| [ruby(新, ruby=しん)][ruby(三, ruby=み)][ruby(郷, ruby=さと)]駅 | Shin-Misato Station |
| 신미사토역 | ||
| 후츄혼마치 방면 요시카와미나미← 1.5 km | 무사시노선 (JM 18) | 니시후나바시 방면 미사토 2.1 km → |
| 주소 | ||
| 사이타마현 미사토시 신미사토라라시티2초메 4-1 埼玉県三郷市新三郷ららシティ二丁目4-1 | ||
| 역 운영기관 | ||
| 무사시노선 | JR 동일본 | |
| 개업일 | ||
| 1985년 3월 14일 | ||
| 열차거리표 | ||
| 츠루미 방면 요시카와미나미← 1.5 km | 무사시노선 신미사토 | 니시후나바시 미사토방면 2.1 km → |
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1. 개요
일본 사이타마현 미사토시에 위치한 JR 동일본 무사시노선의 역이다. 업무위탁역으로 역무는 동일본 환경 액세스가 담당하고 있다.하루 이용객은 3만 2천명 정도로 무사시노선 25개역 중 18위이다.
2. 승강장
상대식 승강장의 지상역으로 교상역사이다.과거 이 역이 있던 자리에는 화물업무를 수행하던 무사시노 조차장이 존재했다. 이 조차장은 1974년에 오픈했고, 일본 최대의 조차장이었다. 당시 기준으로 최첨단 시스템을 채용하여 화차를 자동으로 분류하는 등 최신식 시설이었다. 그러나 국철시대에 화물실적의 격감으로 인해 여러 화물관련 시설들이 폐지되는 와중에 무사시노 조차장도 10년 만에 기능 정지가 결정되었다. 그리고 폐지가 아직 결정되지 않은 시기에 새로 지어진 것이 이 신미사토역이다. 그러나 이 역이 처음 개업했을 당시 광대한 옛 조차장 부지의 양 끝쪽에 각각 승강장을 설치한 탓에 상-하행 승강장 간 거리가 무려 300m(!)나 떨어져 있는 기형적인 구조가 되어버렸다.[1] 폐지가 결정되지 않은 상황에서 역을 만든 탓에 조차장 부지를 건드릴 수 없었던 것이 원인. 하지만 역 개설 이후 조차장 폐지가 정식으로 결정되고 부지도 매각되면서 1999년에 기존의 후츄혼마치 방면 승강장이 니시후나바시 방면 승강장 쪽으로 이설, 평범한 상대식 승강장 구조의 역으로 바뀌게 되었다.
역 주변은 과거 조차장이 폐지된 이후 공터로 남아있다가, 미사토시 지역의 북동쪽이 먼저 재개발되어 현재는 주택가를 이루고 있다. 주택단지가 많은 곳답게 학교가 많은 편이며, 2008년 이케아, 2009년 라라포트 신미사토와 코스트코 홀세일 입점 이후 승객이 큰 폭으로 증가하였다. 선로 반대편의 남서쪽 요시카와시 지역은 2012년 현재 개발이 진행중이며 이 지역 또한 반대편처럼 주택가 및 상업시설이 들어설 예정.
| ↑ 미사토 | |||
| 1 | ㅣ | ㅣ | 2 |
| 요시카와미나미 ↓ | |||
| 1 | 하행 | 신마츠도 · 니시후나바시 · 도쿄 방면 | |
| 2 | 상행 | 미나미우라와 · 니시코쿠분지 · 후츄혼마치 방면 |
3. 인접 정차역
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| 오미야 방면 요시카와미나미 ← 1.5 km | 시모우사 しもうさ | 카이힌마쿠하리 방면 미사토 2.1 km → |
| 후츄혼마치 방면 요시카와미나미 ← 1.5 km | 보통 普通 | 카이힌마쿠하리·도쿄 방면 미사토 2.1 km → |
4. 둘러보기
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[1] 그래서 한때는 세계에서 상하행선 간격이 제일 긴 역으로 기네스북(1994년)에도 올라와있었다고 한다.