최근 수정 시각 : 2025-03-15 12:52:26
<colkeepall> 항공 사건 사고 요약표 <colcolor=#000000,#dcdcdc> 발생일 <colbgcolor=#ffffff,#1c1d1f>2025년 2월 23일 오후 2시경 유형 조종사 과실 <nopad> 발생 위치 #!if 행정구 == null && 속령 == null
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}}}}}}]]캘리포니아주 샌프란시스코 국제공항 탑승인원 승객: ???명 승무원: ??명 부상자 승객: 승무원: -명 생존자 탑승객 전원 생존 콜사인, 편명 IATA OZ212 ICAO AAR212 콜사인 ASIANA 212 heavy
1 . 개요2 . 사고 기체3 . 사고 진행4 . 사고 이후5 . 언론 보도6 . 유사 사고7 . 관련 문서
2025년 2월 23일 인천 발 샌프란시스코 행 아시아나항공 212편(A350-941 , HL8382)이 샌프란시스코 국제공항에 착륙하다 낮은 고도로 인해 GPWS 가 발동되고 대형 사고가 일어날 뻔 했던 준사고 .2. 사고 기체 HL8382 사고 27일 전, 후쿠오카 공항 에서 촬영된 HL8382 F-WZNK 시절 찍힌 사고기 <colbgcolor=#f5f5f5,#2d2f34> 등록번호 HL8382 제조사 에어버스 기종 A350-941 기령 5년 생산지 #!if 행정구 == null && 속령 == null
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[[파일: 기.svg|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null
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}}}}}}]]아시아나항공 (HL8382) 아시아나항공 도입일 2020년 11월 24~25일
3. 사고 진행2025년 2월 23일 오후 2시경 항공기는 샌프란시스코 국제공항 제2활주로 28L에서 착륙하고 있었다. 사고 당시에 기상 상태가 양호하고 시야도 확보된 상황이었다. 다만 항공기는 활주로 끝에서 3.05nm(4.9km)지점에서 650피트를 통과하였고, 3~4마일 (약 4.8km~6.4km) 떨어진 지점에서 174노트의 속도로 고도가 275피트(83m)까지 떨어지면서 GPWS 가 발동되었다. 직후에 아시아나항공 여객기가 고어라운드 를 하면서 오후 2시 16분 2번째 착륙을 정상적으로 완료했다.SFO TWR(샌프란시스코 공항 관제탑): Asiana 212 heavy, [중략] runway 28L, cleared to land (아시아나 212, 활주로 28L에 착륙을 허가합니다.)Continue for the runway 28L and traffic in sight, Asiana 212 (활주로 28L로 진행하겠습니다. 다른 항공기를 육안으로 확인했습니다.)
당시 교신에도 여러 문제점이 확인되는데, 관제탑으로부터 착륙 허가를 받으면 "cleared to land"를 그대로 복명복창 하여야 하나 관제탑의 재확인에도 불구하고 정확히 복창하지 않는다.4. 사고 이후사고기는 이후에도 정상적으로 중장거리 노선에 투입 된다. 5. 언론 보도6. 유사 사고7. 관련 문서