| <colkeepall> 항공 사건 사고 요약표 | |
| <colcolor=#000000,#dcdcdc> 발생일 | <colbgcolor=#ffffff,#1c1d1f>2025년 2월 5일 오전 10시 10분 (현지시각 기준) |
| 유형 | 지상 충돌 |
| 발생 위치 | [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 시애틀 타코마 국제공항 |
| 기종 | 보잉 787-9 드림라이너 보잉 737-832(WL) |
| 운영사 | 일본항공 델타항공 |
| 기체 등록번호 | JL68: JA868J DL1921: N3737C |
| 출발지 | JL68: [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 도쿄 나리타 국제공항 |
| DL1921: [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 시애틀 타코마 국제공항 | |
| 도착지 | JL68: [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 시애틀 타코마 국제공항 |
| DL1921: [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 푸에르토 바야르타, 라이선스 구스타보 디아즈 오다즈 국제공항 | |
| 탑승인원 | JL68: 승객 172명, 승무원 13명 DL1921: 승객 142명, 승무원 6명 |
| 생존자 | 두 기체 탑승객 333명 전원 생존 |
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1. 개요
2025년 2월 5일에 미국 워싱턴주의 시애틀 타코마 국제공항에서 발생한 지상접촉 사고다.2. 사고 기체
| JA868J | |
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| 사고 10일 전인 2025년 1월 26일 나리타 국제공항에서 촬영된 JA868J | |
| <colbgcolor=#f5f5f5,#2d2f34> 등록부호 | JA868J |
| 제조사 | 보잉 |
| 생산지 | [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 워싱턴주 에버렛[1] |
| 기종 | 보잉 787-9 드림라이너 |
| 기령 | 7년 11개월 |
| 엔진 | 2 × GEnx-1B74/75 |
| 최초 비행일 | 2017년 3월 10일 |
| 최초 인도 항공사 | [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]]일본항공(JA868J) |
| 일본항공 도입일 | 2017년 3월 23일 |
| N3737C | |
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| 사고 6개월 전인 2024년 8월 1일, 피닉스 스카이 하버 국제공항에서 촬영된 N3737C | |
| <colbgcolor=#f5f5f5,#2d2f34> 등록부호 | N3737C |
| 제조사 | 보잉 |
| 생산지 | [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 워싱턴주 랜튼[2] |
| 기종 | 보잉 737-832(WL) |
| 기령 | 24년 3개월 |
| 엔진 | 2 × CFMI CFM56-7B26 |
| 최초 비행일 | 2000년 11월 7일 |
| 최초 인도 항공사 | [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]]델타항공(N3737C) |
| 델타항공 도입일 | 2000년 11월 30일 |
3. 사고 진행
2025년 2월 5일, 시애틀 타코마 국제공항에 착륙후 지상이동중이던 일본항공 68편 B787-9 항공기의 오른쪽 날개가 디아이싱을 위해 주기중이던 델타항공의 B737-800 항공기의 수직 꼬리날개와 접촉해 상대 항공기 꼬리날개를 절반 정도 절단하는 사고가 발생했다. #4. 사고 원인
사고를 조사하는 미국 연방항공청(FAA)에 따르면 제빙 작업장은 항공 관제의 관할 외이기 때문에 지상 관제에서 관제를 받고 있던 상황이다. 자세한 원인에 대해서는 추후에 조사가 마무리되면서 나올 예정이다.5. 사고 이후
- 일본항공의 복편인 시애틀 → 도쿄 노선은 운항이 취소되었으며, 델타항공은 약 5시간 반의 지연만에 당초 목적지인 멕시코의 푸에르토 바야르타에 도착했다.
- 미국의 연방교통안전위원회(NTSB)가 공식적으로 항공 사고로 인정했으며, 2025년 2월 기준 조사중이다.
6. 기타
- 2025년에 들어서자마자 포토맥강 상공 공중 충돌 사고와 메디젯 56편 추락 사고라는 두 번의 대형 항공사고를 겪은 미국은 이번 사고로 다시 한 번 놀란 가슴을 쓸어내려야 했다.
7. 유사 사고
8. 언어별 명칭
| <colbgcolor=#f5f5f5,#2d2f34> 언어별 명칭 | |
| 한국어 | 시애틀 타코마 국제공항 접촉 사고 |
| 영어 | |
| 일본어 | |
[1] 보잉 에버렛 공장[2] 보잉 랜튼 공장[3] 사고 발생 약 1년 전인 2024년 1월 2일에 도쿄 국제공항 지상 충돌 사고가 있었다. 다만 두 사고 모두 여객기에서는 사망자가 발생하지 않았다.