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최근 수정 시각 : 2024-10-27 12:29:11

이스즈 117

파일:이스즈자동차 로고(1974-1991).svg
파일:IMG_8777.jpg
117

1. 개요2. 상세
2.1. 1세대(1968~1981)
3. 여담4. 둘러보기


Isuzu 117 Coupe
いすゞ ・ 117クーペ

1. 개요

일본이스즈 사에서 1968년부터 1981년까지 생산한 차량이다. 117은 이스즈가 개발을 시도한 중형차의 코드명이며, 쿠페, 왜건형 차량도 포함하는 이름이었다. 세단과 왜건 버전은 이스즈 플로리안이라는 이름으로 변경되어 양산되었으나, 쿠페 차량만 이스즈 117이라는 이름을 유지하여 판매되었다. 조르제토 주지아로의 디자인이 반영되었으며, 전자식 연료 분사 장치를 사용한 최초의 차량이었다. 또한 디젤 엔진이 사용된 최초의 스포츠카였다. 총 86,192대가 생산되었으며, 이스즈 피아자의 출시로 단종되었다.

2. 상세

2.1. 1세대(1968~1981)

파일:IMG_8779-1.jpg 파일:1977 이스즈 117.jpg
전기형 차량(1968~1976) 후기형 차량(1977~1981)
1966년 제네바 모터쇼에서 프로토타입 차량이 공개되었고,1968년부터 생산되었는데, 초기에는 수작업으로 50대만 한정 생산하였다. 초기에는 1.6L DOHC 4기통 엔진을 사용했으나, 이후 1970년에는 D-Jetronic 시스템이 사용되었다. 1971년에 출시된 1.8L SOHC 엔진이 적용된 1800N 차량이 출시되었다.차량이 인기가 있자, 제너럴 모터스와의 협업으로 대량 생산 차량으로 전환하였다. 이는 1973년 3월부터 시행되었으며, 1972년에 900대 남짓 팔리던 차량이 1973년부터는 약 9,000대 가량으로 증가하였다. 1976년 5월부터 5단 수동변속기가 사용되었다.1977년에는 외관이 일부 변화하는 페이스리프트 차량이 출시되었다. 1978년에는 1.95L 엔진 차량이 출시되었으며, 1979년에는 디젤 엔진 사양이 XD 트림으로 출시되었다. 이 해에는 주지아로 에디션이 판매되기도 했으며, 조르제토 주지아로가 디자인한 이스즈 피아자가 후속 차량으로 출시되면서 1981년에 단종되었다.

3. 여담

파일:이스즈 엘프 운송차량.png
토미카에서 출시한 이스즈 엘프 운송차량 모형에 노란색[1] 혹은 주황색[2]의 차량이 같이 존재하는데, 그 차량이 이스즈 117 차량이다.

일본에서는 가장 아름다운 일본차로 언급되는 경우가 종종 있다. 그 덕분에 올드카로써의 인기도 높아서 비슷한 시기에 생산된 차량들 중에서는 잔존률[3]이 높으며 리스토어도 활발하다. 특히 1973년 이전에 생산된 수작업으로 생산된 초기형 차량들이 가장 인기가 높으며, 중고 거래 시세도 가장 높다.

4. 둘러보기

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[1] 파란색 도색 버전[2] 흰색 도색 버전[3] 출시 10년 차인 1978년에 잔존률을 조사한 결과 무려 98%의 차량들이 잔존하고 있었을 정도였다고 한다. 현재도 60~70년대에 생산된 차량 치고는 잔존 개체가 제법 있는 편이다.