| 사사야 나들목 笹谷インターチェンジ Sasaya Interchange | ||
| <class=toll-title> 사사야 요금소 笹谷料金所 | ||
| 무라타 방면 후루세키PA ← 4.1 km | E48 야마가타도 2 | 츠루오카 방면 세키자와IC 5.8 km → |
| 주소 | ||
| 미야기현 시바타군 카와사키마치 이마슈쿠 이시바시 35-1 | ||
| 관리기관 | ||
| NEXCO 동일본 도호쿠지사 야마가타관리사무소 | ||
| 개통 | ||
| 1981년 4월 15일 | ||
| 접속 도로 | ||
| [include(틀:일본 국도 번호,n=286)] | ||
1. 개요
야마가타자동차도(야마가타도, E48)의 나들목(2번)이다. 나들목 명칭은 야마가타도가 지나는 미야기현과 야마가타현 사이의 고개인 사사야고개(사사야토게, 笹谷峠)에서 유래하였다.처음부터 야마가타도로 개통된 것이 아니라, 286번 국도 바이패스인 사사야터널 구간으로 먼저 개통되었다. 이 당시 일반국도 노선으로 개통되었지만 일반유료도로 지정으로 통행료를 받았었는데[1], 시설상 전후로 고속자동차국도인 구간과의 연결 개통이 사사야IC 측은 1990년 10월 4일, 세키자와IC 측은 1991년 7월 31일 이루어졌다. 약 7년 간은 고속자동차국도 - 일반국도 - 고속자동차국도를 끼어서 다니는 형태였다가, 서류상 관리의 번거로움 등을 고려하여 1998년 7월 1일 공식적으로 일반국도에서 고속자동차국도로 승격시켜 현재는 서류상으로 쭉 이어지는 구간이 되었다. 다만 요금 관련 부분은 일반유료도로 시절 형식을 승계하기로 함에 따라, 세키자와IC까지는 요금 특례가 걸린 구간이 되었다.
나들목 형태는 중첩 준직결형(입체 Y자형의 변형)이다. 외부 접속부는 평면교차로(삼거리)로 286번 국도와 접속한다.
2. 요금소
| 요금소 사무소 · 시설 | |||||
| 외부 접속 도로 | <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ↘ ↗ | <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> 2 | <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff><bgcolor=#6ad,#6ad> ETC 전용 》》 | <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ↗ ↘ | <nopad> [[야마가타자동차도|{{{#!wiki class="inline narrower small-95" |
| 1 | 일반 》》 | ||||
| <nopad> | |||||
| ↖ ↙ | 1 | 《《 일반 | ↙ ↖ | ||
| 2 | <nopad> 《《 ETC 전용 | ||||
| ETC ]]는 일반 전용 차로에서는 이용 불가능하다. | |||||
3. 구조
- 진출입 가능
#!style
.inline { display: inline; }
.inline-block { display: inline-block; }
.narrow { letter-spacing: -0.5px; }
.narrower { letter-spacing: -1px; }
.line-tight { font: 1em/1.2 math; font-family: revert; }
.line-tighter { font: 1em/1 math; font-family: revert; }
.small-95 { font-size: 0.95em; }
.toll-title {
background-image: linear-gradient(to right, #080 5%, #efe 0%, #efe 100%);
color: #080;
}
@theseed-dark-mode {
.toll-title {
background-image: linear-gradient(to right, #080 5%, #030 0%, #030 100%);
color: #3c3;
}
}
[1] 요금소는 상행선이 당시 왕복 2차로 구조의 본선이었으므로, 상행선 터널 출구 부근에 있었다.