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최근 수정 시각 : 2024-08-15 18:47:12

엑상

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Aixam
엑상
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<colbgcolor=#C10C0C> 정식 명칭 Aixam Automobile
한국어 명칭 엑상 오토모빌
설립일 1983년
본사 소재지
[[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]], 사부아

1. 개요2. 역사3. 상세4. 생산 차량
4.1. 단종 차량
5. 참고 자료

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AIXAM[1]

1. 개요

프랑스 국적의 마이크로카 전문업체. 본사는 프랑스 사부아 주 엑스레뱅(Aix-les-Bains) 시에 위치해 있다.

2. 역사

엑상-메가의 간략한 역사를 담은 창립 40주년 기념 영상
1975년에 설립된 VSP급[2] 마이크로카 전문업체 AROLA를 모체로 하며, 이후 AROLA를 인수한 조르주 블랑(Georges Blain)이 1983년에 엑상 브랜드를 출범시켰다. 1983년에 나온 엑상 325D를 시작으로 "4륜 오토바이"로 분류되던 VSP급 마이크로카를 계속 만들되 보다 세련된 승용차처럼 다듬어나가는 방향으로 회사를 운영했다. 1980년대 후반에 나온 마이크로카 라인업의 경우는 CVT와 랙 앤 피니언 스티어링 + 앞바퀴 디스크브레이크가 들어가기도 했고, 1988년에는 충돌 테스트가 불필요한 차급이었음에도 동 시대 유럽의 자동차 정면 충돌테스트를 진행하여 통과하기도 했다. 덕택에 1989년에는 상용차 시장으로 진출할 수 있었고, 마이크로카 시장에서의 엑상의 입지도 꾸준히 키울 수 있었다.[3]

또한 엑상은 1991년부터 메가(MEGA)라는 브랜드를 창립하여 큰 자동차 시장에 진출하기도 했다. 조르루 블랑과 수석엔지니어 Philippe Colançon이 구상한 V12 사륜구동 4인승 GT 슈퍼카인 메가 트랙, 그리고 시트로엥 AX 기반의 모듈러 다목적차 메가 클럽/랜치를 시작으로 해당 시장에 진출했으며, 메가 클럽에 기초한 랠리카 메가 글라스(Glace)를 통해 안드로스 트로피 빙상 랠리카 대회에 꾸준히 참여하기도 했다. 그러나 조르주 블랑이 처음부터 많이 팔 브랜드보다는 엑상 자사의 기술력을 극한까지 끌어내며 소수를 만족시키는 브랜드로 운영한 태생상 상업적으로 히트하지는 않았고, 2003년 이후 엑상의 VSP급 상용차 및 전기자동차 전문브랜드로 전항했다.

한편, 엑상 자체 브랜드로는 마이크로카 시장에서 꾸준히 발전을 거듭해 왔다. 1997년의 400/500 레볼루션 시리즈와 2004년의 A.721/741 등이 꾸준히 출시되어 엑상의 상업적인 실적을 끌어올려 주었다.[4] 2013년에는 미국의 폴라리스 그룹이 엑상-메가를 인수했고, 2017~2018년부터 메가 브랜드를 폐지하고 엑상으로 자사 마이크로카의 브랜드를 통합했다. 따라서 전기차 라인업은 e-엑상으로, 상용차는 엑상 프로로 소속 브랜드를 변경했다.

2023년 5월, 엑상이 e-스카우티라는 오프로드풍 크로스오버 마이크로카를 출시하면서 메가 브랜드를 부활시켰다.#

3. 상세

현재 프랑스에서 세 번째로 큰 자동차 제조사이며, 유럽의 마이크로카 시장 상위권을 차지한 유서 깊은 기업이다. 같은 국적의 리지에/마이크로카와 함께 프랑스의 VSP급 마이크로카 전문업체로서 잘 알려져 있다. 파워트레인은 주로 시속 45km/h의 최고시속을 내는 일본 구보다(Kubota)제 소형 디젤엔진을 자주 쓰며,[5] 2000년대 후반부터는 메가 브랜드로 전기자동차 버전을 내기도 했다. 일부 고부가가치형 라인업은 휘발유 엔진 옵션도 제공했다.

과거 브랜드였던 메가는 실험적인 모델들을 꾸준히 출시했으며, 1992년부터 1999년까지 안드로스 트로피 랠리에 꾸준히 참여하였다. 이 기간 동안 1994년과 1996년, 1997년에 우승을 차지했고, 2010년과 2011년에 안드로스 트로피의 전기 랠리카 부문에 참여하기도 했다. 2000년에는 메가 데저트를 통해 파리-다카르 랠리에 참전해 2위를 차지했다.

4. 생산 차량

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<colbgcolor=#C10C0C> 분류 생산 차량 단종 차량
마이크로카 미누토 센세이션
메가의 차량
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4.1. 단종 차량

5. 참고 자료



[1] 1990년대 영국에서는 "엑삼"으로 발음했으며, 한국의 인터넷 매체들은 출처에 따라 "아익삼"이나 "악삼"으로 표기하기도 했다. 한국어 위키백과에서는 아익삼으로 표기했으며, 해당 문서는 프랑스어 발음에 좀 더 충실한 제목으로 작성했다.[2] Voiture Sans Permis의 준말로, 프랑스에서 14세 이상이 운전면허 없이 운전할 수 있는 마이크로카 법적 분류이다. 대한민국에서 판매된 르노 트위지도 VSP급에 해당된다.##[3] 1986년에 연 3천 대를 만들었던 것이 2002년에는 연간 1만 대까지 생산대수가 높아졌다.[4] 레볼루션 라인이 도입된 1997년에는 엑상이 프랑스, 유럽 전역의 마이크로카 시장 점유율 40%을 돌파했고, 2009년에도 프랑스, 유럽 전체에서 40% 이상의 점유율을 유지했다. 또한 2010년에는 누적생산대수 20만 5천대를 달성했으다.[5] 초창기 모델인 325D 정도를 빼면, 엑상 브랜드를 도입한 1980년대부터 구보타 디젤엔진을 꾸준히 사용했다.

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