이곳은 폐쇄된 교통 시설입니다.
이 문서에서 서술하는 교통 시설은 폐쇄되어 더 이상 운영하지 않습니다.
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鹿折唐桑駅 / Shishiorikarakuwa Station
| 시시오리카라쿠와역 (폐역) | |||||
| 주소 | |||||
| 미야기현 케센누마시 신하마초1초메 8-3 宮城県気仙沼市新浜町一丁目8-3 | |||||
| 역 운영기관 | |||||
| 오후나토선 | JR 동일본 | ||||
| 개업일 | |||||
| 1932년 3월 19일 | |||||
| 폐역일 | |||||
| 2020년 4월 1일 | |||||
| 노선거리표 | |||||
| 이치노세키 방면 케센누마← 2.2 km | (2020 폐선구간) | 사카리 방면 카미시시오리5.3 km → | |||
| ↓ BRT 운행계통 보기 ↓ | |||||
| 동일본 대지진으로 파괴된 구역사 |
| BRT 정류장 |
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1. 개요
일본 미야기현 케센누마시에 위치한 JR 동일본 오후나토선 BRT의 BRT 정류장이다. 2020년까지는 오후나토선의 철도역이었다.영업 당시에는 단선 승강장의 지상역으로, 케센누마역이 관리하는 무인역이었다. 그러나 도호쿠 대지진 당시 쓰나미때문에 큰 피해를 입어[1] 3월 11일 이후 철도 운행은 중지되었으며, 이후 2020년 정식으로 폐지되었다.
역 주변은 케센누마 동부 시가지로, 우편국, 시립학교, 묘호지(妙法寺) 등이 있다.
1.1. BRT 정류장
| 시시오리카라쿠와역 정류장 | |||||
| 케센누마 방면 나이완이리구치(요카마치) ← 1.2 km | 오후나토선 BRT (본선) | 사카리 방면 하치만오하시(토료코코) 1.1 km → | |||
| 오후나토선 BRT (쾌속) | |||||
| 시영 마키자와주택 방면 신하마초 ← 0.2 km[2] | 오후나토선 BRT (시시오리킨잔선)[3] | 시시오리킨잔 방면 스이도지교쇼 0.3 km →[4] | |||
| 개업일 | |||||
| 오후나토선 BRT | 2013년 3월 2일 | ||||
| ↑ 철도 노선 운행계통 보기 ↑ | |||||
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철도 승강장과 선로를 철거한 자리에 BRT 승강장이 마련되어 있으며, 케센누마 방면 승강장에는 대기실과 화장실이 설치되어 있다.
케센누마역부터 이 역까지 이어진 전용도로 구간은 이 역에서 종료되며, 이후 사카리역 방면은 역 앞 로타리를 만난 다음 일반도로와 접속하게 되어 있다. 또한 미야코 버스가 일부 구간을 오후나토선 BRT로 운영하고 있는 시시오리카나야마선은 BRT 정류장이 아닌 도로변의 시시오리카라쿠와에키마에 정류장에서 승객을 받는다.[5]
2. 역 및 승강장 구조
상대식 승강장이다.| ↑ 하치만오하시(토료코코) | |||
| 下 | ㅣ | ㅣ | 上 |
| 나이완이리구치(요카마치) ↓ | |||
| 下 | ● 오후나토선 BRT | 하행 | 리쿠젠타카타 · 호소우라 · 오후나토 · 사카리 방면 |
| 上 | 상행 | 나이완이리구치(요카마치) · 케센누마 방면 (직통 미나미케센누마 · 마츠이와 · 리쿠젠하시카미 · 모토요시 방면) |
[1] 쓰나미로 어선이 역 앞까지 떠밀려왔다.[2] 다음 BRT 정류장은 3.2km 거리의 케센누마역이다.[3] 이 노선은 미야코 버스가 운영하고 있는 일반시내버스 노선이나, BRT 노선을 경유하고 BRT의 요금체계가 적용되기에 작성한다.[4] 다음 BRT 정류장은 5.3km 거리의 카미시시오리역이다.[5] 이 정류장도 BRT 운행 초기에는 오후나토선 BRT가 정차하던 정류장이었다.