후 결빙으로 인한 실속으로 난하이 공원 호수에 추락한 사고.2. 사고 진행
사고기는 봄바르디어사의 CRJ200 기종으로 2002년 중국운남항공으로 인도되었다. 2004년 중국운남항공이 중국동방항공과 합병되면서 중국동방항공의 소유가 되었으나 해당 기체는 아직 재도색을 하지 않아 사고 당시까지 운남항공 시절 도색이 적용되어 있었다. 비슷한 시기에 중국북방항공도 중국남방항공에 합병되었다.2.1. 전개
오전 8시 21분, 이륙한 지 10초만에 몇 초간 진동한 뒤 공원에 추락해 매표소, 항구 건물과 부딪친 후 요트와 부딪쳐 화재가 발생했다. 탑승객 전원과 공원 직원 2명이 사망했다.3. 사고 원인
국외에 있던 후진타오는 해당 사고의 조사를 명령했고 얼어붙은 호수 속에서 36구의 시신이 인양되었다. 3일 뒤에는 CVR과 FDR이 발견되었다.사고 초기 다수의 목격자들은 기체 후미에서 폭발이 있었다고 하였으나 폭발의 흔적이 없어 이는 사실이 아닌 것으로 판명되었다. 조사관들은 사고 전날동안 공항에 주기되어 있던 B-3072의 날개에 서리층이 생성되었고 이를 비행 전 제대로 제빙하지 않았기 때문에 공기역학에 이상이 생겨 실속해 추락한 것임을 밝혀냈다.
4. 사고 이후
피나클 항공 3701편 추락 사고 이후 불과 1개월 만에 사고가 발생하자 중국민항총국(CAAC)는 모든 CRJ-200의 운항을 중단했다.2006년 중국동방항공의 직원 12명이 행정 처벌을 받았다.
5. 기타
사고 이후 중국동방항공은 해당 노선을 단항하고 자회사 상하이항공으로 넘겼다.현재까지 CRJ-100/-200 시리즈 최악의 인명사고로 남아있다.
6. 관련 문서
- 일본항공 123편 추락 사고
- 중화항공 611편 공중분해 사고
둘 다 정비 불량으로 인하여 중국동방항공 5210편처럼 추락한 최악의 사고이다.