| 중랑천의 교량 | |
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px" | 산북교 - 마전교평화로 - 임어교 - 마전1내마을교 - 양주교양주 - 마전철교 - 마전2교 - 마전3교 - 제1광사교 - 암매교 - 하동교 - 가금교 - 가금철교 - 중랑교의정부 - 양주교의정부 - 신곡교 - 신의교 - 동막교 - 호암교 - 호장교 - 장암대교 - |
| 상류 → 하류 방향 | |
| 한강 | 북한강 | 남한강 | 청계천 | 경안천 | 탄천 | 양재천 | 안양천 | }}}}}}}}} |
| 중랑천의 교량 | ||||
| 상류 방면 | ← | 이름 | → | 하류 방면 |
| 월릉교 | 이화교 | 이문철교 | ||
里和橋 / Ihwagyo
| 이화교 | |
| 다국어 표기 | |
| 영어 | Ihwagyo |
| 한자 | 里和橋 |
| 관리기관 | |
| 이화교 | 서울특별시 |
| 접속도로 | |
| 한천로58길, 봉화산로 | |
1. 개요
서울특별시 동대문구 이문동과 중랑구 중화동에 있는 중랑천의 교량. 해당 교량 밑으로 동부간선도로가 통과한다. 이름은 이 교량의 양측 지명동인 이문동과 중화동의 각각 첫글자와 두번째 글자를 따왔다.2. 특징
이 교량의 중화동쪽 진입로는 현재 꽤 노후됐으며, 교각의 위치가 중랑천로 진입/진출구간에 있다보니 전고가 높은 차량(특히 저상버스. 차량 특성상 연료통이 지붕에 있다.)이 지나가기 어렵다는 문제가 있다. 그것도 중랑천로에서 이 이화교 밑으로 진입시(이화교 밑에서의 진출은 그나마 가능). 그 탓에 중랑구에서는 버스가 다닐만한 구간 중 드물게 저상버스가 제대로 다니지 못한다.[1]3. 역사
1986년 12월 31일 남한건설이 준공하였으며, 2010년 9월 1일 벽산건설이 아치교량으로 재건축을 통해 폭이 9.5m 늘어났다.4. 교통
[1] 이화교 외에는 중랑역에서 상봉역으로 가는 선로가 고가 형태로 되어 있어 해당 선로 아래쪽(도로명: 중랑역로)은 그나마 지대를 낮췄지만, 전고가 높은 차량에겐 아슬아슬한 상황.