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최근 수정 시각 : 2023-10-14 00:47:36

영사정IC

이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.

이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
영사정 나들목
永思亭 나들목
Yeongsajeong Interchange
일산 방면
자유로IC
← -.- km
파일:Expressway_kor_100.svg
수도권1순환선?
(미개통)
판교 방면
김포IC
-.- km →
운양 방면
신곡IC
← -.- km
파일:김포시 CI_White.svg
김포한강로(미개통)
개화 방면
전호IC
-.- km →
주소
경기도 김포시 고촌읍 신곡리
관리기관
수도권1순환선 한국도로공사 수도권본부 인천지사
김포한강로 김포시
개통
2025년 (예정)

1. 개요2. 구조
2.1. 판교방향2.2. 일산방향
3. 역사4. 특징

[clearfix]

1. 개요

수도권제1순환고속도로 ?번. 경기도 김포시 고촌읍 신곡리에 건설 계획중인 수도권제1순환고속도로나들목. 명칭은 확정되지 않은 가칭이다.

2. 구조

일산 방향 진출, 판교 방향 진입만 가능하다.[1]

2.1. 판교방향

2.2. 일산방향

3. 역사

4. 특징

수도권제1순환고속도로김포한강로 (올림픽대로)가 직접적으로 연결되지 않아 발생하는 불편함을 덜기 위해 건설 계획중인 나들목이다. 현재로써 마곡동김포시 주민들이 수도권제1순환선을 이용할 경우에는 김포IC로 빠져야 한다. 김포IC의 경우 근처에 김포국제공항이 있어 해당 나들목 주변에 있는 남부순환로가 매우 혼잡하다. 김포한강로와 직결되는 나들목이 건설될 경우 남부순환로 쪽의 교통량을 분산시킬 수 있고 수도권제1순환선을 이용하려는 인근 주민들의 접근성도 개선될 것이다.

타당성 평가 결과 비용 대비 편익 비율(B/C)이 1.03으로 경제적 타당성이 있는 것으로 나와 설계에 들어갔다.[5]

다만 김포IC와 1km정도로 가까이 붙어 있어서, 김포IC 진출입 차량과 영사정IC 진출입 차량이 뒤엉켜 오히려 정체가 발생할 우려도 존재한다.




[1] 영사정 IC건설사업, 김포시[2] 김포한강로-수도권제1고속도로 연결 ‘영사정IC’ 무료화 승인, 경기일보, 2021-12-26[3] https://www.news1.kr/articles/4885653김포시-한국도로공사, '김포영사정IC설치' 변경 협약 체결, 뉴스1, 2022-12-05[4] 김포시·한국도로공사, 5일 '김포영사정IC 설치' 변경 협약, 머니S, 2022-12-05[5] 김포 '영사정IC' 경제적 타당성 입증…11월 설계 착수, OBS경인TV, 2019-08-02