이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
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| 3사 공동배차로 운행하던 모습. | 시민여객 단독 배차로 변경된 이후. |
1. 노선 정보
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| 기점 | 전라북도 전주시 덕진구 우아동3가(전주역종점) | 종점 | 전라북도 완주군 이서면 상개리(이서회차지) | ||
| 종점행 | 첫차 | 06:05 | 기점행 | 첫차 | 06:05 |
| 막차 | 22:20 | 막차 | 22:20 | ||
| 평일배차 | 25분 | 주말배차 | 25~50분 | ||
| 운수사명 | 호남고속, 시민여객 | 인가대수 | 8대[1][2] | ||
| 노선 | 전주역종점 - 우아우성아파트 - 청년회의소 - 사대부고네거리 - 전주시외버스공용터미널 - 백제교 - 광진선수촌아파트 - 서곡로터리 - 서곡주공아파트 - 서곡초교 - 서곡근린공원 - 전북경찰청 - 전북도청 - 전주대학교(경륜장) - 만절리고개 - 용흥마을 - 호반3차아파트 - 한국국토정보공사 - 우미린2차아파트 - 온빛중 - 혁신이노힐스아파트 - 한국전기안전공사 - 한국식품연구원 - 국립농업과학원 - 지방자치인재개발원 - 혁신에코르3차아파트 - 신마산 - 이서면사무소 - 이서회차지 | ||||
2. 개요
2013년 11월 신설되어 2022년 폐선된 전주시의 일반시내버스 노선으로, 총 운행거리는 52.7km였다.3. 역사
- 2013년 11월 쯤에 신설되었다. 당시에는 23분 배차였으며 돌꼭지를 경유하여 지방자치인재개발원(舊 지방행정연수원)에 정차했다. 이 때는 지방자치인재개발원이 막 이사왔던 때라 그 쪽으로 버스가 다니지 않았다.
- 2015년 3월 14일 지방자치인재개발원에서 이서종점까지 연장되었다. 그리고 이 때 중형선에서 저상선으로 바뀌었고, 88번과 190번에서 1대씩 차출해 증차했다. 전주시 공지사항
- 2015년 12월 2일 2대가 증차되었다. 전주시 공지사항
- 2016년 5월 4일 전주역 막차가 22시 25분에서 22시 반으로 약간 늦춰졌다. 전주시 공지사항
- 2017년 2월 20일 2대가 도로 감차되었고, 막차 시간이 조정되었다.
그러나 3분 차이는 기사님들 마음대로 출발하는 전주에서 큰 변화를 불러오지 않는다는 게 정설.
- 2019년 1월 1일에 고정배차제가 시행되어 시민여객 단독배차로 변경되었다.
- 2021년 1월 1일 호남고속과 공동배차로 변경되었다.
- 2021년 6월 26일부터 혁신에코르3단지 - 삼우중 - 이서 - 이서종점 구간이 신마산 경유(신도로)로 변경된다. 기존 노선은 165번이 다니게 된다.
- 2022년 2월 전주 시내버스 개편 때 폐선되었다.
4. 특징
- 광진산업부터는 61번과 같으나 유로병원을 지난 후 사거리에서 61번은 좌회전을 하여 롯데마트로 가고, 이 노선은 직진하여 농소전원마을을 경유한 뒤 전주대경륜장으로 직행했다.
- 서신동에서 전주역을 상당히 빠르게 이어주었다. 여담이지만, 이 인원은 100번에 의해 적절히 분배되었다.
- 전주대를 경유하여 이서로 향하는 노선이긴 하나 구)200번과는 다르게 혁신도시 일부를 거쳐서 이서에 도착하여 소요시간이 더 길었다.
- 김제시 26번이 이서부터 한국식품연구원까지 72번과 같았으며 그 이후로 26번은 오공공원으로 가서 갈라지다가 호반3차아파트 구간부터 농소전원마을 구간까지 쭉 같이 가다가 26번은 전북도청에서 정차했다.
5. 연계 철도역
- 일반 철도역: 전주역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호)