Ōzone Station
| 오조네역 | |||||
| 나고야 방면 치쿠사 ← 2.7 km | 츄오선 (CF04) | 나카츠가와 방면 신모리야마 2.5 km → | |||
| 아이치 환상철도선 직통 ▶ | |||||
| 오조네역 | |||||
| 사카에마치 방면 모리시타 ← 1.0 km | 세토선 (ST06) | 오와리세토 방면 야 다 1.3 km → | |||
| 오조네역 | |||||
| 좌순환 (반시계) 헤이안도리 ← 0.7 km | 메이죠선 (M12) [직통편성 시종착] | 우순환 (시계) 나고야돔마에야다 0.8 km → | |||
| ◀ 메이코선 직통 | |||||
| 오조네역 | |||||
| 시종착 | 유토리토 라인 (Y01) | 코조지 방면 나고야돔마에야다 1.0 km → | |||
| 주소 | |||||
| 공통: 아이치현 나고야시 (愛知県名古屋市) | |||||
| JR | 히가시구 히가시오조네초 46-6 東区東大曽根町46-6 | ||||
| 메이테츠 | 히가시구 야다미나미5초메 2-6 東区矢田南五丁目2-6 | ||||
| 교통국 | 키타구 야마다1초메 5-10 北区山田一丁目5-10 | ||||
| 가이드웨이 버스 | 히가시구 야다미나미5초메 2-16 東区矢田南五丁目2-16 | ||||
| 역 운영기관 | |||||
| 츄오선 | JR 도카이 | ||||
| 세토선 | 나고야 철도 | ||||
| 메이죠선 | 나고야시 교통국 | ||||
| 유토리토 라인 | 나고야 가이드웨이 버스 | ||||
| 개업일 | |||||
| JR | 1911년 4월 9일 | ||||
| 메이테츠 | 1906년 3월 1일 | ||||
| 교통국 | 1971년 2월 10일 | ||||
| 가이드웨이 버스 | 2001년 3월 23일 | ||||
| 특례구간(JR) | |||||
| 특정도구시내 나고야시내 구간(名) | |||||
| 노선거리표 | |||||
| 도쿄 방면 신모리야마 ← 2.5 km | 츄오 본선 오조네 | 나고야 방면 치쿠사 2.7 km → | |||
| 기점 | 나고야 가이드웨이 버스 시다미선 오조네 | 오바타료쿠치코엔 방면 나고야돔마에야다 1.0 km → | |||
| JR 역사 | JR 츄오선 승강장 |
| 메이테츠 역사 | 메이테츠 세토선 승강장 |
| 지하철 6번출구 | 지하철 메이죠선 승강장 |
| 유토리토 라인 역사 | 유토리토 라인 승강장 |
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1. 개요
일본 아이치현 나고야시 히가시구와 키타구에 있는 JR 도카이, 나고야 철도, 나고야 시영 지하철, 나고야 가이드웨이 버스의 철도역이다. 나고야에서 나고야역, 카나야마역 다음으로 많은 노선들이 접속하는 역이나, 역들이 엎어지면 코 닿을 곳에 붙어있는 나고야역이나 아예 통합역사를 쓰는 카나야마역에 비하면 역들이 죄다 떨어져 있어 환승 사정은 그리 좋지 못하다. 그래도 환승역은 환승역인지라, 메이테츠 세토선에서는 20개역 이용객 순위 중 사카에마치역에 이어 2위를 기록하였다.여담으로, 나고야 시영 지하철의 2호선과 4호선은 이 역을 경계로 하고 있다. 하지만 메이죠선과 메이코선으로 합쳐 운행하기 때문에 별 의미는 없다.
역 주변에는 환승역이니만큼 상권이 형성되어 있으며, 옆에는 미츠비시 전기의 크고 아름다운 공장이 자리잡고 있다.
여담이지만 역명의 영문 명칭이 그 오존(Ozone)과 스펠링이 완전히 똑같다. 때문에 오존역이라는 애칭이 돌아다니고 있으며 우사역이나 오바마역과 비슷한 사례이다.
2. 역 및 승강장 구조
2.1. JR 도카이
1면 2선의 섬식 승강장이다. 측선 2선이 있으며, 쾌속과 홈 라이너가 정차한다. 규모가 큰 환승역이지만 특급은 통과하고 옆의 치쿠사역에 정차한다.| ↑ 치쿠사 | |||||
| ㅣ | ㅣ | 2 | 1 | ㅣ | ㅣ |
| 신모리야마 ↓ | |||||
| 1 | | 하행 | 코조지 · 타지미 · 미즈나미 · 나카츠가와 방면 (직통 나카미즈노 · 세토시 · 세토구치 방면) |
| 2 | 상행 | 치쿠사 · 츠루마이 · 카나야마 · 나고야 방면 (직통 이나자와 · 오와리이치노미야 · 키소가와 · 기후 방면) |
2.2. 나고야 철도
1면 2선의 섬식 승강장이며, 급행, 준급이 정차한다.| ↑ 모리시타 | |||
| ㅣ | 2 | 1 | ㅣ |
| 야다 ↓ | |||
| 1 | | 하행 | 키타야마 · 오와리아사히 · 신세토 · 오와리세토 방면 |
| 2 | 상행 | 모리시타 · 아마가사카 · 히가시오테 · 사카에마치 방면 |
2.3. 나고야 시영 지하철
섬식 승강장이다. 본선 일부 열차와 메이코선 직통열차는 이 역에서 시종착한다.| ↑ 헤이안도리 | |||
| ㅣ | 1 | 2 | ㅣ |
| 나고야돔마에야다 ↓ | |||
| 1 | | 좌순환 | 나고야조 · 사카에 · 카나야마 · 호리타 방면 (직통 히비노 · 로쿠반쵸 · 토카이도리 · 나고야항 방면) |
| 2 | 우순환 | 모토야마 · 야고토 · 아라타마바시 · 묘온도리 방면 |
2.4. 나고야 가이드웨이 버스
상대식 승강장이다. 승차홈을 구분하긴 했지만, 철도 플랫폼처럼 별도 홈이 아닌 같은 승강장의 앞-뒤로만 구분한다. 유토리토 라인의 유일한 유인역이기도 하다.개찰구의 나가는 방향에만 개찰기가 설치돼 있는데[1], 버스의 운임함을 그대로 가져와서 돌린다.
| ↑ 회차장 ↓ | |||
| 하 | ㅣ | ㅣ | 승 |
| ↑ 나고야돔마에야다 ↓ | |||
| 승 | | 하행 | 오바타료쿠치 · 시다미 사이언스파크 · 나카시다미 · 코조지 방면 |
| 하 | 상행 | 하차 전용 승강장 |
3. 인접 정차역
3.1. JR
평일 오전 상행 보통 1회, 쾌속 1회는 기후역까지 연장운행한다.| | |||
| 나고야 방면 치쿠사 ← 2.7 km | 홈라이너 미즈나미 ホームライナー瑞浪 | 미즈나미 방면 코조지 14.2 km → | |
| 쾌속 快速 | 나카츠가와 방면 카치가와 5.2 km → | ||
| 보통 普通 | 나카츠가와·세토구치 방면 신모리야마 2.5 km → | ||
3.2. 메이테츠
| | |||
| 사카에마치 방면 히가시오테 3.1 km → | 급행 急行 | 오와리세토 방면 오바타 4.0 km → | |
| 준급 準急 | |||
| 사카에마치 방면 모리시타 ← 1.0 km | 보통 普通 | 오와리세토 방면 야 다 1.3 km → | |
4. 둘러보기
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[1] 일부 시간대에는 버스에서 내릴 때가 아니라 이 개찰구에서 나갈 때 운임을 받는다.