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최근 수정 시각 : 2026-05-21 11:27:38

신구IC

신구 나들목
新宮インターチェンジ
Shingu Interchange
<class=toll-title> 신구 요금소
新宮料金所
<class=line-tight> 카와노에 방면
카와노에
히가시JCT
← 8.6 km
E32

고치도
8 		쿠로시오 방면
우마타테PA
1.7 km → 
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주소
에히메현 시코쿠츄오시 신구초 신세가와 314
관리기관
NEXCO 서일본 시코쿠지사
카가와고속도로사무소
개통
1992년 1월 30일
접속 도로 
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<nopad>
[[ETC 시스템/일본|
ETC 
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''2.0''}}}
]] 장착 시 파일:Michinoeki.svg 키리노모리 이용 특례
1. 개요2. 상세3. 요금소4. 구조

1. 개요

고치자동차도(고치도, E32)의 나들목(8번)이다. 나들목 명칭은 개통 당시의 소재지, 즉 2004년 4월 1일 현 시코쿠츄오시 통합 출범 이전의 신구무라(新宮村)의 명칭에서 유래한 것이다.

2. 상세

산골짜기 한 가운데에 설치된 나들목이다. 구 신구무라 중심지 부분은 고치도가 지나긴 하지만 연속 터널 구간인 만큼, 신구무라를 위한 나들목 설치지점은 현재 위치가 될 수밖에 없었는데, 구 신구무라도 합병 이전 마지막 인구조사 당시(2000년 10월 1일) 1,808명밖에 되지 않던 산간지방인 만큼, 나들목 설치는 수요를 크게 바라보고 지은 것은 아니다. 나들목 건설 이유는 원래 건설용 출입구로 관리용 시설로 전용하려던 것을, 재해 대비 관점에서 비상시를 위한 통로로 관리하기 위해 나들목을 개설하는 방법을 선택했기 때문이다.

트럼펫형 나들목이며, 외부 접속부는 평면교차로(삼거리) 형태로 5번 에히메현도와 접속한다.

산골짜기의 비좁은 지역이지만, 근처에 1999년 민간업자가 세운 간이리조트 형식의 키리노모리가 들어섰고, 이후 수차례의 리모델링 공사가 진행되며, 2011년 3월 1일 정식으로 미치노에키 지정까지 이루어졌다. 이 점을 활용하여, 일대 구간의 휴게시설에 급유시설(주유소)이 부족한 관계로 이를 보완하고자, 2018년 3월 24일부터 국토교통성이 시행하는 ETC 2.0의 도입률을 높이고 휴게소를 추가로 확보하고 미치노에키를 지원하는 사회실험사업 대상 나들목에 선정되었다. 이에 따라 ETC 2.0 장착 후 2시간 이내[1]로 미치노에키 키리노모리를 이용하고 나들목으로 재진입하면 고속도로를 계속 이용하는 것으로 간주(재진입 요금을 면제)하는 특례가 적용된다.

3. 요금소

외부
접속
도로 		<colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> * <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> 1 <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ETC / 일반 》》 <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> * 고치도
본선
<nopad>
↖
↙ 		1 《《 일반 ↙
↖
2 <nopad> 《《 ETC 전용
요금소 사무소 · 시설
파일:투명.png
[[ETC 시스템/일본|
ETC 
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''2.0''}}}
]]는 일반 전용 차로에서는 이용 불가능하다.

4. 구조

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}
[1] 2019년 - 2020년 당시 1시간 이내, 2020년 - 2022년 당시 3시간 이내, 개정 이후 2시간 이내

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